【正文】 、壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，單輪驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)以驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或熱裂縫。 、在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，以避免在整個(gè)攤鋪層的寬度上，在相同橫斷面因壓路機(jī)換向造成的壓痕。雙輪壓路機(jī)每次重疊為 30cm。 、壓實(shí)作業(yè)主要工序注意事項(xiàng) 、碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，以始終保持壓路機(jī) 將壓實(shí)后的 材料作為支承邊。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 、攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。 、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，采用加熱 器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。 、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn) 行，一般初壓不得低于 110℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。終壓可使瀝青混凝土面層表面平整，終壓溫度為 70℃～ 100℃。復(fù)壓溫度為 100℃～130℃。如碾壓時(shí)混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因并及時(shí)采取措施糾正。碾壓路線及碾壓方向不可突然改變，否則會(huì)導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行高溫碾壓，初壓時(shí)用 6～8t 雙軸雙輪壓路機(jī)或 6～ 10t 振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2 遍，初壓溫度控制在 150℃～ 130℃。碾壓時(shí)壓路機(jī)以均 勻速度行駛。 、壓實(shí)工作按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 、瀝青混凝土混合料的壓實(shí) 壓實(shí)是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序 ，在壓實(shí)瀝青混凝土混合料之前，用油水混合液涂刷碾輪的工作面，以防止混合料粘輪，使壓路機(jī)能正常工作。 、厚度檢測(cè) 攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，經(jīng)常檢測(cè)鋪層的松鋪厚度。 采用電子溫度計(jì)測(cè)定鋪層的溫度。在每日早晨施工時(shí)基層或面層下層的 表面溫度較低，特別注意做這項(xiàng)檢查。若產(chǎn)生黃色煙霧或缺少煙霧則溫度過(guò)高或過(guò)低。 、攤鋪過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn) 、瀝青含量的直觀檢查 如果混合料又黑又亮、料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng) ”，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮；料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料從礦料中分離出來(lái)則表明瀝青含量過(guò)大（或礦料沒(méi)有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多）；如果混合料呈褐色，暗而脆，大粒礦料沒(méi)有被完全裹覆，受料斗中的混合料不“蠕動(dòng)”，則表明瀝青含量太少（或過(guò)熱，拌和不充分）。底面層攤鋪時(shí)在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線設(shè)置滿足精度要求，支座牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確（用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。 、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時(shí)，不攤鋪混和料。 、攤鋪機(jī)的操作不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料予以除去。 、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 、正常施工，攤鋪溫度不低于 140℃不超過(guò) 170℃；在 0～ 10℃氣溫時(shí)施工不低于 150℃，不超過(guò) 170℃。 、為消除縱縫，采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行 車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度 ,一般為 5～ 10m。因?yàn)闄M坡的實(shí)際變化滯后于調(diào)整動(dòng)作，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入標(biāo)樁之前約 2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。為了正確操作，可事先在彎道路段每隔 5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi)，并畫(huà)出彎道曲線圖。 直線段攤鋪時(shí)，只要給定設(shè)計(jì)的橫坡值，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。當(dāng)路面的橫坡變化過(guò)多或過(guò)大時(shí)，也常如此。 、橫坡的控制 一般情況下，鋪層的橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來(lái)控制。 接鋪時(shí)，可在前條攤鋪帶端頭上面兩側(cè)置放兩塊薄木塊，其厚度等于壓實(shí)量。趁熱在斜坡鋪層的厚端頭挖出一條直槽，槽寬比木條略寬，但槽必須與攤鋪帶縱向邊緣垂直。故在處理橫向接縫時(shí)，準(zhǔn)備好一根寬約 15cm 的木條，其厚度等于鋪層壓實(shí)后的厚度，其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于攤鋪帶寬。 處理橫向接縫原則：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣 切削成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實(shí)量。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。橫縫要與鋪筑方向成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每日施工中盡可能長(zhǎng)些，最好是一個(gè)工作班只留一條橫接縫，橫接縫基本上都是冷接。 、橫向接縫處理 橫向接縫是瀝青混凝土攤鋪施工中無(wú)法避免的。故攤鋪機(jī)在直線上或彎道上行駛時(shí)始終保持正確位置?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為 30cm。 在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。 熱接縫處理一般是使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)并列作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于未壓實(shí)的熱狀態(tài)，縱向接縫易處理，接縫強(qiáng)度較好，相鄰攤鋪帶的搭接寬度 10cm。 、縱向接縫處理 兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處有一部分搭接，保證該處與其它部分具有相同的厚度。 、接縫處理 使縱、 橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，先從橫坡低處開(kāi)鋪。 、瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè) 熱鋪瀝青混凝土面層在干燥暖和的天氣鋪筑。 、除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。卸料后及時(shí)清除廂 內(nèi)粘附混合料。 、向工地運(yùn)料途中自卸車有覆蓋措施，運(yùn)料車采用篷布覆蓋，以便保溫、防雨及防止污染環(huán)境。 、車箱底板及周壁涂一薄層油水混合物：柴油與水之比為 1： 2，以防粘料，但不能有游離油水積存在底部?？傊骖櫭鎸涌偤穸燃皹?biāo)高的允許范圍值，當(dāng)二者相矛盾時(shí)，以滿足厚度為主放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的瀝青混凝土混合料松散系數(shù)。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，并打樁掛線。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁來(lái)控制攤鋪厚度和標(biāo) 高。 、施工放樣 施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。 在鋪筑瀝青混凝土混合料之前，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬度、厚度、密實(shí)度、平整度、縱坡和橫坡。 、試驗(yàn)段路面完成后，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 、在拌和場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí) 12 小時(shí)后，按標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、 施工孔隙率的檢驗(yàn)。此項(xiàng)試驗(yàn)在嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行。 、試驗(yàn)段的具體要求如下： 、在鋪筑試驗(yàn)路之前 28 天，安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包 括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 在試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析。 、全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 、通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度 等操作工藝。試驗(yàn)段放在直線段上鋪筑。 路面封層為 厚的稀漿封層，噴涂稀漿前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃干凈。 、準(zhǔn)備下承層 、瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分用洗刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段進(jìn)行處理。 、瀝青混和料 根據(jù)本標(biāo)段采用瀝青混和料類型，混和料中的集料級(jí)配和瀝青用量應(yīng)符合規(guī)范要求。 、改性劑 為同時(shí)改善路面的高低溫性能和抗疲勞開(kāi)裂能力，改性劑采用熱塑性橡膠類改性劑 SBS。 、瀝青 瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定，保證試驗(yàn)頻率滿足要求。雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。碎石含泥量小于 1%，含水量小于 3%，扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒含量小于 15%。各種材料符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 、檢查壓路機(jī)規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停 駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。拌 和設(shè)備在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。 、礦料撒鋪車檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時(shí)控制的間隙和行駛速度?！?30176。 壓路機(jī)的數(shù)量由攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、壓路機(jī)生產(chǎn)率及有效壓實(shí)時(shí)間(指混合料從攤鋪后的 溫度冷卻至最低壓實(shí)溫度所需時(shí)間 )來(lái)決定。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)；復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這道工序；終壓的目的是消除輪跡， 最后形成平整的壓實(shí)面。 采用運(yùn)輸車輛為 12 輛。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。 能夠按照一定的攤鋪速度進(jìn)行鋪筑，能夠保證攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。 、瀝青混凝土攤鋪機(jī)的選型 對(duì)瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行選型時(shí)，結(jié)合所鋪筑瀝青混凝土面層的寬度、厚度、技術(shù)要求，在確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式（全幅式攤鋪或梯隊(duì)作業(yè)方式）后，選擇履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 、拌和樓具有自記設(shè)備，有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。 、施工機(jī)械選用與檢查 、主導(dǎo)機(jī)械的確定 瀝青混凝土面層施工中的第一主導(dǎo)機(jī)械是瀝青混凝土攪拌設(shè)備，第二主導(dǎo)機(jī)械是瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 、改性劑 為同時(shí)改善路面的高低溫性能和抗疲勞開(kāi)裂能力，采用熱塑性 橡膠類改性劑 SBS。 細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場(chǎng)的重要條件。 選擇集料料場(chǎng)，對(duì)粗集料料場(chǎng)，檢查石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。 、各種規(guī)格 的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。 、臨時(shí)性的貯油池搭蓋棚頂，并疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。有時(shí)可增加其它非常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則退 貨。 瀝青混凝土路面施工 、瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。 、成型養(yǎng)護(hù) 廠拌 水泥穩(wěn)定石料 運(yùn)輸攤鋪碾壓成型后，即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，應(yīng)根據(jù)氣溫情況適時(shí)灑水。 、從拌合、運(yùn)輸、攤鋪到攤鋪后碾壓成型，控制在 3 個(gè)小時(shí)以內(nèi)，不得超過(guò)。 、攤鋪時(shí)要注意平整度與高程，須保證設(shè)計(jì)厚度與設(shè)計(jì)高程，發(fā)現(xiàn)有低洼處隨時(shí)以人工處理。 、運(yùn)輸：將已拌合好的穩(wěn)定料，通過(guò)貯料斗放入自卸汽車中，直接運(yùn)到施工地點(diǎn)。 、拌和：先干拌均勻，然加入適量的水進(jìn)行拌合后放入運(yùn)輸車運(yùn)至工地。路基平整度及壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)行底基層施工。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 采用廠拌法進(jìn)行拌合 （可以用自落式攪拌機(jī)組組成） ，自卸汽車運(yùn)輸穩(wěn)定料，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)度采用重型擊實(shí)儀檢測(cè)，同時(shí)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度和厚度檢查。 、壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采用 1檔（ ～ ），以后用 2 檔（ ～ ）。碾壓方向均保證與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依此連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī) 定的壓實(shí)度。在整型過(guò)程中，禁止任何車輛通行，下雨天，運(yùn)料工作會(huì)引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會(huì)使材料產(chǎn)生污染時(shí)，則 暫停運(yùn)料。攤鋪采用分層攤鋪的方法，每層攤鋪厚度控制在 15cm～ 18cm，按設(shè)計(jì)厚度，一般分一次或兩次鋪成。砂礫按規(guī)范要求選用。 、路床面上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都先翻松，清除或摻同類材料重新進(jìn)行整修碾壓，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。鋪筑瀝青混凝土前，在新、老路堤處鋪設(shè)寬 的玻璃纖維土工格柵后，再鋪筑瀝青混凝土。 、棄方處理 棄土場(chǎng)地選擇同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系解決，位置合理， 堆放成規(guī)則的形狀，以利于排水 ,并不妨礙交通與環(huán)境保護(hù)。路基表面整形壓實(shí)后，應(yīng)無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)軟彈和翻漿，邊線應(yīng)直順，邊坡應(yīng) 修整密實(shí)，坡面平順?lè)€(wěn)定，曲線圓滑。 、每一層填方的施工，應(yīng)超出路堤的全寬，并有足夠的余寬，以便最終路堤邊緣有同等的壓實(shí)度，并在表面設(shè)置 4％以上的橫坡。 填方作業(yè)前，要對(duì)路基基底進(jìn)行壓實(shí) ,并且達(dá)到規(guī)范要求。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 、路基處理