我國(guó)重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)-文庫(kù)吧資料
2025-01-08 03:01本頁(yè)面
【正文】 中度高位調(diào)整，東風(fēng)逼近一汽，其他企業(yè)迎頭趕上， 2023年北汽福田異軍突起（ 2/2） 59234 . 9 25 . 8 63 . 1 14 . 1 1一汽東風(fēng)中汽重汽陜汽其他53244 . 3 64 . 8 12 . 91 0 . 9 3一汽東風(fēng)中汽重汽陜汽其他49345 . 3 74 . 5 52 . 8 84 . 2一汽東風(fēng)中汽重汽陜汽其他38328 . 0 76 . 1 44 . 5 71 1 . 2 26 . 1 5一汽東風(fēng)中汽重汽陜汽其他福田2023 2023 2023 2023 30 Document number B. 行業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)分析 2. 競(jìng)爭(zhēng)力分析 31 Document number 重卡市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者 —— 一汽解放：榜首位置受到挑戰(zhàn) 重卡市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者 ? 一汽集團(tuán)公司多年來(lái)在中國(guó)重卡市場(chǎng)中占據(jù)著非常重要的位置，重卡市場(chǎng)占有率連續(xù)多年保持第一。通過(guò)三條調(diào)水線路與長(zhǎng)江、黃河、淮河和海河四大江河的聯(lián)系，構(gòu)成以“四橫三縱”為主體的總體布局，以利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)水資源南北調(diào)配、東西互濟(jì)的合理配置格局。貝格分析 西部開發(fā)公路建設(shè)中，規(guī)劃并起步建設(shè)八條新的通道 24 Document number 我國(guó)公路通車總里程發(fā)展速度之快為世界罕見 0 . 8 71 . 1 61 . 6 31 . 9 52 . 5 12 . 9 85高速公路通車?yán)锍?[公里 ] 1 2 7 . 8 51 3 5 . 1 71 4 0 . 31 6 9 . 81 7 5 . 8181220通車道路里程 [萬(wàn)公里 ] 1998 1999 2023 2023 2023 1998 1999 2023 2023 2023 ＋ %. ＋ %. 2023 2023 2023年值參考國(guó)家“ 2023年遠(yuǎn)景規(guī)劃” 2023 2023 25 Document number 西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、 2023年北京奧運(yùn)會(huì)、2023年世博會(huì)、青藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目商機(jī)無(wú)限 到 2023年， 上海將為舉辦世博會(huì)而直接投入超過(guò) 30億美元，以大幅度改變公共交通、旅游設(shè)施等投資環(huán)境 重卡市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限 青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng) 1118公里，其中多年凍土地段約 600公里，海拔高于 4000米的地段 960多公里，青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。 20 Document number 六大因素影響中國(guó)重型卡車行業(yè)的發(fā)展 4 對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用 3 西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用 1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn) 2 國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來(lái)前所未有的機(jī)遇 5 進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響 6 公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷 21 Document number 進(jìn)一步規(guī)范的市場(chǎng)和國(guó)外廠家超前的營(yíng)銷理念將會(huì)為重型車市場(chǎng)提供良好的消費(fèi)環(huán)境。 ? 由于不能超載，導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高，運(yùn)費(fèi)上漲，但運(yùn)費(fèi)上漲的額度不能抵消成本，形成盈余，大量載貨車便只有停運(yùn)。 17 Document number 西部大開發(fā)所帶來(lái)的西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快對(duì)卡車，特別是重型卡車需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用將是比較明顯的 西部地區(qū)的發(fā)展 西部地區(qū)現(xiàn)有的困難 ? 西部地區(qū)公路貨運(yùn)量占西部全社會(huì)貨運(yùn)量的比例為%,比全國(guó)平均水平高 11個(gè)百分點(diǎn) ? 同等規(guī)模的 GDP增長(zhǎng)，西部地區(qū)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟠笥跂|部和中部地區(qū) ? 短時(shí)間內(nèi)西部地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生大的變化，而隨著國(guó)家政策的傾斜，西部地區(qū)將保持高速發(fā)展 ? 大部分省份的鐵路水路不夠發(fā)達(dá) ? 公路運(yùn)輸在西部地區(qū)發(fā)揮著極其重要的作用 ? 高檔重型車保有量低，目前進(jìn)口高檔重型車 80%都在上海、香港、深圳等重要港口運(yùn)行 西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用 18 Document number 六大因素影響中國(guó)重型卡車行業(yè)的發(fā)展 4 對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用 3 西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用 1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn) 2 國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來(lái)前所未有的機(jī)遇 5 進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響 6 公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷 19 Document number 超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的整頓對(duì)重型卡車市場(chǎng)利大于弊 ? 軸荷法規(guī)的出臺(tái)將會(huì)促進(jìn)重卡消費(fèi)的釋放。中國(guó)重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 第一稿 2023年 2月 17日 1 Document number 內(nèi)容 A. 重卡市場(chǎng)分析
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