北京市軌道交通運營管理及規(guī)劃-文庫吧資料
2025-01-12 03:31本頁面
【正文】 地鐵安全的因素不可能完全消除，因此安全工作必須長抓不懈。 既有設(shè)施存在隱患，運輸能力不足 受客觀條件的約束，北京軌道交通既有線的設(shè)計和建造水平和目前公共交通對軌道交通的要求具有較大的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：車輛陳舊；系統(tǒng)設(shè)備落后；運輸能力不能滿足運輸需求。目前北京公交網(wǎng)和軌道網(wǎng)的結(jié)合還不夠理想。地鐵作為公共交通的骨干，其目前所承擔(dān)的公共交通運輸量僅僅達(dá)到%，與城市對公共交通骨干的要求相去甚遠(yuǎn)。但是針對具體的地鐵項目，項目業(yè)主應(yīng)該擔(dān)當(dāng)什么職責(zé)，應(yīng)該依據(jù)什么對業(yè)主的建設(shè)、運營活動進(jìn)行管理沒有明確。但是，隨著機構(gòu)改革和企業(yè)制度的建立，維持整個管理體系的規(guī)章、制度、技術(shù)規(guī)程等并沒有隨著機構(gòu)的調(diào)整而上升為國家、地方或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，因此造成目前在政府管理層面上軌道交通運營管理的規(guī)章、制度、技術(shù)規(guī)程等技術(shù)或管理法規(guī)體系不完整。 初步建立了軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營的法規(guī)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系。 ? 2023年 12月編制完成《北京市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)管理規(guī)定》 (暫行 ) ? 2023年起編制《北京市城市軌道交通建設(shè)運營交接管理辦法》。 軌道交通管理 ? 2023年 6月 1日制定出臺了《北京市城市軌道交通運輸安全管理辦法》。建立了安全管理和災(zāi)害控制的“治、控、救”體系。項目總投資約為 43億元，預(yù)計 2023年完成全部改造工程。 1 、近年軌道交通設(shè)施大幅增加 截止到 2 0 0 4 年底，北京城市軌道交通線路運營里程已達(dá)到 1 1 4 公里， 4 條運營線路，運營車站總數(shù) 70 個。“十五”期間軌道交通新增營業(yè)里程 ，使北京市軌道交通營業(yè)里程達(dá)到了 ，營業(yè)車站 70座，按 2023年統(tǒng)計，全年輸送旅客 ，占全市公共交通客運量的%。 （三） 、完成了北京軌道交通 5號線、 4號線、奧運支線、 10號線的《工程可行性研究》、《初步設(shè)計》工作并相繼開工。 （二） 、建成并開通了北京軌道交通 13號線、八通線 1. 北京城市軌道交通 13號線工程于 1999年 12月 11日開工建設(shè)，于 2023年 1月 28日全線開通，全線長 ，共設(shè) 17座車站，一座綜合檢修基地，總投資約 億元。 ?2023年，積極探索實施 9號線全項目 PPP模式； 5號線運營權(quán)招商。最終以 ，使工程造價大幅度降低。 ?經(jīng)過深入細(xì)致的工作，北京軌道交通 4號線的融資獲得突破，通過“ ppp”模式，使引進(jìn)資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗成為現(xiàn)實。至此，北京的軌道交通的投資、建設(shè)、運營的全過程建立了以社會主義市場經(jīng)濟為前提的法人治理結(jié)構(gòu)。 ? 2023年 11月 17日市委市政府決定對地鐵的管理體制再次進(jìn)行調(diào)整，將原集團公司改組為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京地鐵運營有限公司。 地鐵 13號線（西直門至東直門）線長 。北京市軌道交通運營管理及規(guī)劃 北京市交通委員會 李 曉 松 內(nèi) 容 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 二、存在的主要問題與原因分析 三、下一步工作思路與措施 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 ?現(xiàn)狀介紹 地鐵 1號線 (蘋果園 — 四惠東 ) 線長。 地鐵 2號線（環(huán)線）線長 。 地鐵八通線（四惠東 — 通州） 公里 運營線路共 4條 全長 114公里 1號線 2號線 13號線 現(xiàn)狀介紹 八通線 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 ?現(xiàn)狀介紹 ?北京軌道交通管理體制進(jìn)行了大規(guī)模的改革 一、體制改革獲得成功 ? 2023年 7月為貫徹落實市委、市政府關(guān)于加快北京地鐵發(fā)展的指示精神，按照“產(chǎn)權(quán)清晰，權(quán)責(zé)明確，政企分開，管理科學(xué)”的要求，組建了北京地鐵集團有限責(zé)任公司。 ? 改組后各公司間產(chǎn)權(quán)關(guān)系清晰，分工明確，各司其職。 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 ?現(xiàn)狀介紹 ?北京軌道交通管理體制進(jìn)行了大規(guī)模的改革 ?軌道交通投、融資獲得突破 二、軌道交通投、融資獲得突破 ?結(jié)合新體制和市場經(jīng)濟的特點，對軌道交通項目的投融資進(jìn)行了深入的市場和政策研究，初步建立了新體制下的運行模式和管理機制。 ?奧運支線采用 BT融資模式成功 本次 BT招標(biāo)內(nèi)容主要包括車站（不含熊貓環(huán)島站）及區(qū)間土建、車站機電設(shè)備及軌道工程等，總投資約 。
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