我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景(ppt43-文庫吧資料
2025-01-05 14:55本頁面
【正文】 趨向 ? 形成相對獨立的零部件產業(yè) 中國零部件企業(yè)發(fā)展的自我定位 ? 認清現(xiàn)實：問題明顯，機遇大好，挑戰(zhàn)嚴峻； ? 零部件廠要自我合理定位。成為世界級零部件企業(yè)的巨人。誰掌控了核心技術，誰就能壟斷關鍵零部件供貨的地位，誰具備了成本和質量的優(yōu)勢，誰就能從全球采購商那里獲取相對高附加值產品的利潤 ? 全球采購的直接定義就是主機廠在全球尋求能穩(wěn)定滿足其質量和供貨期要求的最便宜的產品，今后的零部件產地的屬性將會愈來愈淡化。會增加眾多小企業(yè)目前還賴以生存的艱難程度。 對本土化演變的思考 ? 中國的零部件企業(yè)必然參與融合到本土化演變的潮流中，重新洗牌定位。 ? 化解邊緣化風險的積極態(tài)度是順應本土化的趨勢，主動參與重組兼并，提升整體合力，而不能指望國家變更政策，對外商投資的限制來保護現(xiàn)存的缺乏競爭力的格局。 ? 本土化的結果：改變了中國汽車零部件行業(yè)的面目，外商占據(jù)了一塊市場，導致中國汽車零部件企業(yè)的分化和重組，同時也提升了中國制造的零部件水平，有利于整車企業(yè)的國內采購，有利于中國成為全球采購中心的形成。 汽車零部件本土化趨勢的特點 ? 中國汽車零部件 =所有在中國生產的汽車零部件 ? 中國汽車零部件企業(yè) =所有在中國注冊的生產汽車零部件的企業(yè) ? 中國汽車零部件行業(yè) =所有中國的汽車零部件企業(yè)在中國生產汽車零部件，為國內整車廠配套，為國內市場提供服務備件，向海外出口OEM和售后備件及服務的零部件產業(yè)。 換個角度來重新定位我國的汽車零部件產業(yè)結構 ? 新產業(yè)政策對整車和零部件的不同基調 ? 中國的汽車零部件基本是一個完全對外開放的市場，今后的零部件行業(yè)是一個國際大組合 ? 下一個五年期間是我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的興旺期，也是原有零部件體系的大變革期，本土化概念更能反映新的零部件體系的特征 ? 邊緣化理論的提出是否恰當有待商量，但從積極的角度看，中國的企業(yè)要研究化解風險的措施，從如何更好地融入零部件本土化體系中獲得生存和發(fā)展 ? 目前有許多具備較強競爭能力的中國零部件企業(yè)。而且，外資零部件企業(yè)掌控著關鍵零部件的核心技術，擁有為主機廠優(yōu)先配套的優(yōu)勢，繼續(xù)享受著中國的部分優(yōu)惠政策，具備比其他廠家更強的競爭力。 2023我國汽車零部件前 100家企業(yè)（不含外商獨資）概況 ? 汽車零部件企業(yè)前 100家 2023年實現(xiàn)銷售收入 1966億元，占零部件行業(yè)總收入的 %； ? 最大的零部件企業(yè)萬向集團 2023年實現(xiàn)銷售收入 208億元，進入 100家最后一名企業(yè)的銷售收入是 ； ? 前 100家企業(yè)中，收入超過 100億的有 5家， 50100億的有四家， 1050億的有 35家， 10億以下的有 56家； ? 前 100家企業(yè)中，中外合資企業(yè) 40家（含港澳臺投資企業(yè)），收入總計 599億元，占 100家的 30%；私營及集體企業(yè) 13家，收入總計 301億元，占 100家的 15%. 全國各省市 2023汽車零部件銷售額統(tǒng)計 上海21%浙江16%山東10%江蘇7%湖北7%廣東6%吉林6%其它省市27%2023年零部件行業(yè)運行數(shù)據(jù) 項目 數(shù)量 增長 % 占行業(yè)比例 % 企業(yè)數(shù)（個） 4447 僅含列入統(tǒng)計規(guī)模企業(yè) 虧損企業(yè)（個） 758 銷售收入（億） 3449 29 實現(xiàn)利潤（億） 200 38 進口（億美元） 84 55 出口（億美元） 43 2023年主要零部件企業(yè)銷售收入表 序號 企業(yè) 銷售收入（億） 序號 企業(yè) 銷售收入（億） 1 萬向集團 262 7 萬豐奧特 23 2 現(xiàn)代摩比斯 65 8 延鋒偉斯通 20 3 深圳比涯迪 38 9 陜西法士特 19 4 一汽四環(huán) 30 10 上海小糸 15 5 聯(lián)合電子 29 11 杭州西湖離合器 13 6 東風車橋 26 12 無錫威孚 13 中外零部件企業(yè)規(guī)模比較 2023世界500強企業(yè)排名 企業(yè)名稱 銷售
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