現(xiàn)代物流系統(tǒng)課件-wenkub.com
2025-01-04 10:41 本頁(yè)面
【正文】 ? D D C C 判斷題 。 29 單選題 ? 衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素是（ ）。 ? 物流園區(qū)與物流中心的區(qū)別 ? 物流園區(qū)是物流中心發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是多個(gè)物流中心的空間集聚載體。 ? 關(guān)于 物流園區(qū) 的概念，國(guó)內(nèi)尚無(wú)確切定義，根據(jù)物流園區(qū)的特征，可表述：物流園區(qū)是 在幾種運(yùn)輸方式銜接地形成的物流節(jié)點(diǎn)活動(dòng) 的空間集散體，是在 政府規(guī)劃指導(dǎo)下 多種現(xiàn)代物流設(shè)施和多家物流組織機(jī)構(gòu)在空間上集中布局的大型場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和多種服務(wù)的新型物流業(yè)務(wù)載體。 24 物流節(jié)點(diǎn)的功能及作用 ? 信息功能 ? 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種類(lèi)型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來(lái) ，便成了指揮、管理、調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)物流系統(tǒng)建立的前提條件。 ? 狹義的物流節(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流（配送）中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn)。 ? (5)物流管理向信息化方向發(fā)展。物流成本約占全部營(yíng)銷(xiāo)成本的 50％。 ? (2)符合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念 ——從企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和目標(biāo)市場(chǎng)需要出發(fā)。 ? 任何一種物流設(shè)備都必須接受物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的管理控制，接受計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令，完成其規(guī)定的動(dòng)作，反饋動(dòng)作執(zhí)行的情況或當(dāng)前所處的狀況。 19 ? 5）反饋 ? 物流系統(tǒng)在把輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過(guò)程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，需要把輸出結(jié)果返回給輸入，進(jìn)行調(diào)整，即使按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，也要把信息返回，以對(duì)工作做出評(píng)價(jià)，這稱(chēng)為信息反饋。 18 ? 3）輸出 ? 物流系統(tǒng)的輸出則指物流系統(tǒng)與其本身所具有的各種手段和功能，對(duì)環(huán)境的輸入進(jìn)行各種處理后所提供的物流服務(wù)。就是通過(guò)提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱(chēng)為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的輸入。 ? 這些因素不能全面體現(xiàn)，就有了效益背反。 ? 各要素之間的關(guān)系也不像生產(chǎn)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單。所以，物流系統(tǒng)要有一定的靈活性和可改變性。 10 ? （ 3）現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng) ? 現(xiàn)代物流系統(tǒng)屬于中間層次范疇 ,本身具有可分性 ,可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。 8 ? ? 除具有整體性、目的性、相關(guān)性、環(huán)境適應(yīng)性以外，還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。
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