【正文】 堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。 （七）第三方物流的客戶服務(wù)能力（八）自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇這類公司運作靈活，能稍訂服務(wù)內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應(yīng)商。自擁資產(chǎn)第三方物流： 有自己的運輸工具和倉庫，有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。（五）物流系統(tǒng)總成本（六）費用 +顧客服務(wù)費用所以；在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。這些成本之間存在著 二律背反 現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加。計算公式為： 此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。 對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流； 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè) 應(yīng)該自營物流 。 第三方物流與企業(yè)物流模式選擇物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用 第三方物流 ； 物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則 外購物流服務(wù) ； 物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則 自營物流 。 第三方物流的發(fā)展模式 類從發(fā)展方向上看，第三方發(fā)展也有兩種方向：縱向延伸第三方物流企業(yè)服務(wù)功能二用戶 A 用戶 B 用戶 C服務(wù)功能三服務(wù)功能一第三方物流服 務(wù) 模式 —— 縱 向圖 4－ 1橫向擴展 圖 4－ 2第三方物流企業(yè)外包同類服務(wù) A用戶 A 用戶 B 用戶 C外包同類服務(wù) B有或無自有服務(wù)第三方物流服 務(wù) 模式 ——橫向圖 4－ 3同時采取兩種模式第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他第三方物流 發(fā) 展模式企業(yè)物流模式主要有： 自營物流 和 第三方物流 等（一）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力 物流服務(wù)商的經(jīng)營方式 從資源方面分為：自主發(fā)展模式： 一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條件的第三方物流發(fā)展模式。（二） 大企業(yè)聯(lián)營型（三） 代理方式第二和第三種（特別是第三種）方式多適用于公司實力不足，或線路的貨源不夠大、不太穩(wěn)定，或企業(yè)開展國際物流服務(wù)初期等。國際物流服務(wù)商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。國際物流服務(wù)商在各條運輸線路上要有完整的分支 機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。（四）具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力對國際物流服務(wù)商的要求最高、最全面，它包括：國際物流服務(wù)商必須建立自己的國際運輸服務(wù)線路。 物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)單證的持有人或單證中指定的收貨人。（三）具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金 必須具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金。（二）能獨立 簽發(fā) 物流服 務(wù)單證 從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)任。各方物流的概念表 4－ 2 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素 第三方物流 傳統(tǒng) 物流合 約 關(guān)系 一 對 多 一 對 一法人構(gòu)成 數(shù)量少（ 對 用 戶 ） 數(shù)量多（ 對 用 戶 ）業(yè)務(wù) 關(guān)系 一 對 一 多 對 一服 務(wù) 功能 多功能 單 功能物流成本 較 低 較 高增 值 服 務(wù) 較 多 較 少質(zhì) 量控制 難 易運 營風(fēng)險 大 小供 應(yīng)鏈 因素 多 少 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同 （一）具有經(jīng)營管理機構(gòu)（二）能獨立簽發(fā)物流服務(wù)單證（三）具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金（四）具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力 物流服務(wù)商的基本理論（一）具有經(jīng)營管理機構(gòu) 物流服務(wù)商 （即開展物流服務(wù)的企業(yè)、機構(gòu)）必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。 第三方物流 由物流的供 應(yīng) 方和需求方之外的第三方所 進(jìn) 行的物流。名 詞 解 釋第一方物流 需求方 為 采 購 而 進(jìn) 行的物流，如赴 產(chǎn) 地采 購 、自行運回商品。Party福特一直有一個夢想 第三方物流的興起及概念 第三方物流的興起1988年 美國物流管理委員會一次顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到 “第三番服務(wù)提供者 ”一詞，很快這種新思維被納入到顧客服務(wù)職能中。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。物流運作要素： 物流需要的調(diào)研與評定，物流服務(wù)設(shè)計，物流服務(wù)提供過程和物流管理業(yè)績的分析與改進(jìn)。（二）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點（三）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 商品的質(zhì)量保證及改善 物流服務(wù)質(zhì)量 物流工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量全員參與全程控制全面管理整體發(fā)展 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系（一）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系運作要素 LQM主要包含內(nèi)容 ：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。（一）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理： 就是依據(jù)物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。一方面，現(xiàn) 因此，與質(zhì)量有關(guān)的事情足以驅(qū)使最佳的物流思想把注意力從純效率上轉(zhuǎn)向變成一種戰(zhàn)略資源。包裝模數(shù)尺寸 ：運輸包裝標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列的制定方法如下： 確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 12001000、 1200800、 12001100 以分割及組合的方法確定運輸包裝系列尺寸 分割后得到的長度和寬度尺寸要大于 200mm （ 1）整數(shù)分割：被整數(shù) 1—6 除，得出各邊尺寸 （ 2）組合：用整數(shù) 1—3 除 c和 d，得到系列尺寸 （ 3）其他組合：共有 8種類型 物流質(zhì)量管理 一位制造商有 20個關(guān)鍵顧客，把他們合在一起，可組成其全部銷售額的 80％以上時，他就必須懂得，同一水平的物流表現(xiàn)將不會充分滿足所有客戶的需求。 要求和規(guī)范化制度。質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備運行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是制定各尺寸標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。 物流標(biāo)準(zhǔn)的種類（一）物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是制定物流標(biāo)準(zhǔn)必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用 物流標(biāo)準(zhǔn)化對于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的發(fā)展。 物流標(biāo)準(zhǔn)化概念（一）物流 標(biāo) 準(zhǔn)化概念 標(biāo)準(zhǔn)化： 是指在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對產(chǎn)品、工作、工程、服務(wù)等普遍的活動制定、發(fā)布和實施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的過程。這些因素致使我國物流成本較高，物流效率低下。 聯(lián)運規(guī)模一直拓展乏力。 參見圖 310顧客服務(wù)市場調(diào)查設(shè)定顧客服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)費用的感應(yīng)性實驗標(biāo)準(zhǔn)實施反饋體系的建立業(yè)績評價標(biāo)準(zhǔn)與計劃的定期檢查標(biāo)準(zhǔn)修正圖 3－ 11 顧客服務(wù)管理過程（三）確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 物流標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已成燃眉之急 我國已陸續(xù)制訂出臺了《商品條碼》、《儲運單元條碼》和《物流術(shù)語》等國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦實行，不具備強制性。一旦了解銷售 — 成本之間的關(guān)系，就可以將成本與服務(wù)對應(yīng)起來。這意味每一顧客服務(wù)水平都有相應(yīng)的成本水平。物流服務(wù)管理的目的是改變第二種所反映的情況，并經(jīng)第一和第三，最終向第四發(fā)展，實現(xiàn)第四種的理想狀態(tài)。無限度提升搞服務(wù)水平，會因為成本上升速度加快，反而使服務(wù)效率沒有多大的變化，甚至下降。（一）服 務(wù) 與成本的關(guān)系 物流服務(wù)質(zhì)量與成本是一種彼長此消的關(guān)系，兩者間的關(guān)系適用于 收益遞減規(guī)律 。某公司物流服務(wù)水平調(diào)查表物流經(jīng)理服務(wù)管理的內(nèi)容及流程 而通向完美訂貨完成的 零缺陷 則是物流可得性、作業(yè)績效和可靠性的最高水準(zhǔn)。基本服務(wù)、零缺陷服務(wù)和增值服務(wù) 之間存在著明顯的區(qū)別。增值服務(wù) 增值服務(wù)能夠鞏