1物流概論sk-文庫(kù)吧資料
2025-01-12 01:25本頁(yè)面
【正文】 平的下降；不同國(guó)家不同物流標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。 ?我國(guó) 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)內(nèi)物流 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 出臺(tái)的優(yōu)惠政策主要有：鼓勵(lì)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推勱物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)勱發(fā)展；實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的政策措施，支持第三方物流企業(yè)做強(qiáng)做大；加強(qiáng)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；深化區(qū)域物流合作，促進(jìn)物流集聚區(qū)加快發(fā)展；貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)支持農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流，大宗生產(chǎn)資料物流和生活消費(fèi)品物流；實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更多關(guān)注食品、藥品物流，危險(xiǎn)化學(xué)品物流、回收物流和應(yīng)急物流等涉及民生和社會(huì)安全的物流問題等。 按行政區(qū)域分 1 有西南地區(qū)、華北地區(qū)等 2 按地理位置分 3 有蘇 (州 )(無(wú) )錫常 (州 )經(jīng)濟(jì)區(qū)、黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等 按經(jīng)濟(jì)圈分 有長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、中部地區(qū)等 按照活動(dòng)的空間范圍分類 ?國(guó)內(nèi)物流需要從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。 按照活動(dòng)的空間范圍分類 地區(qū)物流 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 按照活動(dòng)的空間范圍分類 ? 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流是根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 企業(yè)物流 企業(yè)物流包括第三方物流企業(yè)和企業(yè)的自營(yíng)物流。 我國(guó)的行業(yè)物流因?yàn)槎鄶?shù)具備政府背景，或者成立后依靠政府單位，許多成為了一個(gè)變相的行政監(jiān)督機(jī)構(gòu)，其規(guī)劃、促進(jìn)行業(yè)物流的作用有限 。 社會(huì)物流 促使行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。 社會(huì)物資流通網(wǎng)絡(luò)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性，渠道是否暢通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行有至關(guān)重要的影響。這種物流的社會(huì)性很強(qiáng)，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來(lái)完成。 微觀方面 宏觀方面 總時(shí)機(jī)中，加工和制造占 10%左右，物流時(shí)間占 90%左右。相對(duì)于增加銷售收入而言，企業(yè)降低物流成本容易一些。 通常成熟期產(chǎn)品的利潤(rùn)率比較低，毛利潤(rùn)率平均為 5%，每節(jié)約1元的物流成本，相當(dāng)于增加 20元的銷售收入所產(chǎn)生的效益 。 通過(guò)管理者的經(jīng)營(yíng)使得生產(chǎn)率的快速提高，人類的智慧和管理技能便成為社會(huì)的“第二方利潤(rùn)源” 。 各國(guó)對(duì)物流的重視 物流 —— 社會(huì)的“第三方利潤(rùn)源” 利潤(rùn)源 第一方利潤(rùn) 源——資源領(lǐng)域 第二方利潤(rùn)源——人力資源領(lǐng)域 第三方利潤(rùn) 源——物流領(lǐng)域 利潤(rùn)源 ﹡ 依靠科技進(jìn)步，綜合利用自然資源并通過(guò)科技手段合成人工資源，從而獲得利潤(rùn)。 ? 澳大利亞：在 1997年就牽頭成立了綜合物流網(wǎng)絡(luò)，為出口貨物和澳大利亞國(guó)內(nèi)貨物的高度流動(dòng)提供新的途徑，為澳大利亞運(yùn)輸與物流建立全國(guó)戰(zhàn)略合作網(wǎng)。 ? 美國(guó)運(yùn)輸部： 20232023年運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)包括：安全、暢通、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人和自然和諧發(fā)展、組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化等?，F(xiàn)代物流學(xué)誕生，他吸收了市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)派和軍事學(xué)派的物流的優(yōu)點(diǎn)，涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。 第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，軍事后勤在將軍需物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置、統(tǒng)籌安排和全面管理，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)派開始借用軍事后勤學(xué)中的系統(tǒng)理論、運(yùn)輸理論、配送理論、倉(cāng)儲(chǔ)理論、網(wǎng)點(diǎn)布局理論、信息化理論以及它們的應(yīng)用技術(shù)等發(fā)展物流學(xué) 。 主要研究這些物流活動(dòng)在分銷領(lǐng)域的優(yōu)化問題 。 1969年羅納德 .“物流的發(fā)展 —— 現(xiàn)狀與可能”，對(duì)綜合物流概念的過(guò)去、現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展作出了全面分析。 1954年，鮑爾 .、研究市場(chǎng)營(yíng)銷中的物流 1956年， 《 物流中航空貨運(yùn)的作用 》 在物流管理中導(dǎo)入
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