【正文】 格按照施工設(shè)計(jì)圖的 施工流程 要求，按編號(hào) 依次對(duì)稱張拉。 依據(jù)公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范及本橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告取用各項(xiàng)參數(shù) ， 現(xiàn)澆箱梁荷載按 /平米計(jì)算 。 3. 67懸臂擋式施工擋土墻方案 擋土墻 尺寸規(guī)格： 高 4m 總長(zhǎng) 43m 頂寬 , 底寬 , 墻趾厚 ,長(zhǎng) , 踵板厚 ,長(zhǎng) 。 橋梁 7墩臺(tái)與 6墩臺(tái)高差較大，為了保證現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工的地基穩(wěn)定。 全部加載后，不可立即卸載，需等地基及支架觀測(cè)穩(wěn)定后再逐級(jí)卸載（主要是地基沉降值變化幅度穩(wěn)定后才可卸載）。m W—— 截面模量，查表的 W= 106m3 則 N/φA+ Mw/W=（ 104） + 106 =130Mpa＜ 205Mpa —— 支架安全性驗(yàn)算 地基承載力驗(yàn)算 箱梁底板位置各截面橫橋向立桿數(shù)量為： 21根 ， 因此單根立桿作用在地基基礎(chǔ)上的軸向力為： N立桿 =[（ Q自重 +Q模板 ） + ]/21， 經(jīng)計(jì)算得： 支座位置 ， N立桿 =（ 不包括翼緣板 ） 1/4跨徑位置 ， N立桿 =（ 不包括翼緣板 ） 主橋跨中及引橋位置 ， N立桿 =（ 不包括翼緣板 ） Ad—— 立桿基礎(chǔ)計(jì)算面積 ， 支架底座下鋪 5 25cm木枋 ， 立桿間距呈 ， 因此 Ad= = 支座位置 ， 箱梁自重 N立桿 /Ad=＜ 150kpa 1/4跨徑位置 ， 箱梁自重 N立桿 /Ad=＜ 120kpa 主橋跨中及引橋位置 ， N立桿 /Ad=＜ 100kpa —— 支架安全性驗(yàn)算 支架搭設(shè)、立模作業(yè)程序完成后，沿順橋向 1/ 1/2跨、及前后兩支點(diǎn)處設(shè)置支架沉降觀測(cè)截面，橫向觀測(cè)截面設(shè) 4個(gè)點(diǎn)，每個(gè)腹板處設(shè)置 1個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。μs —— 支架安全性驗(yàn)算 根據(jù) 《 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程 》 ，支架高度超過(guò) 8m要進(jìn)行風(fēng)荷載驗(yàn)算，本工程主橋支架平均高度為 ，因此進(jìn)行風(fēng)荷載驗(yàn)算。m （ 2）截面特性 E=1 104Mpa I=bh3/12= 105m4 W=bh2/6= 104m3 （ 3）檢驗(yàn)結(jié)果 σ=M/W= 104=＜ [σ]=17 Mpa fmax=ql4/150EI= EI=＜ [f]=450/400= —— 支架安全性驗(yàn)算 支架穩(wěn)定性驗(yàn)算 單支立桿軸向力 N計(jì)算： 箱梁腹板位置腳手架搭設(shè)間距為 60cm 60cm。m —— 支架安全性驗(yàn)算 （ 2） 截面特性 E=1 104Mpa， 根據(jù) 《 簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè) 》 表 26 表 264； I=bh3/12= 106m4 W=bh2/6= 104m3 （ 3） 檢驗(yàn)結(jié)果 σ=M/W= 104=＜ [σ]=17 Mpa（ 東北落葉松 、 鐵杉 ） fmax=ql4/150EI= EI=＜ [f]=450/400= 主楞 （ 順橋向 15 15木枋 ） 15 15cm橫向木楞直接安裝在支架頂托上 ， 呈間距 ， 頂托尺寸為 15 15cm， 因此計(jì)算凈間距為 =。 （ 1）荷載計(jì)算 順向木枋（次楞）自重： P7= 8kn/m3=； 計(jì)算荷載： P=（（ P1+ P2+ P3） + P7） +（ P4+ P5 +P6） =（ +） + =。 次楞（順橋向 10 10木枋）驗(yàn)算： 10 10cm縱向木楞下 15 15cm橫向木楞呈間距 ，因此計(jì)算凈間距為 =。 支架縱斷面布置圖 支架橫斷面布置圖 恒載： 混凝土自重： P1=26 =； 側(cè)模及芯模荷載： P2= kn/m2； 底模荷載： P3= kn/m2 活載： 施工人員及設(shè)備荷載： P4=； 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（泵送）： P5=； 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： P6=。 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架采用Ф48 碗扣式鋼管搭設(shè) 。 地表以下 40cm做 12%戧灰處理 ， 全橋陸地支架地基戧灰總量為 38 590 =8968m3， 使用白石灰 1076m3。 K1+ K1+ 、 K2+ K2+ ， 共計(jì)70+170=240m， 在河中施工平臺(tái)上搭設(shè)滿堂支架 。 主橋 7— 12墩為第三聯(lián) 、 12— 18墩為第四聯(lián) 。 本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力箱梁施工均采用滿堂支架法 ， 引橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用整聯(lián)搭設(shè)滿堂支架 ， 主橋預(yù)應(yīng)力箱梁在每個(gè)墩位處搭設(shè) T型滿堂支架 ，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力箱梁施工 ， 之后再進(jìn)行合攏段澆筑 。 全橋預(yù)應(yīng)力箱梁共 23跨 ， 左右雙幅布置 ， 共 10聯(lián) 。 按上所述 ， 順橋向 5m、 橫橋向 18m橋?qū)挿秶鷥?nèi) （ 橋梁面積 90m2） ， 共計(jì) 6根鋼管樁 ， 樁入土 20m。 5m范圍內(nèi)鋼管樁數(shù)量： 順橋向：鋼管樁順橋向支點(diǎn)位置按間距5m考慮 ， 可知 ， 此段 5m范圍內(nèi)共計(jì)考慮順橋向 1排鋼管樁 。m 彎曲強(qiáng)度： σ=M/W= 104=＜ [σ]=205Mpa 撓度： f= ql4/150EI=＜ [f]=L/400= 施工平臺(tái)安全性驗(yàn)算 縱向 75工字鋼驗(yàn)算 縱向工字鋼最大跨距 ，凈間距 ，每排縱向工字鋼上鋪設(shè) I36C工字鋼，橫向工字鋼作用在縱向工字鋼上的自重為 =（ 1）荷載分析 P計(jì) = 75工字鋼自重 q= +=（ 2）截面特性 E= 105Mpa、 I=132550cm W=6298cm3 （ 3）檢驗(yàn)結(jié)果 最大彎矩： M= ql2/10= m 彎曲強(qiáng)度： σ=M/W= 104=＜ [σ]=17Mpa 撓度： f= ql4/150EI=＜ [f]= 施工平臺(tái)安全性驗(yàn)算 橫向 I36C工字鋼驗(yàn)算 鋼管樁對(duì)應(yīng)箱梁肋板布設(shè)，橫向工字鋼最大跨距 ，凈間距 ，箱室荷載 26kn/m3=。 計(jì)算荷載為： P計(jì) =（ P1+ P2+ P3+ P4+ P5+ P6） +（ P7+ P8+ P9） =+=荷載分析 施工平臺(tái)安全性驗(yàn)算 15 15木枋驗(yàn)算 木枋鋪設(shè)在 36C工字鋼上， 36C工字鋼寬 14cm，間距 ，木枋凈間距 = （ 1）荷載分析 木枋上部受均布荷載 ； 每根木枋受均布荷載 =； 木枋自重 8=。 平臺(tái)兩側(cè)采用 φ50mm鋼管搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿 。 靠近墩臺(tái)處鋼管樁每跨 ， 箱梁跨中位置鋼管樁每跨 。 跨越新引河施工平臺(tái)長(zhǎng) 70m、 寬 43m， 跨越永定新河施工平臺(tái)長(zhǎng) 170m、 寬 43m。 （ 5） 混凝土 澆筑作業(yè)面劃分及振搗設(shè)備配置 ： 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工包括： 人行道及欄桿 、 防撞護(hù)欄 、 燈桿 、橋面鋪裝層 、 防水層 、 伸縮縫 等 。 每段只有一層 澆筑 ， 逐段逐層流水推進(jìn) 。 混凝土 澆筑 采取縱向分段 ， 分段長(zhǎng)度按 5m劃分 。 兩次澆注的接縫必須嚴(yán)格按照水平施工縫的要求處理 ， 以確保施工質(zhì)量 。 10mm， 水膠 比控制在 ， 膠凝材料用量不小于 380kg/m3， 不大于 450kg/m3。 預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為 C50， 混凝土水泥采用 酸鹽水泥 ， 粗骨料采用堅(jiān)硬的碎石 ， 連續(xù)級(jí)配 ， 碎石最大粒徑不超過(guò)2cm， 細(xì)骨料采用級(jí)配良好 、 質(zhì)地堅(jiān)硬 、 顆粒潔凈的河沙 ， 減水劑中不含氯化鈣 。 (2) 箱梁施工工藝 工藝流程 圖 關(guān)于現(xiàn)澆箱梁地基處理、河中平臺(tái)施工、模板支架搭設(shè)及預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力施工等詳見現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案。 K1+ 至 K1+ 處 、 K2+ K2+ ， 共計(jì)70+170=240m， 在河中施工平臺(tái)上搭設(shè)滿堂支架 。 主橋 7— 12墩為第三聯(lián) 、 12— 18墩為第四聯(lián) 。 本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力箱梁施工均采用滿堂支架法 ， 引橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用整聯(lián)搭設(shè)滿堂支架 ， 主橋預(yù)應(yīng)力箱梁在每個(gè)墩位處搭設(shè) T型滿堂支架 ，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力箱梁施工 ， 之后再進(jìn)行合攏段澆筑 。 (1) 箱梁施工簡(jiǎn)介 全橋預(yù)應(yīng)力箱梁共 23跨 ， 左右雙幅布置 ， 共 10聯(lián) 。 (5) 墩柱養(yǎng)護(hù) 墩柱 混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持 7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。 通過(guò)搭設(shè) 的 串筒直接注入模型內(nèi) （ 保證砼下落高度不大于 2m） ， 采用插入式振搗器振搗 ， 一次澆筑成型 。 澆筑混凝土之前 ， 在墩柱鋼筋上粘貼紅色膠帶 （ 膠帶底標(biāo)高為澆筑完成后混凝土標(biāo)高 +50cm） ， 采用拉線的方法來(lái)準(zhǔn)確控制墩柱頂標(biāo)高 。 (4) 混凝土澆筑 墩柱大體積混凝土應(yīng)論證并優(yōu)化配合比 。 墩柱 鋼筋焊接采用雙面搭接焊 。 (3) 鋼筋綁扎 先將 墩柱主 筋上的混凝土用鐵刷子清除 ， 再綁扎箍筋 。 墩身模板采用定型鋼模板 ， 模板進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行試拼 ， 檢查其尺寸及模板接縫 ， 合格后方可進(jìn)場(chǎng) ， 墩身模板在現(xiàn)場(chǎng)組裝 ， 模板內(nèi)壁經(jīng)打磨除銹后采用內(nèi)噴 模板 漆 ， 以提高砼表面的平整度和光潔度 ， 柱模底采用海綿條封底 ，保證混凝土不漏漿 ， 經(jīng)檢查合格后用吊車吊裝就位 。 (2) 模板施工 模板是混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié) ， 必須認(rèn)真對(duì)待 ， 嚴(yán)格控制 。 全橋共 68根墩柱 ，其中 方形墩柱 48根；薄壁墩柱 20根。 (5) 承臺(tái)養(yǎng)護(hù) 承臺(tái)混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持 7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。 溜槽數(shù)目不小于三個(gè)。砼 澆筑前將基底潤(rùn)濕后再 行 澆筑 ， 在模板內(nèi)側(cè)四周用墨線彈出承臺(tái)頂標(biāo)高線，采用拉線的方法來(lái)準(zhǔn)確控制承臺(tái)頂標(biāo)高。 承臺(tái)鋼筋焊接采用雙面搭接焊 ， 為保證澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r，墩柱預(yù)埋 鋼筋不發(fā)生位移，將墩柱鋼筋與承臺(tái)頂層鋼筋點(diǎn)焊成整體，并采用長(zhǎng)鋼管在基坑外部進(jìn)行加固，在澆筑混凝土?xí)r，設(shè)專人檢查調(diào)整，防止施工位移造成墩柱偏斜。 (3) 鋼筋綁扎 與承臺(tái)連接的樁頭，其伸出樁頂、埋入承臺(tái)的鋼筋長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，并且要彎出圖紙要求的角度，先將鋼筋上的混凝土用鐵刷子清除，再進(jìn)行綁扎箍筋，然后再進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的綁扎。 (2) 模板施工 承臺(tái) 澆筑混凝土之前對(duì)模板進(jìn)行全面檢查。 開挖基坑時(shí)禁止擾動(dòng)樁頭 ， 禁止超挖 。 測(cè)量放樣嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制度 。 全橋共 48座承臺(tái)，其中河道內(nèi)承臺(tái) 8座 。 2 cm范圍之內(nèi) )，不合格的砼嚴(yán)禁灌入孔內(nèi)。 施工時(shí) 注意環(huán)境保護(hù)，水中灌注樁泥漿由導(dǎo)管導(dǎo)入泥漿池及時(shí)用泥漿車將泥漿運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意排放。 (7)成孔與灌注 : 成孔后按照規(guī)范要求檢查合格方可提鉆，灌注水下砼前應(yīng)視沉淀厚度與泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行二次清孔 灌注前通過(guò)計(jì)算確定 首批灌注砼的數(shù)量 ，并在灌注過(guò)程中保證導(dǎo)管埋深控制在 26米。 使用粘土造漿時(shí)最好用水力攪拌器；使用膨潤(rùn)土制漿時(shí)用泥漿攪拌機(jī) 。