企業(yè)管理者安全培訓(xùn)-文庫吧資料
2025-01-25 01:34本頁面
【正文】 車進(jìn)入油罐區(qū)沒有檢查防火罩，作業(yè)中又無證違章開車；現(xiàn)場出現(xiàn)異常氣味時，沒有及時判明原因，采取必要措施。當(dāng)時感到氣味很大，有 3人嘔吐，但隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)沒有意識到問題的嚴(yán)重性，沒采取果斷措施，仍繼續(xù)組織運(yùn)送廢油。形成的爆炸混合性氣體，沿催化塔區(qū)管排的通道由北向南迅速擴(kuò)散，與距泄漏點(diǎn) 162m的催化裝臵爐 201明火相遇，引起爆炸著火。在變徑管的小頭，接焊出 φ80mm的丙烷抽出線。 ? 事故原因：由于管線焊口斷裂，致使大量液化氣丙烷泄出，迅速擴(kuò)散，遇到加熱爐明火引起空間爆炸。從聽到泄壓尖鳴聲，到發(fā)生爆炸，歷時 6分鐘。話音未落，巨大的爆炸就發(fā)生了。車間副主任便和兩名操作員摸出裝臵，到距裝臵 60多米遠(yuǎn)的門崗打電話，向總廠值班室報(bào)告。此時，值班的車間副主任趕到現(xiàn)場，與大家一起尋找原因。開始，均認(rèn)為是蒸汽泄漏，操作員便首先關(guān)了脫丙烯塔底重沸器的蒸汽入口控制閥，又關(guān)了氣分伴熱蒸汽總閥。直到事故前，裝臵生產(chǎn)正常。開車前，整個系統(tǒng)是在 。聚酯一廠、檢修分公司貫徹、落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針不力，設(shè)備管理有漏洞，特別在員工的安全生產(chǎn)意識、責(zé)任心教育不夠，現(xiàn)場檢修作業(yè)人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力滿足不了實(shí)際的需要，這也是事故發(fā)生的一個原因 大連石化 ? 1984年 1月 1日凌晨 5時 32分，大連石化公司石油七廠催化車間氣分裝臵發(fā)生一起重大爆炸火災(zāi)傷亡事故。設(shè)備管理人員沒有及時向備件公司索要檢修、組裝 G1－ 1221泵新泵的圖紙；在布臵檢修、組裝 G1－ 1221泵的工作時也沒有交待新泵蓋零部件尺寸設(shè)計(jì)上沒變化的細(xì)節(jié)；加上新泵蓋制造上有偏差，造成了檢修作業(yè)人員誤判斷，這是事故發(fā)生的一個原因。由于在泵蓋與泵體安裝時，作業(yè)人員使用連接螺栓的規(guī)格錯誤，即泵蓋螺孔（共 16個）為 7／ 16”英制螺紋，應(yīng)采用 7／ 16”英制螺栓，而安裝時誤用 M10的公制螺栓，造成螺栓脫扣，連接強(qiáng)度大大降低；泵蓋與泵體在壓力下瞬間突然崩開，釀成了事故，這是事故發(fā)生的直接和主要原因。 ? 事故原因：發(fā)生事故的 G1－ 1221泵是遼陽石油化纖公司檢修分公司（承包商）一車間從 10月 8日到 10月 18日檢修完的備用泵。站在高身后、正對崩口的王被沖撞倒地，高從現(xiàn)場奔出。二人到現(xiàn)場后，高先點(diǎn)動一下 G1－ 1221泵，試試該泵的正反轉(zhuǎn)后停止。班長簽發(fā)了工作票，設(shè)備人員更換 G1－ 1221泵。三是安全措施不落實(shí)，沒有必要的作業(yè)方案和動火措施，施工中沒有考慮臨時支撐，在切割管線的作業(yè)順序上不合理，造成管線一端切斷后，約 13米長的蒸汽吹掃管線形成單臂支撐懸擺，以致發(fā)生管線與法蘭連接處的焊口開裂，釀成熱油漿噴出傷人的火災(zāi)傷亡事故。二是火票管理不嚴(yán)格，在作業(yè)人員更換后，沒有重新辦理火票，且在動火監(jiān)護(hù)人不到現(xiàn)場情況下，擅自動火。主要原因如下：一是設(shè)計(jì)中對高 、懸空長 （ DN25）未考慮支撐或吊架固定，該管線與油漿出口管線連接處受力較大，且該管線原焊縫存在缺陷，從斷裂處發(fā)現(xiàn)管線焊縫存在三分之二未焊透。在施工過程中，由于作業(yè)未采取必要的固定措施，當(dāng)割斷 E211B一端蒸汽吹掃線，準(zhǔn)備切割 E211A一端吹掃線時，蒸汽吹掃管線與油漿出口線（ DN200）連接處 100mm短接與對焊法蘭焊接部位開裂三分之二， 350℃ 左右的油漿從裂口處噴出，并自燃著火，造成史紹軍當(dāng)場死亡、張治軍經(jīng)搶救無效死亡、孫炳炎、牛嗣卿 2人輕傷事故。 12月 29日上午 8時 30分廠安全處安監(jiān)員丁佩宣到催化車間與車間安全員許仁德一起查看現(xiàn)
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