【正文】 集團等大型國有企業(yè)實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不斷調(diào)整物流布署。 ? 我國的物流技術(shù)也已達(dá)到一定水平，可以獨立設(shè)計制造立體自動化倉庫、 agv、搬運機器人等高技術(shù)水平的物流設(shè)備和產(chǎn)品；以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)業(yè)已基本形成， edi、 erp、 mrp、gps等圍繞物流信息交流、管理和控制的現(xiàn)代通訊技術(shù)也已在物流中得到應(yīng)用。電信網(wǎng)絡(luò)干線 30多萬公里，郵電與通訊網(wǎng)已覆蓋全國城鎮(zhèn)。民航航線 1120條，151萬公里。 2023年末，我國公路里程超過了 140萬公里，高速公路建設(shè)突飛猛進，已達(dá) 1． 9萬公里，躍居世界第三位。 2023—年 3月 1日，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、外經(jīng)貿(mào)部、信息產(chǎn)業(yè)部、國家民航總局等六部委局聯(lián)合簽署了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，同年 6月，又在上海共同召開了 “全國物流工作座談會 ”，發(fā)布了《我國物流發(fā)展及對策研究報告》，國家經(jīng)貿(mào)委為了貫徹落實《意見》和會議精神，于同年 8月選擇了 3000家企業(yè)為首批重點聯(lián)系企業(yè)，建立了現(xiàn)代物流工作重點企業(yè)聯(lián)系制度。 1999年 11月，國家經(jīng)貿(mào)委與世界銀行在北京聯(lián)合召開了 “現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會 ”，吳邦國副總理在會上提出了加快中國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性。目前，物流網(wǎng)站已達(dá) 160多個，電視、報刊等媒體也不斷給物流“熱”加溫。 20世紀(jì) 80年代出版的 《 物流手冊 》 、 《 物流學(xué)及其應(yīng)用 》 、 《 物流管理入門 》 、 《 物流系統(tǒng)工程 》 等，為我國的物流研究提供了重要的基礎(chǔ)參考資料； 90年代，《 物流學(xué) 》 、 《 現(xiàn)代物流學(xué) 》 、 《 物流學(xué)概論 》 、 《 物流經(jīng)營論 》 、 《 配送研究 》 等多部物流專著出版發(fā)行，豐富了我國的物流理論研究寶庫；北京科技大學(xué)物流研究所、北京物資學(xué)院物流研究中心、北方交通大學(xué)物流研究所等一批專業(yè)物流研究機構(gòu)的設(shè)立，及一批物流專業(yè)雜志的出現(xiàn)極大地推動了我國物流理論研究的發(fā)展。 二、國內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀 1．物流理論研究碩果累累。 二、國內(nèi)物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 我國從 20世紀(jì) 70年代末從國外引入 “物流 ”概念， 80年代開展物流啟蒙和宣傳普及， 90年代物流起步，本世紀(jì)初物流 “熱 ”開始升溫。這兩項指令的實施，意味著我國出口到歐盟的產(chǎn)品如果不符合要求，將不能出口到歐盟市場。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨（減小交通阻塞、節(jié)省燃料和減小排放）等。 ? 綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時 , 實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化 , 使物流資源得到最充分利用?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須優(yōu)先考慮在物流過程中減少環(huán)境污染 , 提高人類生存和發(fā)展的環(huán)境質(zhì)量。全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征，這種狀況將使第三方物流企業(yè)擁有大量的服務(wù)客戶。 一、國外物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 研究表明，歐洲 24％和美國 33％的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲 62％和美國 72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)更多地使用第三方物流服務(wù)。 美國第三方物流被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；歐洲尤其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流市場具有一定成熟程度。 一、國外物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 由于發(fā)達(dá)國家的企業(yè)內(nèi)部常常缺乏物流競爭機制，它們漸漸趨向重視外部資源。 ? 第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的供應(yīng)鏈，包括（ 1）有效的技術(shù)，如管理客戶數(shù)據(jù)庫、電子訂貨系統(tǒng)等；（ 2）與生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)之間的商業(yè)關(guān)系；（ 3）在供應(yīng)鏈層面上的創(chuàng)新性。德國郵政公司前幾年間并購歐洲地區(qū)物流企業(yè)達(dá) 11家，現(xiàn)在它已發(fā)展成為年銷售額達(dá) 290億美元的歐洲巨型物流企業(yè)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，美國和歐洲的一些大型物流企業(yè)跨越國境．展開連橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。物流園區(qū)的占地規(guī)模較大，一般以倉儲、運輸、加工（工業(yè)加工和流通加工）等用地為主，同時還包括與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。 ? 一是物流園區(qū)的建設(shè)。為了滿足全球化或區(qū)域化的物流服務(wù)，發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)通過企業(yè)合并以及企業(yè)間的合作與聯(lián)盟等方式擴大規(guī)模，日漸形成規(guī)模效益。第三，產(chǎn)品延遲策略和本土化，由最終客戶的需求，拉動產(chǎn)品最終在物流中心的客戶化訂制，滿足區(qū)域市場客戶的差異化需求。 ? 這種趨勢下，全球化企業(yè)的供應(yīng)鏈和物流有幾個非常明顯的特征：首先，集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)制造活動向資源成本低、產(chǎn)業(yè)配套好的區(qū)域集中，形成了區(qū)域性和世界性的制造中心。 一、國外物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 國外現(xiàn)代物流安全框架體系的建立主要體現(xiàn)在：戰(zhàn)略重視、過程管理、基礎(chǔ)設(shè)施管理、技術(shù)管理、關(guān)系管理、服務(wù)供應(yīng)商的合作化管理等方面。 Corsten and Kumar 2023)。 九十年代初期，西方發(fā)達(dá)國家物流供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域集中于減少買賣雙方之間的交易成本，公司對于供應(yīng)鏈管理更關(guān)注于關(guān)系網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向的方法 (Tanner 1999)。對于企業(yè)長期和持續(xù)的競爭力而言，供應(yīng)鏈管理水平的提升是成功之本。目前，電子物流已經(jīng)成為國外現(xiàn)代物流發(fā)展的大趨勢。這種網(wǎng)上的 “直通方式 ”使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面地了解市場供需信息，實現(xiàn)基于顧客訂單的生產(chǎn)模式（ Build To OrderBTO）和物流服務(wù)。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系和溝通，相互協(xié)調(diào)，相互合作。 電子商務(wù)迅速發(fā)展促使電子物流（ E－ Logistics）的興起。 電子商務(wù)的發(fā)展，像杠桿一樣撬起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，成為企業(yè)決勝未來市場的重要工具。目前，物流信息化已成為美國工商企業(yè)降低物流成本、改進客戶服務(wù)、提高企業(yè)競爭力的基本手段，更成為物流企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的前提條件。目前 ,發(fā)達(dá)國家都把信息化作為支撐物流業(yè)開展新業(yè)務(wù)、實現(xiàn)增值服務(wù)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的基本手段。 一、國外物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流信息化不僅可以節(jié)約成本 ,還可以創(chuàng)新物流企業(yè)的運作方式 ,為客戶提供更好的專業(yè)化服務(wù)。 一、國外物流發(fā)展現(xiàn)狀 以及集信息化、機械化、自動化、智能化于一體的物流管理技術(shù)和系統(tǒng)，處理和控制物流信息 ,實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?、倉儲的自動化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸的機械化、加工配送的一體化、信息管理的網(wǎng)絡(luò)化 ,使物流速度加快、準(zhǔn)確率提高、成本降低 ,延伸并擴大了傳統(tǒng)物流功能。隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快，跨國公司的出現(xiàn)導(dǎo)致了本土化生產(chǎn)、全球化采購、全球