汽車技術(shù)管理概述-文庫(kù)吧資料
2025-01-24 15:26本頁(yè)面
【正文】 修質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決 .按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，作好記錄。 一 . 二級(jí)維護(hù)前的檢測(cè) 目的：確定二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目 : 要求： ① .二級(jí)維護(hù)檢測(cè)應(yīng)使用專用檢測(cè)儀器設(shè)備，設(shè)備精度必須滿足有關(guān)規(guī)定。維護(hù)過(guò)程中進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)，使維護(hù)內(nèi)容滿足有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，確定附加作業(yè)項(xiàng)目。 確定維護(hù)周期時(shí)，在保證良好 技術(shù)狀況下還要使維修費(fèi)用最低。 調(diào)整維護(hù)周期的依據(jù)是： (1).車的結(jié)構(gòu)性能； (2).使用的地形條件、道路條件和氣候條件； (3).運(yùn)行材料和配件質(zhì)量； (4).排放污染控制的強(qiáng)化。二級(jí)維護(hù)要求在維護(hù)前進(jìn)行不解體檢測(cè)診斷以確定附加作業(yè)項(xiàng)目； 尤其強(qiáng)調(diào)對(duì)安全部件和發(fā)動(dòng)機(jī)工況及排氣控制裝置的檢查調(diào)整。 除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，檢查制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。 強(qiáng)制維護(hù)，要求車輛行駛一定里程或時(shí)間后必須到維修企業(yè)進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù)作業(yè)，以維持車輛完好技術(shù)狀，保障安全運(yùn)行。 汽車維護(hù)管理 維護(hù)的要求 一 .維護(hù)目的和原則 1．目的 保持車輛技術(shù)狀況良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。 綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件 A級(jí)站、 B級(jí)站所承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備配備要求見(jiàn)下表。 三 .綜臺(tái)性能檢測(cè)站的分類 (1).A級(jí)站 能夠承擔(dān)技術(shù)狀況檢測(cè)、技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受有關(guān)部門委托對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的 檢測(cè)站 。 2023年 1月 1日起，所有開展?fàn)I運(yùn)車輛年度檢測(cè)業(yè)務(wù)的 A級(jí)汽車綜合性能檢測(cè)站都必須使用全國(guó)統(tǒng)一式樣的檢測(cè)報(bào)告單。 綜合性能檢測(cè)站的管理 一 .建站的目的 是為健全車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，保障在用運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況完好和維修車輛的維修質(zhì)量。 (3).接受委托，對(duì)改造、報(bào)廢的車輛和制造企業(yè)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、提供檢測(cè)； (4).接受有關(guān)部門的委托，進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。 綜合性能檢測(cè)站的主要任務(wù) (1).對(duì)在用車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷 。檢查輪胎氣壓； (3).檢視并校緊制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)等安全裝置，確保行車安全。拖帶掛車時(shí)，要減少主、掛車間的沖擊。拖帶掛車時(shí)，要檢查主、掛車的連接機(jī)構(gòu)。 特殊條件下的使用 (1).低溫條件下，應(yīng)有預(yù)熱、保溫、防凍和防滑等措施； (2).高溫條件下，應(yīng)有降溫、防爆 (防爆燃、防爆胎 )和防氣阻等措施； (3).在山區(qū)或高原條件下使用，（車輛選型時(shí)就要注意到這一點(diǎn)），使用增壓中冷柴油機(jī)，配氣相位與山區(qū)或高原條件相適應(yīng)，制動(dòng)器有輔助制動(dòng)功能，點(diǎn)火系和供油系適當(dāng)調(diào)整，加強(qiáng)制動(dòng)系和操縱系的維護(hù)，安全駕駛。 四 .通過(guò)危險(xiǎn)路段時(shí) 車輛在通過(guò)渡口、橋梁和臨時(shí)開溝、鋪線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等 路段 時(shí)必須采取有效措施，保障行車安全。連接裝置牢固．防護(hù)網(wǎng)和掛車的制動(dòng)器、標(biāo)桿燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈齊全； (2).技術(shù)狀況不良的車，不應(yīng)拖掛； (3).走合期的 車 不應(yīng)拖掛； (4).拖 車空載不得拖帶重載掛車； (5).操作不熟練的駕駛員不得駕帶掛的車； (6).路況差的地方不宜拖掛。 二 .拖掛 拖掛應(yīng)注意： （ 1).拖帶掛車時(shí)，只準(zhǔn)許拖掛一輛。 ⑵ .超載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油溫度過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易損壞； ⑶ .車輛超載，使車架、傳動(dòng)系和輪胎等 損壞 提前； ⑷ .超載影響行駛的穩(wěn)定性、操縱的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能；極易造成交通事故。提取的折舊資金少于重置的費(fèi)用，不利于車輛的更新。 六 .車輛折舊 使用過(guò)程中轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸成本中的那部分損耗價(jià)值，稱為折舊。封存期間不進(jìn)行指標(biāo)考核，但應(yīng)妥善保管，定期維護(hù)。 (2).部分總成和部件損壞，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決的，但又不符合報(bào)廢條件的車輛，可作停駛處理。 (1).由各省 (自治區(qū)、直轄市 )交通廳 (局 )制訂； (2).制訂時(shí) 應(yīng)考慮使用環(huán)境和條件、人員技術(shù)素質(zhì)等因素，根據(jù)平均水平制訂； (3).技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，但隨著使用條件的改善和技術(shù)進(jìn)步，可作必要的修訂。 在駛的汽車按性能和使用年限分為：一級(jí)車、二級(jí)車和三級(jí)車。 (4).各級(jí)技術(shù)管理部門建立定期分析報(bào)告制度。 (2).專人負(fù)責(zé)、分級(jí)管理 。 (4).車輛技術(shù)狀況：記載車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定日期和評(píng)定等級(jí)； (5).事故處理情況：記載車輛機(jī)械事故發(fā)生的狀況、原因和處理情況。 (5).車輛技術(shù)檔案還是運(yùn)輸行業(yè)管理部門發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)之一。 (2).配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽引等 車輛在特殊條件下使用的 臨時(shí)性裝備； (3).運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高或保鮮等特殊貨物時(shí)，增加臨時(shí)性裝備； (4).運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)的裝備要符合相關(guān)規(guī)定。 車輛的基礎(chǔ)管理 基礎(chǔ)管理的內(nèi)容有：車輛裝備；技術(shù)檔案；技術(shù)等級(jí)的評(píng)定；技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制訂；租賃、停駛和封存；折舊等。 (3).新型車投入使用前，對(duì)駕駛員和維修工
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1