現(xiàn)代物流系統(tǒng)課件-文庫吧資料
2025-01-10 10:41本頁面
【正文】 種物流活動(dòng)分析報(bào)告；各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)；典型調(diào)查；國內(nèi)外市場(chǎng)信息與有關(guān)動(dòng)態(tài)等。 ? 具體有：資源條件，能源限制，資金與生產(chǎn)能力的限制；價(jià)格影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與運(yùn)輸?shù)哪芰?；政策的變化等? ? 具體內(nèi)容有：產(chǎn)品位置與場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移；各種勞務(wù)，如合同的履行及其它服務(wù)等；能源與信息。 ? 具體內(nèi)容有：物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)；物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)等；信息處理及管理工作。 ? 2）處理 (轉(zhuǎn)化 ) ? 處理 (轉(zhuǎn)化 )是指物流本身的轉(zhuǎn)化過程。 15 三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一般模式 ? ? 五要素：輸入、處理、輸出、干擾、反饋 16 三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一般模式 ? 輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、限制（制約）、反饋 17 ? 1）輸入 ? 輸入包括原材料、設(shè)備、勞力、能源等。 ? 效益背反是可以逆向考慮的。 14 ? （ 6）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的效益背反性 ? 人們希望對(duì)物流數(shù)量最大、物流時(shí)間最短、服務(wù)質(zhì)量最好、物流成本最低。 13 ? （ 6）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的效益背反性 ? 物流的目的： ① 向顧客提供滿意的服務(wù) ② 節(jié)約成本，減少浪費(fèi) 效益背反： “效益背反”又稱為二律背反，即兩個(gè)相互排斥而又相互被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。 ? 范圍橫跨生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大領(lǐng)域，物流組織系統(tǒng)相當(dāng)困難，甚至隨著技術(shù)的提高，范圍還在不斷地向外擴(kuò)大。 ? 外界因素變化較大的情況下，還有可能要對(duì)物流系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)重新改造。 ? 因此，物流也受到生產(chǎn)和社會(huì)需求的制約，企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)，也就要求它能適應(yīng)社會(huì)需要，不斷對(duì)它進(jìn)行修改、完善。 ? 同時(shí) ,它在 整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)中又主要處于流通環(huán)節(jié) ,因此必然要受到更大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)制約。 ? 因此 ,系統(tǒng)管理難度大 ,對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的依賴程度也高。 ? （ 1）現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個(gè) “人 —機(jī)系統(tǒng) ” 人與物（設(shè)備、工具）相結(jié)合，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，去改善運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、倉庫、港口、車站等設(shè)施作用于物資的一系列生產(chǎn)活動(dòng)。 ④ 環(huán)境適應(yīng)性 － 適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境 、 改造環(huán)境 。 ② 系統(tǒng)的目的性 － 各單元為完成特定功能而結(jié)合 ， 為目的而存在 。 ? 物流的各個(gè)環(huán)節(jié)相互影響，相互作用，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)。 ?
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