交通調(diào)查-文庫(kù)吧資料
2025-01-02 20:46本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)交通量大時(shí)，測(cè)量數(shù)據(jù)能代表道路上的實(shí)際行車(chē)速度，但當(dāng)交通量小時(shí)，試驗(yàn)車(chē)較難跟蹤到有代表性的車(chē)輛；所測(cè)車(chē)速受到試驗(yàn)車(chē)性能及駕駛員行車(chē)習(xí)慣的影響。車(chē)上有兩名觀測(cè)人員，一人觀測(cè)沿線交通情況，并用秒表讀出經(jīng)過(guò)各標(biāo)記的時(shí)間、沿線停車(chē)時(shí)間及停車(chē)原因，另一人記錄。三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查 跟車(chē)法 用圖紙量測(cè)路段全長(zhǎng)及各交叉口間及特殊地點(diǎn)（如道路斷面寬度變化點(diǎn)）間的長(zhǎng)度，并在實(shí)地上做好標(biāo)記。 光感測(cè)速法 光電探測(cè)器對(duì)準(zhǔn)路面，隨著車(chē)輛的行駛，產(chǎn)生不同 頻率 的信號(hào)，頻率的高低與速度成正比，連接電腦可以直接生成 速度曲線、行駛時(shí)間、行駛距離 等。 三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查 五輪儀法 將五輪儀裝置于試驗(yàn)車(chē)后，五輪儀上的光電設(shè)備將車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入速度分析儀，自動(dòng)記錄行駛距離、行駛時(shí)間、行程車(chē)速 。三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查牌照法試驗(yàn)車(chē)觀測(cè)法（浮動(dòng)車(chē)法）五輪儀法光感測(cè)速法跟車(chē)法三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查 試驗(yàn)車(chē)觀測(cè)法（浮動(dòng)車(chē)法） 試驗(yàn)車(chē)在已知區(qū)間內(nèi)作往復(fù)行駛調(diào)查，并記錄通過(guò)區(qū)間的時(shí)間，對(duì)面車(chē)道來(lái)車(chē)數(shù)及本車(chē)道超車(chē)與被超車(chē)數(shù)量。則觀測(cè)的車(chē)輛數(shù)須大于 50輛。 對(duì)于中途交叉口較多，有較大出入口或中途停車(chē)、存車(chē)多的區(qū)間，應(yīng)當(dāng)避免使用這種調(diào)查方法。當(dāng)只需一個(gè)方向的資料時(shí)，起、終點(diǎn)各需2～ 3 人。 觀測(cè)時(shí)間取決于調(diào)查目的 , 可選在高峰時(shí)段 , 也可選在非高峰時(shí)段。 通常要求擬調(diào)查路線的長(zhǎng)度大于 。 區(qū)間車(chē)速是通過(guò)量測(cè)通過(guò)已知長(zhǎng)度道路的行駛時(shí)間或行程時(shí)間來(lái)獲得 。 區(qū)間車(chē)速是研究整條路線的暢通程度 、 延誤 或 通行能力的重要資料。? （二）地點(diǎn)速度的調(diào)查 觀測(cè)地點(diǎn)的選擇– 一般速度調(diào)查時(shí)– 確定信號(hào)控制時(shí)– 判斷交通措施效果– 事故多發(fā)點(diǎn)– 調(diào)查時(shí)間的選擇 典型性和代表性的時(shí)段– 一般情況 —— 天氣良好、交通和道路狀況正常– 高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查 地點(diǎn)速度的觀測(cè)方法– 人工觀測(cè) ① 量測(cè)一小段距離 ② 觀測(cè)車(chē)輛通過(guò)時(shí)間 ③ 計(jì)算速度– 雷達(dá)測(cè)速儀測(cè)速– 車(chē)輛感應(yīng)器測(cè)速– 視頻檢測(cè)儀測(cè)速三、速度調(diào)查三、速度調(diào)查 地點(diǎn)速度的抽樣? 抽樣的樣本量：n― 最小 樣 本量；E ― 觀測(cè)的車(chē)速允許誤差值（ km/h），取決于平均車(chē)速所要求的精度，一般可取 E＝ 2 km/hK ― 置信水平系數(shù)如表 31σ ― 估計(jì)樣本的標(biāo)準(zhǔn)偏差，可按表 32取用。決定道路幾何設(shè)計(jì)要素：如半徑、縱坡及變速車(chē)道長(zhǎng)等。 為交通管理與控制提供速度資料，主要用于： 1）通過(guò)事前、事后調(diào)查判斷交通管理和工程措施的效果。(1)調(diào)查方法– 試驗(yàn)車(chē)以區(qū)間內(nèi)大部分車(chē)輛均衡的速度反復(fù)行駛；– 一人記錄與試驗(yàn)車(chē)相反方向的來(lái)車(chē)輛數(shù) M；– 一人記錄同向行駛車(chē)輛中超越試驗(yàn)車(chē)的車(chē)輛數(shù) O；– 一人記錄同向行駛車(chē)輛中 被 試驗(yàn)車(chē)超
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