國(guó)際物流概論(ppt94頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-01-11 07:44本頁(yè)面
【正文】 理為輔。表 11 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式陸上運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)、內(nèi)地與港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公路運(yùn)輸國(guó)際公路貨物聯(lián)運(yùn)、內(nèi)地與港澳地區(qū)的公路貨物運(yùn)輸水上運(yùn)輸海洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸 河海聯(lián)運(yùn)近海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸航空運(yùn)輸 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、內(nèi)地與港澳地區(qū)的航空貨物運(yùn)輸管道運(yùn)輸 國(guó)際管道貨物運(yùn)輸郵政運(yùn)輸 國(guó)際郵政運(yùn)輸歐亞大陸橋海洋運(yùn)輸線路n 由于各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)，適合不同種類(lèi)、不同距離的貨物運(yùn)輸。3/22/20233/22/20233/22/2023 ★ 一、國(guó)際物流系統(tǒng)組成 P46國(guó)際物流系統(tǒng)國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)外貿(mào)商品儲(chǔ)存子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)報(bào)關(guān)報(bào)檢保險(xiǎn)子系統(tǒng)其他包裝子系統(tǒng)第二節(jié) 國(guó)際物流管理一、國(guó)際物流運(yùn)輸子系統(tǒng)n 運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r(jià)值進(jìn)行空間位移。（記者曹衛(wèi)國(guó)）（來(lái)源：新華網(wǎng) ）3/22/2023三、國(guó)際物流的發(fā)展n(一）發(fā)展趨勢(shì) 產(chǎn)成品交易上升 原材料 ； 技術(shù)產(chǎn)品 一般產(chǎn)品； 服務(wù)業(yè) 制造業(yè)； 高質(zhì)量 高效率 高水平 （服務(wù)、技術(shù)）物流業(yè)3/22/2023（二）國(guó)際物流在各國(guó)的發(fā)展 P3n 1 美國(guó)： 物流費(fèi)用占生產(chǎn)總值的 % 科技領(lǐng)先、市場(chǎng)開(kāi)放、信息化層度高 （智能化、機(jī)械自動(dòng)化、先進(jìn)管理理念 DRP）n 2 日本 : （ %） 信息系統(tǒng)水平高、配送發(fā)達(dá)、 EOS、第三方物流發(fā)達(dá)?！ 〈送?，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的拉美裔移民及移民權(quán)利支持者 1日在洛杉磯市中心參加集會(huì)和示威游行，要求美國(guó)改革移民法以及為已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)的非法移民提供成為合法公民的途徑等。3/22/2023n 在航運(yùn)業(yè)務(wù)十分繁忙的洛杉磯港和附近的長(zhǎng)灘港， 1日有十幾艘貨輪停靠在碼頭等待裝卸貨物。組織者之一、國(guó)際碼頭與倉(cāng)庫(kù)工人工會(huì)主席鮑勃 據(jù)稱(chēng)，自 10月 3日以來(lái)，北?？诎冻隹谙愀坜D(zhuǎn)運(yùn)美國(guó)西海岸的貨品，紛紛接到停運(yùn)或退運(yùn)通知，無(wú)法正常出口 3/22/2023 美國(guó)西海岸碼頭工人 “五一 ”勞動(dòng)節(jié)舉行反戰(zhàn)罷工 （國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)性） （ 2023年 05月 02日 17:06 來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng) ） n 美國(guó)西海岸 29個(gè)港口的碼頭工人 1日舉行罷工，要求政府盡快結(jié)束在伊拉克的戰(zhàn)爭(zhēng)。中遠(yuǎn)有 10艘大型集裝箱船被迫停在當(dāng)?shù)馗劭?，受影響的集裝箱量超過(guò) 3萬(wàn)箱。 3/22/2023n 總部設(shè)在上海的中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集團(tuán)兩大航運(yùn)公司都受到很大牽累。新華社 /法新 3/22/2023n 2023年美西封港事件給我國(guó)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)影響 2023年 9月，由于代表美國(guó)西海岸 87家船公司和碼頭利益的組織 “太平洋海洋運(yùn)輸協(xié)會(huì) ”和代表碼頭工人利益的組織 “國(guó)際港口與倉(cāng)庫(kù)工人聯(lián)盟 ”關(guān)于 3年一次的勞務(wù)合同談判陷入僵局， 9月 27日，為了抵制資方利用新技術(shù)解雇工人，美國(guó)西海岸各港口（包括長(zhǎng)灘、奧克蘭、西雅圖、波特蘭等）的碼頭工人集體罷工，迫使資方被迫于 9月 29日宣布對(duì)美西 29個(gè)港口 “封港 ”，造成大量船舶停滯在西海岸各港口。各政府及私營(yíng)機(jī)構(gòu)員工、各行業(yè)協(xié)會(huì)、新聞媒體都將參加。 材料 2（國(guó)際物流復(fù)雜性）各國(guó)港口特殊規(guī)定 3/22/2023n 希臘舉行全國(guó)大罷工 （國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)性 )n 2023年 02月 14日 08:17 北京日?qǐng)?bào) n 2月 13日，一名旅客在希臘雅典國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廳內(nèi)睡覺(jué)。n 菲律賓： 麻袋包裝 的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。n 新加坡： 新加坡港方規(guī)定裝有 危險(xiǎn)品 的船只不得靠碼頭，必須在危險(xiǎn)品錨地卸駁，然后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉(cāng)庫(kù)交收貨人，費(fèi)用由船方付。n 美國(guó) 在貨物中進(jìn)行核武器和爆炸物的檢查 ，這是在國(guó)際空運(yùn)領(lǐng)域采取的又一重大措施。訂單完整性要求高： 缺貨成本高和加急運(yùn)輸費(fèi)用167。風(fēng)險(xiǎn)性 ： 所處的環(huán)境不同，物流運(yùn)作復(fù)雜，環(huán)節(jié)繁多，因而其風(fēng)險(xiǎn)性大 167。復(fù)雜性： 多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的總目標(biāo)（作用）3/22/2023物流國(guó)際化的表現(xiàn)3/22/2023（三）國(guó)際物流的特點(diǎn) 1 物流環(huán)境存在差異 （法律、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)）2 物流系統(tǒng)范圍廣（環(huán)節(jié)多）3 國(guó)際物流有 國(guó)際化信息 (市場(chǎng)客戶） 的先進(jìn)性4 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一性（托盤(pán)、條碼等） 3/22/2023國(guó)際物流主要參與者國(guó)內(nèi)銀行國(guó)內(nèi)政府機(jī)構(gòu)外國(guó)政府機(jī)構(gòu)外國(guó)銀行國(guó)內(nèi)賣(mài)家港口船代（外代外運(yùn)）貨運(yùn)代理
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