中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢-文庫吧資料
2025-01-26 07:37本頁面
【正文】 。 發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和新能源汽車是國家能源戰(zhàn)略的需要。 所有產(chǎn)品都要 , 以低附加值的產(chǎn)品為主，向低、中、高并重的方向轉(zhuǎn)變。 在出口方面， 我們要實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變： 一是整車出口 , 以商用車為主，向商用車、乘用車并重的方向轉(zhuǎn)變。 第二個(gè)方面 , 就是要面向兩個(gè)市場，實(shí)施走出去的發(fā)展戰(zhàn)略。 自主創(chuàng)新 是提高汽車企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心是 : 要調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，提高自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這是 “十一五” 發(fā)展的主要任務(wù)。 當(dāng)前汽車 , 每年消耗掉了國產(chǎn) 80%的汽油 , 20% 的柴油。 表現(xiàn)在 : 汽車金融、消費(fèi)信貸、二手車流通、配件流通 , 報(bào)廢、回收、拆解 等等方面，跟先進(jìn)國家比，還有較大差距。 零部件生產(chǎn)分散，專業(yè)化程度比較低，與正在形成的 , 國際汽車產(chǎn)業(yè)零部件全球采購的趨勢 不相稱。 第三個(gè)方面，就是汽車零部件 , 技術(shù)基礎(chǔ)還比較弱。 第二個(gè)方面，與先進(jìn)的汽車國家相比，技術(shù)水平差距還比較明顯。 主要有這樣五個(gè)方面的問題： 第一個(gè)方面，產(chǎn)品的自主研發(fā)能力薄弱，缺乏自主品牌。貨車和轎車增 長幅度較小，分別為１５．０３％和８．３３％。與此同時(shí)，進(jìn)口汽車結(jié) 構(gòu)發(fā)生較大變化。但是從１９９５年開始，進(jìn)口汽車 數(shù)量大幅度減少，９０年代后期穩(wěn)定在３－４萬輛左右。 2023年我國汽車出口主要特點(diǎn) ? 出口增速較快，占整車產(chǎn)量比重仍然較低 ? 20232023年汽車出口所占比例（萬輛） ? 進(jìn)口情況： 161。其中，乘用車 ，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯 ，同比增長 %；商用車出口 ，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯 ，同比增長 %。 2023年，我國汽車出口繼續(xù)呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長的良好勢態(tài)。自 2023年第 4季度開始進(jìn)入金融危機(jī)后的恢復(fù)期。 我國汽車產(chǎn)量折線圖 （ 2023— 2023年） 2 0 0 0 —2 0 1 0 年中國汽車產(chǎn)量020230004000000600000080000001000000012023000140000001600000018000000202300002023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023年份產(chǎn)量 我國汽車銷量折線圖 （ 2023— 2023年） 2 0 0 0 —2 0 1 0 年我國汽車銷量020230004000000600000080000001000000012023000140000001600000018000000202300002023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023年份銷量 因子分析 [數(shù)據(jù)集 1] ? 公因子方差 ? 提取方法：主成分分析 解釋的總方差 成份矩陣
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