工程塑料在機械工程中的應用培訓-文庫吧資料
2025-01-02 19:15本頁面
【正文】 韌性好，耐沖擊，抗斷裂性好。 保持架兜孔或窗孔都設計有鎖具，利用塑料的彈性，可鎖住滾動體，也便于拆卸塑料保持架。 多孔含油聚酰亞胺保持架、多孔酚醛層壓布管保持架，都是利用塑料自身中的微孔能貯存一定數(shù)量的潤滑油，使保持架起到了貯存和供應軸承油源的作用，保證了軸承自潤滑、長壽命的使用要求，從而大大簡化了主機的供油系統(tǒng)。特別在邊界潤滑條件下，在軸承貧油或斷油時，塑料保持架軸承有較好的自潤滑性能，軸承不易突然卡死。 3）耐摩擦磨損，軸承溫升低。 工程塑料的密度低，質(zhì)量小。塑料保持架在窗孔處可帶有油槽，便于貯油，從而大大改善了軸承的潤滑條件。 滾動軸承保持架特點： 滾動軸承保持架特點： 與金屬保持架相比，主要優(yōu)點如下： (1)產(chǎn)品設計的靈活性大 。 工程塑料軸承（滾動）保持架 保持架 是軸承中承受各種復雜應力的動態(tài)摩擦磨損零件。滾動體 (鋼球或滾子 )在內(nèi)圈和外 圈 之間滾動 ，它們的大小和數(shù)量直接影響軸承的載荷能力。 PI 滾動軸承保持架特點： 滾動軸承一般出內(nèi)圈、 外圈 、滾動體和保持架組成。m ／ minn。在速度為 15m/min時，其典型PV極限值為 10MPa值得提出的是， PI在惰性介質(zhì)中，在高載荷和高轉(zhuǎn)速下的磨損率非常小。 POM d PI軸承 PI具有突出的耐磨性、耐高溫性、尺寸穩(wěn)定性和高強度。m ／ min提高到 8MPam/min 。 PA c. POM軸承 在 POM中填充 PTFE制備的 POM軸承，在速度為12m／ min時，可使 PV極限值從 以玻璃纖維、芳綸纖維、 PTFE和 MoS2等為填 料的復合尼龍軸承的工作溫度為 300? 。 該材料已在 104kw混流式水輪機上用作導葉軸套。 填充 15％碳纖維的 PTFE材料具有自潤滑性、摩擦因數(shù)小、不吸水、尺寸穩(wěn)定、耐磨的特點，能較好地滿足用作水輪機導叫軸的要求。雖然已有將導葉軸套改用樺木結(jié)構(gòu)，制造工藝不僅復雜，而且易吸水膨脹，擠磨性能差。國內(nèi)外水輪機導葉軸套一般采用優(yōu)質(zhì)錫青銅作為結(jié)構(gòu)材料，沒有潤滑裝置，要定期注 入 潤滑油。 水泥廠的托輪軸承由于環(huán)境溫度高、粉塵大和潤滑不良，往往導致燒瓦而造成很大損失；彈塑瓦具有自潤滑性和包容粉塵的能力，能延長運行周期，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。這種軸承往往由于粉塵污染而導致巴氏合金瓦或銅瓦產(chǎn)生 燒 瓦事故。某電站原巴氏軸瓦轉(zhuǎn)子盤車時，需 15人堅持 10min后才能將 670t重的轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)動，而換上了彈塑瓦之后，僅用 2人就能推動轉(zhuǎn)子，完成盤車任務。用了彈塑瓦之后不用頂起就直接起動、停止。因而也減少了傳動機械的沖擊磨損 和 功率損耗，尤其對大型設備更為突出。根據(jù)潤滑的狀態(tài)，摩擦因數(shù)約為。這種特性使之成為無油軸承的理想材料，已經(jīng)被廣泛地應用于機床、汽車、吊車、紡織機中的無油軸套、鉸鏈、關節(jié)套、轉(zhuǎn)向套、導軌、齒輪軸套、滑輪吊鉤套等低速于摩擦的軸承之中。 氟塑料和鋼之間在大載荷、低速下干滑動不會產(chǎn)生顫動、爬行、振動現(xiàn)象，這是目前己知材料中絕無僅有的。 a． PTFE軸承 PTFE是一種摩擦因數(shù)極低、耐腐蝕性優(yōu)異、使用溫度范圍很寬的自潤滑材 料，是制作 自潤滑軸承 的理想材料。在保證強度和成型工藝許可的情況下，壁越薄越好，但壁厚過小，壓配時易引起變形，同時在軸承座中的張緊力也不夠。如果長度過長，可以分成幾段。 工程塑料軸承設計時，軸承的長徑比與壁厚、潤滑與密封、間隙量與配合是幾個主要參數(shù)。塑料軸承的 PV值隨滑動速度的變化而異，當滑動速度逐漸增大時， PV值下降。塑料軸承的 PV值為速度與載荷的乘積，是衡量塑料 軸 承性能的重要指標。 塑料軸承所用的材料， 主要應根據(jù)各種塑料的摩擦磨損特性和 PV極限值 （密封達到失效時的極限值。 工程塑料軸承 塑料軸承使
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