【正文】 第三方物流： 有自己的運輸工具和倉庫，有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。（五）物流系統(tǒng)總成本（六）費用 +顧客服務費用所以；在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。這些成本之間存在著 二律背反 現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。計算公式為： 此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質(zhì)量。 對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流； 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè) 應該自營物流 。 第三方物流與企業(yè)物流模式選擇物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應采用 第三方物流 ； 物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則 外購物流服務 ； 物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則 自營物流 。 第三方物流的發(fā)展模式 類從發(fā)展方向上看，第三方發(fā)展也有兩種方向：縱向延伸第三方物流企業(yè)服務功能二用戶 A 用戶 B 用戶 C服務功能三服務功能一第三方物流服 務 模式 —— 縱 向圖 4－ 1橫向擴展 圖 4－ 2第三方物流企業(yè)外包同類服務 A用戶 A 用戶 B 用戶 C外包同類服務 B有或無自有服務第三方物流服 務 模式 ——橫向圖 4－ 3同時采取兩種模式第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他第三方物流 發(fā) 展模式企業(yè)物流模式主要有： 自營物流 和 第三方物流 等（一）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力 物流服務商的經(jīng)營方式 從資源方面分為：自主發(fā)展模式： 一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條件的第三方物流發(fā)展模式。（二） 大企業(yè)聯(lián)營型（三） 代理方式第二和第三種（特別是第三種）方式多適用于公司實力不足，或線路的貨源不夠大、不太穩(wěn)定，或企業(yè)開展國際物流服務初期等。國際物流服務商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。國際物流服務商在各條運輸線路上要有完整的分支 機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡機構(gòu)。（四）具有承擔物流服務合同義務的能力對國際物流服務商的要求最高、最全面，它包括：國際物流服務商必須建立自己的國際運輸服務線路。 物流服務商必須能承擔物流服務合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他服務有關(guān)的責任，并保證把貨物交給物流服務單證的持有人或單證中指定的收貨人。（三）具有與經(jīng)營能力相適應的自由資金 必須具有與經(jīng)營能力相適應的自有資金。（二）能獨立 簽發(fā) 物流服 務單證 從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責任。各方物流的概念表 4－ 2 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素 第三方物流 傳統(tǒng) 物流合 約 關(guān)系 一 對 多 一 對 一法人構(gòu)成 數(shù)量少（ 對 用 戶 ） 數(shù)量多（ 對 用 戶 ）業(yè)務 關(guān)系 一 對 一 多 對 一服 務 功能 多功能 單 功能物流成本 較 低 較 高增 值 服 務 較 多 較 少質(zhì) 量控制 難 易運 營風險 大 小供 應鏈 因素 多 少 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同 （一）具有經(jīng)營管理機構(gòu)（二）能獨立簽發(fā)物流服務單證（三）具有與經(jīng)營能力相適應的自由資金（四）具有承擔物流服務合同義務的能力 物流服務商的基本理論（一）具有經(jīng)營管理機構(gòu) 物流服務商 （即開展物流服務的企業(yè)、機構(gòu)）必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務章程和具有企業(yè)法人資格的負責人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務合同。 第三方物流 由物流的供 應 方和需求方之外的第三方所 進 行的物流。名 詞 解 釋第一方物流 需求方 為 采 購 而 進 行的物流，如赴 產(chǎn) 地采 購 、自行運回商品。Party福特一直有一個夢想 第三方物流的興起及概念 第三方物流的興起1988年 美國物流管理委員會一次顧客服務調(diào)查中，首次提到 “第三番服務提供者 ”一詞，很快這種新思維被納入到顧客服務職能中。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。物流運作要素： 物流需要的調(diào)研與評定，物流服務設(shè)計，物流服務提供過程和物流管理業(yè)績的分析與改進。（二）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點（三）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 商品的質(zhì)量保證及改善 物流服務質(zhì)量 物流工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量全員參與全程控制全面管理整體發(fā)展 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系（一）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系運作要素 LQM主要包含內(nèi)容 ：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。（一）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理： 就是依據(jù)物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務需要，通過制定科學合理的基本標準，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。一方面，現(xiàn) 因此，與質(zhì)量有關(guān)的事情足以驅(qū)使最佳的物流思想把注意力從純效率上轉(zhuǎn)向變成一種戰(zhàn)略資源。包裝模數(shù)尺寸 ：運輸包裝標準尺寸系列的制定方法如下： 確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 12001000、 1200800、 12001100 以分割及組合的方法確定運輸包裝系列尺寸 分割后得到的長度和寬度尺寸要大于 200mm （ 1）整數(shù)分割：被整數(shù) 1—6 除，得出各邊尺寸 （ 2）組合：用整數(shù) 1—3 除 c和 d，得到系列尺寸 （ 3）其他組合：共有 8種類型 物流質(zhì)量管理 一位制造商有 20個關(guān)鍵顧客，把他們合在一起，可組成其全部銷售額的 80％以上時，他就必須懂得，同一水平的物流表現(xiàn)將不會充分滿足所有客戶的需求。 要求和規(guī)范化制度。質(zhì)量要求所制定的標準。設(shè)備運行標準，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標準。各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標準是制定各尺寸標準的依據(jù)。 物流標準的種類（一）物流技術(shù)標準物流基礎(chǔ)標準 基礎(chǔ)標準是制定其他物流標準應遵循的、全國統(tǒng)一的標準，是制定物流標準必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。（二）物流標準化的作用 物流標準化對于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的發(fā)展。 物流標準化概念（一）物流 標 準化概念 標準化： 是指在經(jīng)濟、技術(shù)、科學及管理等社會實踐中，對產(chǎn)品、工作、工程、服務等普遍的活動制定、發(fā)布和實施統(tǒng)一的標準的過程。這些因素致使我國物流成本較高，物流效率低下。 聯(lián)運規(guī)模一直拓展乏力。 參見圖 310顧客服務市場調(diào)查設(shè)定顧客服務水平標準費用的感應性實驗標準實施反饋體系的建立業(yè)績評價標準與計劃的定期檢查標準修正圖 3－ 11 顧客服務管理過程（三）確定物流服務水準的步驟 物流標準化 標準化建設(shè)已成燃眉之急 我國已陸續(xù)制訂出臺了《商品條碼》、《儲運單元條碼》和《物流術(shù)語》等國家標準，但這些標準都是推薦實行，不具備強制性。一旦了解銷售 — 成本之間的關(guān)系，就可以將成本與服務對應起來。這意味每一顧客服務水平都有相應的成本水平。物流服務管理的目的是改變第二種所反映的情況，并經(jīng)第一和第三，最終向第四發(fā)展，實現(xiàn)第四種的理想狀態(tài)。無限度提升搞服務水平，會因為成本上升速度加快，反而使服務效率沒有多大的變化，甚至下降。（一）服 務 與成本的關(guān)系 物流服務質(zhì)量與成本是一種彼長此消的關(guān)系，兩者間的關(guān)系適用于 收益遞減規(guī)律 。某公司物流服務水平調(diào)查表物流經(jīng)理服務管理的內(nèi)容及流程 而通向完美訂貨完成的 零缺陷 則是物流可得性、作業(yè)績效和可靠性的最高水準?；痉?、零缺陷服務和增值服務 之間存在著明顯的區(qū)別。增值服務 增值服務能夠鞏固業(yè)務上已作出的安排；增值服務容易舉例說明，但難以實際推廣，因為其顧客是特定的。增值服務觀念與基本服務能力中所涉及到的物流完成和完美訂貨有著重要的區(qū)別