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城市軌道交通票務(wù)組織概述-文庫吧資料

2025-01-09 12:17本頁面
  

【正文】 ,需要乘客緊急撤離車站時(shí),啟用緊急放行模式 。 正常運(yùn)行模式是指車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以進(jìn)行正常的售票、檢票、補(bǔ)票等處理,是系統(tǒng)的默認(rèn)模式,該模式下對(duì)車票進(jìn)行全部的有效性檢驗(yàn)。軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中涉及票卡發(fā)售、票款匯繳、收入清分和資金劃撥等一系列帳務(wù)處理過程都屬于票務(wù)組織系統(tǒng)帳務(wù)管理范疇。 派生信息是指在原始信息的基礎(chǔ)上,為進(jìn)一步滿足運(yùn)營管理及相關(guān)各方的需要,對(duì)原始信息進(jìn)行的深度挖掘和加工、分析,如客流量、運(yùn)營收入、平均票價(jià)、平均運(yùn)距等信息。信息管理就是對(duì)系統(tǒng)中相關(guān)的信息進(jìn)行收集、傳遞和處理,包括信息收集、信息傳輸、信息存儲(chǔ)、信息統(tǒng)計(jì)分析和信息發(fā)布等 。票務(wù)政策(規(guī)則管理)就是為確保系統(tǒng)規(guī)范運(yùn)作而制定出一系列規(guī)則和流程并加以實(shí)施,包括票制、票價(jià)、乘車時(shí)限、乘車限制、超程處理、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。 10.票卡的回收 出站檢票機(jī)可根據(jù)預(yù)先的設(shè)置,對(duì)單程票進(jìn)行自動(dòng)回收。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可設(shè)置增值的金額限制、允許增值的票卡類型、增值優(yōu)惠等。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分別設(shè)定進(jìn) /出站碼更新的時(shí)間和車站限制、進(jìn) /出站碼更新的費(fèi)用、超時(shí)更新的費(fèi)用、超程更新的計(jì)費(fèi)方式、收費(fèi)方式、更新次數(shù)等 。 6.票卡的進(jìn) /出站處理 普通票卡檢驗(yàn)遵循一進(jìn)一出的次序,即先有一次進(jìn)站再發(fā)生一次出站,如果乘客在進(jìn)站時(shí)未經(jīng)檢票(或標(biāo)識(shí)不清),或在出站時(shí)未經(jīng)檢票,就會(huì)造成因進(jìn)出站次序不匹配而導(dǎo)致票卡的暫時(shí)性無效,通常需要由票務(wù)處理機(jī)來完成更新。票卡的每次詳細(xì)使用記錄至少包括票卡類別、票卡編號(hào)、交易類型、票卡交易序號(hào)、交易時(shí)間、交易設(shè)備編號(hào)、上次交易時(shí)間、上次使用設(shè)備、交易金額、票卡余值等信息。 4.票卡的使用 票卡通過發(fā)售 /賦值后就可以投入使用。 3.票卡的賦值發(fā)售 初始化后的票卡必須經(jīng)過賦值處理才能夠正常使用。 ( 5)票卡使用范圍 各類票卡都有特定的使用范圍以規(guī)范使用秩序。 ( 4)票卡時(shí)效 各種類別的票卡都有各自不同的有效期,票卡只能在系統(tǒng)設(shè)定的有效期內(nèi)使用。 ( 1)票卡類別 票卡類別主要分為常規(guī)票卡、紀(jì)念票、營銷類票卡、工作證件、測試票、地鐵代售的 IC卡票等 紀(jì)念卡 城市卡 ( 2)票卡編號(hào) 票卡編號(hào)可分為卡面編號(hào)、物理編號(hào)和邏輯編號(hào)。 一個(gè)完整的票務(wù)管理過程應(yīng)包括票卡采購、票卡初始化、票卡發(fā)放、票卡銷售、檢票、票卡回收、結(jié)算、票卡報(bào)廢及整個(gè)的運(yùn)營分析等過程,其中包括售票、補(bǔ)票、充值、黑名單及其相關(guān)的特殊操作等 。 (一)票卡管理 票卡就是乘客使用的車票,是旅客乘坐軌道交通的有效憑證,用于記載乘客的出行和費(fèi)用信息,是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中不可缺少的信息載體和交互媒介。 三、票務(wù)業(yè)務(wù)管理 票務(wù)業(yè)務(wù)管理是借助于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。 二、軌道交通票務(wù)組織與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的關(guān)系 軌道交通票務(wù)組織是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)施的必要環(huán)境和基礎(chǔ);而自動(dòng)售檢票系統(tǒng)則是軌道交通票務(wù)組織的實(shí)現(xiàn)手段之一,它能有效提高軌道交通票務(wù)組織的管理水平和
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