汽車文化__法國(guó)標(biāo)致發(fā)展史-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 21:27本頁(yè)面
【正文】 尼賽道。標(biāo)致 905在 9月和 10月先后在法國(guó)馬尼賽道、墨西哥賽道獲勝。Niu 1991年 2月，第 100,000輛 605駛出索紹生產(chǎn)線。同時(shí)推出的905搭載 v10發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備參加 1991年的世界賽車錦標(biāo)賽。標(biāo)致 205產(chǎn)量突破 3,500,000輛。Niu 1990年是標(biāo)致從事汽車生產(chǎn)的第一百周年。Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA 205后來(lái)獲得巨大的商業(yè)成功，成為標(biāo)致系列的“神奇數(shù)字”，205GTI居功甚偉。 205GTI的運(yùn)動(dòng)性和操控性為車主津津樂(lè)道，推出后引起巨大轟動(dòng)。標(biāo)致收購(gòu)克萊斯勒歐洲子公司后，用了幾年時(shí)間來(lái)艱難地消化它。Niu PUSPA Niu PUSPA 英國(guó)里頓和西班牙維拉維爾德的廠房。推出 305。Niu PUSPA Niu PUSPA PUSPA 10月，推出標(biāo)致。 1976年 4月。Niu 1974年 6月 24日，通過(guò)與米其林公司談判。Niu PUSPA 104是世界上最小的四門轎車，一直生產(chǎn)到 1988年。但最終生產(chǎn)的卻是名為 PRV的 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA 法國(guó)機(jī)械公司在里爾附近的杜甫倫建廠， 1972年開始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。成立“法國(guó)機(jī)械公司”，聯(lián)合研制發(fā)動(dòng)機(jī)。 204搭載頂置凸輪軸輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪獨(dú)立懸掛，前輪采用盤式剎車。Niu 1965年 4月， 204的面市極具轟動(dòng)效應(yīng)。Niu PUSPA 標(biāo)致尋求與雷諾合作。 403也是標(biāo)致首款產(chǎn)量突破百萬(wàn)的車型。標(biāo)致首次與意大利都靈的設(shè)計(jì)師賓尼法利納合作設(shè)計(jì)車身，雙方的合作結(jié)出累累碩果，一直持續(xù)到今天。Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA PUSPA 這就是著名的“索紹紡錘”車型，外觀呈流線形，盾形前棚板，前大燈藏在棚板下面。Niu 1935年 10月，巴黎車展上推出 402。Niu PUSPA Niu PUSPA PUSPA 輪轂為鋼制，制動(dòng)裝置為 4輪機(jī)械鼓式制動(dòng)。 601采用排量為 2148cc的水冷 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在 3500轉(zhuǎn) /分鐘有最大功率 60馬力（ ）。 1934年 5月，標(biāo)致推出六缸高檔車 601。Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA Niu PUSPA 標(biāo)致 201在 1931年巴黎車展再次展出，它是世界上第一批采用前輪獨(dú)立懸掛的量產(chǎn)車，又兼有低油耗的特點(diǎn)，幫助標(biāo)致較為安然地渡過(guò)世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。Niu 1929年 10月份， 6cv 201型 (type 201)亮相巴黎車展。Niu PUSPA Niu PUSPA PUSPA 1911到 1913年間，
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