【正文】 全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 F＝ l－（ ）＝ R＝ 例如，讀電流表時，人的可靠度為 ，而把讀數(shù)記錄下可靠度為 。R1R2R3…R i? 當(dāng)一組作業(yè)序中有 多個作業(yè)單元時，其可靠度 為每個作業(yè)單元可靠度的乘積，即 R—— 人的行為可靠度。式中： F—— 人的失誤率；體力不支、疲勞和異常狀態(tài)下也易發(fā)生事故。? 分析 4忘記、看錯、念錯、想錯造成記憶與判斷的失誤。? 分析 2因循守舊，棄難就易圖省力、走捷徑而造成違章作業(yè)。頁? 分析 164 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 每個人的心理特征和心理狀態(tài)要在人機(jī)系統(tǒng)中得到協(xié)調(diào)一致，是一個非常復(fù)雜的問題。? 人誤產(chǎn)生的后果? 失誤對系統(tǒng)未發(fā)生影響 即輸出行動的錯誤所造成的失誤，其中包括人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計不合理、違章操作、環(huán)境干擾等因素。力。? O（機(jī)體）方面 ? S（刺激）方面 訓(xùn)練程度、經(jīng)驗多少、操作熟練程度、技術(shù)水平高低、責(zé)任心強(qiáng)弱等；? 社會因素 因感覺靈敏度變化引起反應(yīng)速度變化，因某種刺激導(dǎo)致心理特性波動，如情緒低落、發(fā)呆或驚慌失措等覺醒水平變化；? 個人素質(zhì)如體力、耐久力、疾病、饑渴、對環(huán)境因素承受能力的限度等； 大腦的意識水平影響 消防裝備設(shè)施的落后增加了火災(zāi)撲救工作的難度。安全管理混亂，沒有明確的責(zé)任。頁? 新疆大火災(zāi) 1 新疆克拉瑪依發(fā)生特大火災(zāi)，死亡 325人，其中中小學(xué)生 288人，干部、教師及工作人員 37人，受傷住院者 130人。53 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁? 1993年深圳大爆炸－ 1（爆炸現(xiàn)場）死傷近 800人清水河的干雜倉庫被違章改作化學(xué)危險品倉庫及倉內(nèi)化學(xué)危險品存入嚴(yán)重違章是事故的主要原因。52安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 51 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 另外，由于當(dāng)時圖 154客機(jī)上的機(jī)載計算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出警告稱客機(jī)正處于一條危險的飛行軌道上，所以機(jī)組人員可能面臨極大的心理壓力，這也許是導(dǎo)致后來駕駛員實施一系列錯誤操作的原因。另外，空中交通管制以及當(dāng)時的氣象情況也都一切正常。頁? 美軍 “格林維爾 ”號核潛艇 發(fā)當(dāng)天核潛艇上出現(xiàn)了一連串失誤：午餐時間過長延誤了 “緊急上浮 ”演習(xí)的時間、演習(xí)時間緊迫導(dǎo)致潛艇官員忽略正常程序開始上浮、火控人員沒有及時通知艇長 “愛媛 ”號就在附近等等。35頁v 博帕爾大災(zāi)難 2(死難兒童）安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 34安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 吸入有毒氣體的最初反應(yīng)包括嘔吐，眼鼻喉被毒氣灼傷引致劇烈的刺痛，大多數(shù)受害者的死因是由于呼吸困難窒息致死。當(dāng)晚約 40噸致命氣體 (主要是用來生產(chǎn)殺蟲劑的中間產(chǎn)物 methylisocyanate)從工廠泄漏， 6個防漏保險裝置不是發(fā)生故障就是被關(guān)閉，加上警報器沒有開啟，附近居民根本無從得悉意外的發(fā)生。頁v 博帕爾大災(zāi)難 1(眼、肺受傷的群眾）v 史無前例的博帕爾大災(zāi)難v 印度博帕爾 (Bhopal)災(zāi)難是歷史上最嚴(yán)重的工業(yè)化學(xué)意外，死傷者數(shù)以十萬計，對環(huán)境更造成難以補(bǔ)救的破壞。33安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 32安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 31頁v 挑戰(zhàn)者 1由于固體火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計人員的失誤和發(fā)射管理人員的失誤造成 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 30安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁v 切爾諾貝利 2v 該事故主要是由兩個因素共同造成的 : 一是其反應(yīng)堆設(shè)計不完善 。29 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 故 機(jī) 事 彈 人初始引入的錯誤 35000份故障報告 20～ 30%各類系統(tǒng) 工程設(shè)計中的差錯 彈 主要系統(tǒng)失效 122次失效 35%核武器 檢查人員查出生產(chǎn)中的缺陷 23000個缺陷 82%核武器 檢查人員不能查出生產(chǎn)中缺陷 長期生產(chǎn)中的隨機(jī)抽樣 28%電子系統(tǒng) 人初始引入的錯誤 1820份故障報告 23～ 45%導(dǎo) 人因失誤造成系統(tǒng)失效的統(tǒng)計 系統(tǒng)名稱 失效類型 統(tǒng)計式樣 人因失誤導(dǎo) ? 表 4－ 3是美國各類系統(tǒng)人因失誤造成系統(tǒng)失效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。以人因工程、系統(tǒng)分析、認(rèn)知科學(xué)、概率統(tǒng)計、行為科學(xué)等學(xué)科為理論基礎(chǔ)，以對人的可靠性進(jìn)行定性與定量分析和評價為中心內(nèi)容，以分析、預(yù)測、減少與預(yù)防人的失誤為研究目標(biāo)。Analysis):? 人因可靠性分析 （ HRA： Humanerror)：人未能精確地、恰當(dāng)?shù)亍⒊浞值?、可接受地完成所?guī)定的績效標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的任務(wù)。頁二、人的可靠性問題幾項重要基本概念? 人因可靠性 ： 人對于系統(tǒng)的可靠性所必須完成的活動的成功概率。21 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 ? 環(huán)境如果沒有達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)要求，就稱為環(huán)境故障，相應(yīng)地用 環(huán)境故障率 來度量。頁? 如果人在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的條件下沒有完成規(guī)定的任務(wù)，就稱為 人因失誤（人誤） ，相應(yīng)地用 人誤率 來度量。20 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 可靠性度量指標(biāo) 可靠性度量指標(biāo)是指對系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠程度作出定量表示。l、可靠性的定義 ? 人機(jī)系統(tǒng)的可靠性、安全性決定于構(gòu)成該人機(jī)系統(tǒng)的人、機(jī)器、環(huán)境三方面因素及其它們間的協(xié)調(diào)關(guān)系。? 長期以來，可靠性研究對象被局限在 “機(jī) ”，事實上很多事故是由人的差錯造成的。人機(jī)系統(tǒng)的安全可靠性? 在現(xiàn)實生活和生產(chǎn)工作中，經(jīng)常都在發(fā)生各式各樣的事故。要考慮到小概率事件的處理，有些偶發(fā)性事件如果對系統(tǒng)無明顯影響，可以不必考慮，但有的事件一旦發(fā)生就會造成功能的破壞，對這種事件就要事先安排監(jiān)督和控制方法。一定要考慮到機(jī)器發(fā)生故障的可能性，以及簡單排除故障的方法和使用的工具。? (5)? (4)? (3)? (2)頁人機(jī)功能分配應(yīng)注意問題? (1)17頁人機(jī)分工不合理的表現(xiàn)? 可以由人很好執(zhí)行的功能分配給機(jī)器而把設(shè)備能更有效地執(zhí)行的功能分配給人 ? 讓人承擔(dān)超過其能力所能承擔(dān)的負(fù)荷或速度? 不能根據(jù)人執(zhí)行功能的特點(diǎn)而找出人機(jī)之間最適宜的相互聯(lián)系的途徑與手段安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 16設(shè)備設(shè)計中的人因工程 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁圖 4－ 215 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁人機(jī)功能匹配對人機(jī)系統(tǒng)的影響? 過去，由于不明人與機(jī)的匹配關(guān)系特性，使機(jī)的設(shè)計與人的功能不適應(yīng)而造成的失誤很多，如作戰(zhàn)飛機(jī)的高度計等儀表的設(shè)計與人的視覺不適應(yīng)是造成飛機(jī)失事的主要原因（見圖 45）? 在工作負(fù)荷過高的情況下，人往往出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)（即生理緊張），導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。14頁人機(jī)功能分配的一般原則? 笨重的、快速的、精細(xì)的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高階運(yùn)算的、支付大功率的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件惡劣的作業(yè)以及需要檢測人不能識別的物理信號的作業(yè)，分配給機(jī)器承擔(dān) ? 指令和程序的安排，圖形的辨認(rèn)或多種信息輸入時，機(jī)器系統(tǒng)的監(jiān)控、維修、設(shè)計、創(chuàng)造、故障處理及應(yīng)付突然事件等工作，由人承擔(dān) 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 13安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 采用人、機(jī)時有利點(diǎn) 采用機(jī)器時的有利點(diǎn)