【正文】 路與鐵路相交處稱交叉口，分為： 平面交叉 立體交叉 平面交叉 ? 無控制交叉口（四路控制、兩路控制） ? 環(huán)形交叉口 ? 信號交叉口 立體交叉 高速公路 高速公路 高速公路 是一種具有四條以上車道，路中央設有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設有必要服務設施的道路。一般自行車道的設置要求為：以自行車車速為 15～18km/h來確定專用道的最小寬度和轉彎半徑，凈空為，縱坡一般為 %～ 2%，若坡度大于 2%，則要限制坡長。 自行車專用道 是城市里和郊區(qū)道路系統(tǒng)中以及通往旅游區(qū)的道路中，專門供自行車行駛的道路。如我國桂林的道路系統(tǒng)，貨運干線與游覽線路和城市生活性干道分開。 風景區(qū)的內(nèi)部道路既是容納游人的空間，又是引導和分配游人的路線。 風景區(qū)道路 是供游人游覽用的道路。為了保證居住區(qū)的安靜，一般不宜設公共交通線路。 ? 支道 是次干道與居民區(qū)的聯(lián)絡路，為地區(qū)交通服務，道路兩側有時還建有商業(yè)建筑等。如上海的內(nèi)環(huán)高架路，為實現(xiàn)連接城市各區(qū)和各主要部分的交通干路，已形成“串”字型的平面線形。主干道上要保證一定的車速，故應根據(jù)交通量的大小設置相應的車道數(shù)，一供車輛通暢行駛。一般在交叉路口也建有立體交叉，有時還全封閉，中央有隔離帶?？焖俚酪衅巾樀木€形，與一般道路分開，是汽車交通安全、通暢和舒適。 我國國道干線系統(tǒng)代號為 由首都北京向外放射的有 12條，代號第 1個字取 “ 1”，如北京至昆明為 108國道； 有北向南的有 28條，代號第 1個字取 “ 2”，如山海關至廣州為 205國道； 由東向西的有 30條，代號第 1個字取 “ 3”，如上海至拉薩為 318國道。 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道 主要為鄉(xiāng)村服務，由縣統(tǒng)一規(guī)劃組織建設、管理和養(yǎng)護。 省道 是在國道網(wǎng)的基礎上，由省對具有全省意義的干線、干路加以規(guī)劃，并且建設、管理、養(yǎng)護。 ? 路面結構圖 (a)低中級路面 (b)高級路面 公路的分類 我國的公路按照其使用任務、功能和適應的 交通量 分為： 高速公路 是專供汽車分向、分車道行駛，全線立交并控制出入的干線公路，一般按照需要，設計高速公路的車道數(shù)，設計年限平均晝夜交通量為 25000～ 100000輛； 一級公路 是專供汽車分向、分車道行駛的公路，設計年限平均晝夜交通量為 15000～ 30000輛； 二級公路 一般能適應年限平均晝夜交通量為 3000～ 7500輛； 三級公路 為 1000～ 4000輛 四級公路 一般為雙車道 1500輛以下，單車道 200輛以下。 按路面荷載作用下的工作特性分，有柔性路面、剛性路面和半剛性路面。 具有足夠的水溫穩(wěn)定性，即在地面水、地下水或冰凍時不致顯著地降低承載力。 設計要滿足三個基本要求： 具有足夠的承載力和剛度，即在自身重力下不應發(fā)生過大沉陷，在車輛動力荷載作用下不應發(fā)生過大的彈性或塑性變形。故線路在平、縱面上都是由直線和曲線組成的。 線路 公路與城市道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面上有轉折，縱面上有起伏。 林區(qū)道路 林區(qū)道路 是指為林業(yè)服務的各類道路的總稱，是林業(yè)生產(chǎn)建設環(huán)節(jié)中不可缺少的組成部分，從森林開發(fā)利用到撫育更新，都有重要作用。主要包括城市高速干道、居住區(qū)道路、風景區(qū)道路、林蔭干道以及自行車專用路。 根據(jù)其所處的位置、交通性質、使用特點等可分為公路、城市道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路、廠礦道路及人行小路。 ? 目前世界上建成的 最大跨徑 的斜拉橋為 中國的蘇通大橋 ，主跨徑為 1088米 ,于 2022年 4月 2日試通車。 20世紀 80年代末，我國在總結加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗基礎上， 1991年建成了上海南浦大橋（主跨為 423米的結合梁斜拉橋），開創(chuàng)了中國修建 400米以上大跨度斜拉橋的先河。斜拉橋的主梁則做成鋼筋混凝土或預應力混凝土構件，它們在縱向可以做成連續(xù)構件、伸臂構件及與塔柱固端連接的構件等，其截面形式視采用材料、索面布置、施工工藝而異。它是一種橋面體系（加勁主梁）受壓，支承體系（斜拉索）受拉的結構。 剛 架 橋 類 型 國內(nèi)外重要剛架橋一覽表 序號 橋名 主跨徑（ m) 橋全長（ m) 橋寬 (m） 建成時間 國家 1 虎門珠江輔航道橋 270 3618 33 1997 中國 2 Gateway橋 260 1627 22 1983 澳大利亞 3 黃石長江大橋 245 2880 1996 中國 4 KororBabe Ithuap橋 241 1977 美托管地 5 濱名橋 240 630 1976 日本 6 Bendorf 橋 208 1964 德國 7 洛溪大橋 180 1916 1988 中國 8 安康漢江橋 176 542 單軌 1982 中國 9 重慶長江大橋 174 1073 21 1980 中國 10 瀘洲長江大橋 170 720 16 1982 中國 斜拉橋 斜拉橋 由主梁、塔柱和斜索三種基本構件組成。 剛架橋 剛架橋 是梁和柱（或豎墻）整體結合的橋梁結構。 拱橋承載方式 上承式拱橋 中承式拱橋 下承式拱橋 世界大跨度鋼筋混凝土拱橋一覽表 序號 橋名 跨度 矢跨比（ f/l) 橋寬 建成時間 國家 1 重慶萬縣長江大橋 420 1/5