物流1-文庫(kù)吧資料
2025-01-10 04:54本頁(yè)面
【正文】 液管道 （一）基本組成 與輸油、輸氣管道大致相同，但還有一些制漿、脫水干燥設(shè)備。 （三）增加輸氣管輸氣能力 當(dāng)輸氣管最高工作壓力達(dá)到管路強(qiáng)度所允許的最大值時(shí)，可采用鋪設(shè)副管、倍增壓氣站兩種方法來提高輸氣能力。 它由以下 3部分組成： ? 空中交通管制機(jī)構(gòu) ? 程序管制 ? 雷達(dá)管制 雷達(dá)管制 第 5節(jié) 管道運(yùn)輸 一、輸油管道 （一）基本組成 由輸油站和管線兩大部分組成。 航空貨運(yùn)應(yīng)按照市場(chǎng)銷售計(jì)劃，積極開拓市場(chǎng)，組織貨源，收集貨物，為運(yùn)輸生產(chǎn)做好充分的準(zhǔn)備。它具有速度快、超越地理限制、運(yùn)價(jià)高、貨物的廣泛性和運(yùn)輸具有方向性等特點(diǎn)。 （二）航空旅客運(yùn)輸管理 航空運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，它需要地面保障和空中服務(wù)等多方面工作的密切配合，通過各生產(chǎn)體系中有關(guān)部門的綜合協(xié)調(diào)來完成。 ： 航空公司開辟的從甲地飛行到乙地的營(yíng)業(yè)路線稱為航線 (Air Route)。停機(jī)坪上設(shè)有機(jī)位。 飛機(jī)最好逆風(fēng)起降。 跑道數(shù)目主要取決于機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量的大小。 ： 按用途：軍用機(jī)、民用機(jī) 按照運(yùn)輸類型的不同：運(yùn)輸機(jī)、通用航空飛機(jī) 按其最大起飛重量：大型、中型、小型飛機(jī) 按航程遠(yuǎn)近：可分為遠(yuǎn)程、中程、短程飛機(jī) 遠(yuǎn)程（大型）旅客機(jī) 中程（中型）旅客機(jī) 近程（輕型）旅客機(jī) 多用途輕型飛機(jī) 農(nóng)業(yè)機(jī) 貨 機(jī) 二、機(jī)場(chǎng)設(shè)備 （一）機(jī)場(chǎng)的分類與構(gòu)成 ： ? 按航線性質(zhì)分： 國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng) ? 按所起作用分： 樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng) ? 按服務(wù)對(duì)象分： 軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)、軍民合用機(jī)場(chǎng) ： 由供飛機(jī)使用的部分和供旅客接用貨物使用的部分組成。船舶運(yùn)行組織的形式有航線形式和航次形式兩種。 四、航路運(yùn)輸環(huán)節(jié)及組織 （一）航運(yùn)生產(chǎn)過程 航運(yùn)生產(chǎn)過程是船舶將旅客或貨物從出發(fā)貨港運(yùn)至目的港的過程。 1. 海上航標(biāo)： 主要有：燈塔、燈船、浮標(biāo)等。 1. 有足夠的航道深度； 2. 有足夠的航道寬度； 3. 有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑； 4. 有合理的航道許可流速； 5. 有符合規(guī)定的水上輪廓； 6. 航行還要求航道的冰凍期短，沒有水下障礙。 三、
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