分銷與物流設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)(1)-文庫(kù)吧資料
2025-01-24 19:05本頁面
【正文】 需求 采 購(gòu) 市場(chǎng) （實(shí)際需要） 市場(chǎng) （實(shí)際需要） 采 購(gòu) 物流成本增加： 預(yù)測(cè)與實(shí)際的差 異，造成過量的 庫(kù)存和商品的無 效移動(dòng) 使市場(chǎng)需求和采購(gòu)、銷售活動(dòng)同步 減少無意義的庫(kù)存與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)成本高效率的物流 以前的商品供給體系 現(xiàn)在的商品供給體系 23 物流與物流一體化系統(tǒng) —— 重視物流一體化系統(tǒng)中的各種要素，有利于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 —— 商界把這種理念運(yùn)用到，作為其提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段： “把必要的商品，在必要的時(shí)候，通過必要的方式，作必要的供給。在日語中曾被翻譯作兵站，是指把武器、彈藥、糧食等物資怎樣正確地提供給前線的活動(dòng)。 19 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)： 物流一體化 20 背景： —— 物流一體化 這個(gè)詞，有時(shí)也翻譯作后勤。 傳統(tǒng)的“物流”功能： 生產(chǎn)者 消費(fèi)者 商品 運(yùn)輸 保管 消除時(shí)間上的隔閡 消除地域上的隔閡 18 現(xiàn)代的“物流”概念是整合的： —— 融運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工和信息服務(wù)等功能為一體，是一個(gè)綜合的系統(tǒng)。 12 這是解決問 題的最好 途徑嗎 ？ 投入 采取多分銷產(chǎn)品 并提供人、財(cái)、 物等必要配置 建立服務(wù)、信息、 資金、支持、及時(shí) 供貨等多項(xiàng)資源 提高獲得利潤(rùn)的 能力 投入 投入 13 選擇一： 盲目的外部投入 選擇二： 發(fā)掘潛在的利潤(rùn)來源 14 案列一：日本 H企業(yè) 第三利潤(rùn)源泉的含義 1 2 3 銷售額 1000 其他成本 物流成本 銷售利潤(rùn) 30 920 50 1170 1000 45 60 1075 920 35 35 3% 5% （ 10%= 5億日?qǐng)A） （ +170億日?qǐng)A = 17%的增長(zhǎng)率） （億日?qǐng)A） H企業(yè)著手降低 10%的 物流成本，約 5億日?qǐng)A H企業(yè)原來是一個(gè)銷售額 為 1000億日?qǐng)A的企業(yè) 5億日?qǐng)A相當(dāng)于再增加 170億日?qǐng)A的銷售額； 也就是說這個(gè)增加是 銷售額增長(zhǎng) 17%。 分銷還需要存在嗎 ？ 分銷的價(jià)值體現(xiàn)在哪里 ？ 分銷的前途在何方 ？ 9 分銷不但不會(huì)勢(shì)微， 反而會(huì)大行于天下。因此，競(jìng)爭(zhēng)性的 加劇勢(shì)必產(chǎn)生淘汰 。分銷與物流設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng) 吳偉民 1 提綱： ? “分銷”企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題 ? 現(xiàn)代物流的變化發(fā)展及物流一體化概念 ? 分銷商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng) 2 “分銷” 的發(fā)展現(xiàn)狀 及目前分銷企業(yè)所面臨的問
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