【正文】 去 .216。依靠檢驗(yàn)排除不合格品 ,或?qū)Σ缓细衿凡扇》垂さ倪^(guò)程控制方法是一種事后措施 .? 這是承認(rèn)會(huì)產(chǎn)生不合格 ,即承認(rèn)浪費(fèi) .抽樣檢驗(yàn)有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn) ,所以 ,在過(guò)程中采用的控制措施越早越好 .216。 評(píng)價(jià)可在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行 .216。u通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是頻度數(shù)降低的唯一途徑 .u小組對(duì)分級(jí)方法達(dá)成一致，保證連續(xù)性，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可用來(lái)確定頻度數(shù) .u小組對(duì)分級(jí)方法達(dá)成一致 ,保證連續(xù)性u(píng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以用來(lái)確定頻度數(shù) .推薦的 PFMEA頻度評(píng)準(zhǔn)則 (O)編制過(guò)程 FMEA1 現(xiàn)行過(guò)程控制216?！啊?五個(gè)為什么五個(gè)為什么 ?”252。 上下道工序的關(guān)系上下道工序的關(guān)系 。 現(xiàn)有類(lèi)似過(guò)程失效分析資料現(xiàn)有類(lèi)似過(guò)程失效分析資料 。不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ) ,(如操作者錯(cuò)誤 ,機(jī)器工作不正常 ).應(yīng)列出具體的錯(cuò)誤或故障情況典型的失效起因：扭矩不當(dāng)－過(guò)大或過(guò)小 焊接不當(dāng)－電流，時(shí)間，壓力測(cè)量不精確 熱處理不當(dāng)－時(shí)間，溫度澆口 /通風(fēng)不足 潤(rùn)滑不足零件漏裝 /裝錯(cuò) 磨損的定位器磨損的工裝 不正確的機(jī)器設(shè)置 分析失效起因的方法 :252。 誤操作 (人或機(jī)器 )是失效模式的可能原因之一 .盡可能列出可歸結(jié)到的每一個(gè)失效模式的每一個(gè)潛在起因。 上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因 .252。 首先考慮的是輸入過(guò)程的零件 /材料是正確的情況下 ,可能的原因是什么 ?252。u 特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性的分級(jí)u 突出高優(yōu)先度的失效模式編制過(guò)程 FMEA14. 失效的潛在起因 /機(jī)理 ： 是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來(lái)描述。216。216。工作組應(yīng)在使用該表時(shí)對(duì)每個(gè)影響嚴(yán)重程度的等級(jí)取得一致得意見(jiàn)216。S： 某一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的等級(jí)216。若失效模式可能會(huì)影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚的說(shuō)明216。216。開(kāi)路 短路 斷路 零件變形 零件表面過(guò)軟或過(guò)硬216。變形 開(kāi)孔太深216。開(kāi)孔太淺 漏開(kāi)空216。彎曲 毛刺 油漆表面不清潔216。也可以有設(shè)備，工裝的 FMEA來(lái)實(shí)施。u但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中工藝性考慮不夠充分，對(duì)容易產(chǎn)生誤操作的防錯(cuò)措施考慮不夠充分時(shí)，可以列出可能造成過(guò)程失效模式。過(guò)程工程師應(yīng)提出并回答下列問(wèn)題：u零件 /過(guò)程怎樣不滿足要求？u無(wú)論工程規(guī)范如何，顧客 (最終使用者，后續(xù)工序或服務(wù) )認(rèn)為的可拒收的條件是什么？編制過(guò)程 FMEA潛在失效模式? 對(duì)于試驗(yàn)，檢驗(yàn)過(guò)程可能的失效模式有兩種：接受不合格零件和拒收合格零件?？赡苁窍乱还ば虻哪硞€(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)起因或是上一工序的某個(gè)潛在失效模式的一個(gè)相關(guān)后果216。例如，將多工作機(jī)床的每一操作或一臺(tái)加工設(shè)備的順序過(guò)程都列出u操作＃ 20：鉆孔u(yù)操作＃ 30：將零件 A焊至零件 Bu操作＃ 40：將零件 X裝進(jìn)部件 Y編制過(guò)程 FMEA 潛在失效模式216。以小組的集體知識(shí)為基礎(chǔ)u這個(gè)生產(chǎn)過(guò)程要做什么？u其目的是什么？u其功能是什么？216。過(guò)程流程圖（四）△△△編制過(guò)程（ P） FMEA編制過(guò)程 FMEA? FMEA編號(hào) 填入 FMEA文件的編號(hào)以便查詢? 項(xiàng)目注明正在進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱(chēng)和編號(hào)? 過(guò)程責(zé)任者填入制造 /裝配產(chǎn)品的車(chē)間、部門(mén)和小組，若已知，還包括供方? 編制人負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、電話和所在公司名稱(chēng)編制過(guò)程 FMEA? 車(chē)型年 /項(xiàng)目填入所分析的設(shè)計(jì) /過(guò)程將要應(yīng)用和 /或影響的車(chē)年 /項(xiàng)目 (若已知 )? 關(guān)鍵日期– 初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的投入生產(chǎn)日期– 對(duì)于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程的提交日期編制過(guò)程 FMEA? FMEA日期填入編制 FMEA原是稿的日期及最新修訂的日期? 核心小組列出有權(quán)規(guī)定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名，建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上編制過(guò)程 FMEA? 過(guò)程功能 /要求216。6. 過(guò)程特殊性的編號(hào)。4. 產(chǎn)品特殊性的符號(hào)。216。 過(guò)程流程圖表（三 ）3. 對(duì)每一項(xiàng)操作活動(dòng)執(zhí)行的描述：216。216。216。216。過(guò)程流程圖表（一）△1234567過(guò)程流程圖表（二）1. 確認(rèn)制造連續(xù)流程的每一步驟2. 過(guò)程符號(hào)的定義：216。? 作用：制作方法改進(jìn)分析，減少流程工步地?cái)?shù)量可以用于時(shí)間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進(jìn)制造；了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解每一項(xiàng)操作對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程地影響的因素。準(zhǔn)備工作? 建立小組；? 必要的資料：過(guò)程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的 PFMEA；過(guò)程特性矩陣表；現(xiàn)有的類(lèi)似的 PFMEA資料；特殊特性（過(guò)程）明細(xì)表；工程規(guī)范。什么時(shí)候做？? PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及最近的相關(guān)措施，包括開(kāi)始以后發(fā)生的：新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新過(guò)程；對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，過(guò)程及其修改；將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)過(guò)程用于新的場(chǎng)所，新的環(huán)境。誰(shuí)來(lái)做 PFMEA? 由制造責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與。? 過(guò)程 FMEA不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié) 。– 記錄制造或裝配過(guò)程的結(jié)果。 這項(xiàng)綜合分析技術(shù)出現(xiàn)于上世紀(jì) 60年代中期，最早應(yīng)用在美國(guó)航空航天領(lǐng)域，如阿波羅登月計(jì)劃， 1974年被美國(guó)海軍采用，再后來(lái)被通用汽車(chē)、福特和克萊斯諾三大汽車(chē)公司用來(lái)減少產(chǎn)品制造及工藝生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的失效方式，從而達(dá)到控制和提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。評(píng)審 PFMEA和控制計(jì)劃 .? FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開(kāi)始市場(chǎng)所發(fā)生的措施。評(píng)審工程圖樣和規(guī)范 。糾正后的 RPN,是被采取的措施的評(píng)價(jià) .當(dāng)建議的預(yù)防 /糾正措施被實(shí)施并驗(yàn)證后 , 估計(jì)并記錄S,O,D,計(jì)算 RPN.如果其結(jié)果仍未達(dá)到預(yù)期的結(jié)果 .小組將進(jìn)行新的一輪研究 驗(yàn)證 評(píng)估 ,直到可接受為止 .采取預(yù)防 /糾正措施前后 ,一般嚴(yán)重度 ( S )不會(huì)變化 ,因?yàn)槭Ｊ讲蛔?.(S)(O)(D)的降低措施實(shí)施實(shí)例 —— 活塞組 DFMEA跟蹤措施? 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或妥善落實(shí)。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容22 措施的后果 :在確定了預(yù)防 /糾正措施之后，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果，計(jì)算并記錄 RPN的結(jié)果。根據(jù)對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果 ,經(jīng)小組討論決定是否采取措施 .應(yīng)考慮包括 (改進(jìn)設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn) ,提高顧客滿意度 )應(yīng)考慮但不限于以下措施：– 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差– 修改材料規(guī)范– DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因時(shí)或其他解決問(wèn)題的技術(shù)）– 修改試驗(yàn)計(jì)劃如對(duì)某一特定的原因沒(méi)有建議措施 ,則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫(xiě) “無(wú) ”.。列出為完成承諾的預(yù)防措施 ,設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證 (DV)或其他活動(dòng) ,這些活動(dòng)將保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式 /起因/機(jī)理是足夠的 .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容17 探測(cè)度： 是與設(shè)計(jì)方法有效性的評(píng)估或者說(shuō)是與控制中所列的最佳的探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù) .? 探測(cè)度分為 10級(jí) (見(jiàn)推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 )? 評(píng)估探測(cè)度時(shí) ,首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢查出失效模式的起因 /機(jī)理 .? 在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中最好盡早采取探測(cè)控制 .? 試驗(yàn)條件的正確選擇 ,增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量 ,能提高設(shè)計(jì)方法的有效性 .? 為了取得較低的探測(cè)度 ,計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制 (如 :確認(rèn) ,驗(yàn)證等活動(dòng) )需要不斷的改進(jìn)? 小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)方法應(yīng)意見(jiàn)一致 ,盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可不作調(diào)整 .推薦的 DFEMA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容18 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ Risk Priority Number） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度 (S)、頻度 (O)、探測(cè)度 (D)的乘積 . RPN=(S)(O)(D)? RPN多少 ,該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)是接受的 ?取決與企業(yè)的經(jīng)驗(yàn) .? RPN值大小為我們解決問(wèn)題的先后順序提供了參考 :嚴(yán)重度為 9或 10 應(yīng)特別關(guān)注 .當(dāng) RPN值接近時(shí) ,應(yīng)優(yōu)先考慮 “S” 大的 ,其次為 “ O” ,再其此為 “ D “ 的失效模式 .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容19 建議措施的責(zé)任 ： 其主要目的是 : 通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。 通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程變更 (如 :設(shè)計(jì)檢查表 ,設(shè)計(jì)評(píng)審 ,設(shè)計(jì)導(dǎo)則 )來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一途徑 .推薦的 DFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計(jì)控制 ( 1 )16 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制： 是指已被或正在被同樣或類(lèi)似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施 (如 :設(shè)計(jì)審核 ,失效與安全設(shè)計(jì) ,數(shù)字研究 ,臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn) ,可行性評(píng)審 ,樣件試驗(yàn) ,道路試驗(yàn)等 )目的 : 1. 對(duì)潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措施 ,防止其成為事實(shí) . 2. 對(duì)目前已經(jīng)用于相同或類(lèi)似的設(shè)計(jì)中控制方法進(jìn)分析 ,評(píng)估其有效性及風(fēng)險(xiǎn) .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計(jì)控制 (2)兩種類(lèi)型的設(shè)計(jì)控制 : 1. 預(yù)防 : 預(yù)防失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn) ,或者降 其出現(xiàn)的幾率 . 2. 探測(cè) : 在項(xiàng)目投產(chǎn)之前 ,通過(guò)分析方法或物理方法 ,探測(cè) 出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式 .如使用單欄表格 ,在列出的每一個(gè)預(yù)防控制前加上 “P”,在每一個(gè)探測(cè)控制之前加 “D”.一旦確定設(shè)計(jì)控制 ,應(yīng)評(píng)審所有的預(yù)防措施 ,以確定是否要變化頻度數(shù) .用于制造 /裝配過(guò)程的檢驗(yàn) /試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制 . 216。反之則小 .216。當(dāng)嚴(yán)重度為 5~8 時(shí) ,而頻度 3 時(shí) ,可確認(rèn)為重要性 .14 失效的潛在起因 /機(jī)理： 所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式起因的估計(jì)可與制造 /裝配聯(lián)系起來(lái) ,歸納為 : 誤操作 ,技術(shù)與體力的限制 ,對(duì)變差的敏感 .與裝配 /制造無(wú)關(guān)的原因 :當(dāng)制造 /裝配符合規(guī)范的情況下 ,發(fā)生了失效 .與制造 /裝配有關(guān)的原因 :采用的制造 /裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)或操作者體力上限制與難度 ,以及容易產(chǎn)生誤操作 ,而引起的潛在失效 .既是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可制造 /裝配性有關(guān)的問(wèn)題 (純屬制造與裝配過(guò)程的問(wèn)題原則上由 PFMEA解決 .)DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容15 頻度： 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)可能性評(píng)估 ,頻 度分為 1~10級(jí)。 噪聲DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容12. 嚴(yán)重度 (severity)： 小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則 達(dá)成 一致意見(jiàn) .? 嚴(yán)重度 ( SEVERITY): 后果嚴(yán)重性的評(píng)價(jià) .潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件 ,