城市道路交通體系規(guī)劃與用地布局-文庫(kù)吧資料
2025-01-09 13:12本頁(yè)面
【正文】 023 61城市規(guī)劃原理5. 公路組成城市外環(huán)路，為減少交叉點(diǎn)設(shè)置內(nèi)環(huán)，再進(jìn)城市道路系統(tǒng)6. 公路與城市道路自成系統(tǒng)，互不干擾3/1/2023 62城市規(guī)劃原理u長(zhǎng)途汽車站的位置選擇l 既方便使用，又不影響城市的生產(chǎn)和生活；l 盡量與鐵路、港口等對(duì)外交通有方便的聯(lián)系，可合并設(shè)置；l 大城市可以按不同的方向和流量設(shè)置數(shù)個(gè)汽車站；l 貨運(yùn)站應(yīng)接近貨源和供應(yīng)區(qū)，與居住區(qū)有一定的距離；l 與城市道路有方便的聯(lián)系，又不造成干擾。鐵路場(chǎng)站在城市中的形象? 充分利用自然地形，規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的場(chǎng)站形式– 地平式、地上式、地下式? 客運(yùn)站的等級(jí)? 按客運(yùn)站一年中乘車人數(shù)較多的時(shí)段，日最高聚集人數(shù)分類：? 客運(yùn)站是城市的大 門 ， 應(yīng) 突出城市的地方特色3/1/2023 46城市規(guī)劃原理216。 客運(yùn)站的數(shù)量3/1/2023 44城市規(guī)劃原理216。 服務(wù)對(duì)象： 旅客216。Ⅰ 級(jí)鐵路 鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于 或等于 15Mt 者；行車最高時(shí)速 120公里 /時(shí)；最小轉(zhuǎn)彎半徑 1000米；Ⅱ 級(jí)鐵路 骨干作用， —15Mt ， 100公里 /時(shí)， 800米；Ⅲ 級(jí)鐵路 區(qū)域運(yùn)輸，小于 ， 80公里 /時(shí)， 600米。 自行車公共停車場(chǎng)服務(wù)半徑為 50—100m ，不能 200m3/1/2023 27城市規(guī)劃原理3. 停車場(chǎng)的位置選擇（ 1）對(duì)外交通設(shè)施的附近（ 2）大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近（ 3）小型停車場(chǎng)設(shè)在服務(wù)區(qū)附近4. 停車場(chǎng)車輛停發(fā)方式3/1/2023 28城市規(guī)劃原理5. 車輛停放方式3/1/2023 29城市規(guī)劃原理第三節(jié) 對(duì)外交通設(shè)施與用地布局城市對(duì)外交通概述城市鐵路交通規(guī)劃城市公路交通規(guī)劃城市航空交通規(guī)劃城市水運(yùn)交通規(guī)劃3/1/2023 30城市規(guī)劃原理一、城市對(duì)外交通概述（一）城市對(duì)外交通的概念– 概念 以城市為基點(diǎn)，與城市外部空間（其他城市、鄉(xiāng)村）進(jìn)行聯(lián)系的各種交通運(yùn)輸?shù)目偡Q。– 道路縱斷面形式– 波浪式、鋸齒式– 道路坡度? 機(jī)動(dòng)車最大坡度 3%? 非機(jī)動(dòng)車坡度 2%3/1/2023 25城市規(guī)劃原理四、停車場(chǎng)布置（一）停車場(chǎng)規(guī)模? 停車場(chǎng)的規(guī)模F=AnaF全市停車場(chǎng)所需的總面積A城市規(guī)劃期末的汽車總數(shù)n使用停車場(chǎng)的汽車百分?jǐn)?shù)a每輛汽車所占用的面積3/1/2023 26城市規(guī)劃原理（二）停車場(chǎng)的分布與位置選擇 1. 停車場(chǎng)的分布2. 停車場(chǎng)的服務(wù)半徑216。2. 一條車道的通行能力 3/1/2023 22城市規(guī)劃原理216。3/1/2023 21城市規(guī)劃原理（五）城市道路橫斷面設(shè)計(jì)1. 路幅寬度： 道路紅線寬度，包括道路橫斷面上各種用地的寬度。 3/1/2023 20城市規(guī)劃原理2. 采用工程措施改善道路系統(tǒng)（ 1）拓寬取直、改善道路線型。3/1/2023 13城市規(guī)劃原理三、城市道路系統(tǒng)組織及道路橫斷面的確定 （一）城市道路的形式與功能 – 方格網(wǎng)式 – 放射式 – 放射環(huán)形 – 自由式 – 混合式3/1/2023 14城市規(guī)劃原理3/1/2023 15城市規(guī)劃原理3/1/2023 16城市規(guī)劃原理3/1/2023 17城市規(guī)劃原理3/1/2023 18城市規(guī)劃原理（二）城市道路的功能分工1. 交通性道路2. 生活性道路（三）城市道路的銜接與分離– 高速路與城市道路的銜接與分
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