高速公路的施工流程-文庫吧資料
2024-09-05 22:36本頁面
【正文】 其位置時應(yīng)保證相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m 以上；橫縫采用平接縫、冷接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在預(yù)留橫縫前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓，碾壓后用三米直尺檢查平整度，在平整度變?yōu)椴涣嫉狞c沿路面橫向彈線，并趁路面尚未冷卻時用切縫機(jī)沿該線垂直切縫，再將切下部分鏟除干凈，并用清水沖刷，下次施工時應(yīng)等斷面干燥后并事先在此斷面上涂刷結(jié)合油方可繼續(xù)施工。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移、開裂，壓實溫度控制在110℃～140℃范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。(5)、碾壓：碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。1)、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。(4)、攤鋪：瀝青混凝土大面積施工前要進(jìn)行試驗段施工，我部計劃選擇經(jīng)一路進(jìn)行200m 試驗段施工，目的是總結(jié)出指導(dǎo)大面積施工時所需的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓遍數(shù)等控制指標(biāo)。2)、車輛等候時，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機(jī)控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時添加經(jīng)計算機(jī)控配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。并在試驗室中檢定出混合料的標(biāo)準(zhǔn)干容重，用以指導(dǎo)后面的施工。土工格柵與老路堤的銜接，在蹬腳和蹬邊分別每隔50 cm,用一木橛與老路堤固定為一體。在攤鋪瀝青混凝土?xí)r如出現(xiàn)瀝青混凝土灘鋪機(jī)走行輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面灑石屑，石屑用量為3 m3/1000 m2 ～5m3/1000m2。玻璃纖維土工格柵鋪筑完后，再灑布粘油，如采用乳化瀝青作粘層油，～ 公斤。固定釘可用射釘，釘長8～10 厘米，固定鐵皮可用厚1 毫米、長寬各3 厘米的薄板鋼。％～％并用固定器固定另一端，中間每50 ～100 厘米增加一個固定器。施工前對舊路應(yīng)清掃干凈，對局部的坑洞和路面不平的路段應(yīng)填補(bǔ)完整。透層油用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。瀝青混凝土面層施工順序安排：可用兩臺SUPER1800 型攤鋪機(jī)一個頭作業(yè)完成。每200m 測4 斷面7強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計要求(六)、瀝青砼面層：材料要求：瀝青：上面層瀝青混凝土中的瀝青采用改性瀝青SBS(IC), 下面層瀝青混凝土中的瀝青應(yīng)符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”。(6)、檢驗與驗收：水泥穩(wěn)定層基層質(zhì)量檢驗允許偏差 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率快速路及主干道其他道路1壓實度(%)代表值9897每200m 每車道2 處極值94932平整度(mm)812每200m 一處10 尺3縱斷高程(mm)+5, 10+5, 15每200m 測4 斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計值每200m 測4 處5厚度(mm)代表值810每200m 每車道1 點極值15206橫坡(%)177。3)、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用草簾覆蓋成品表面。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定層時，宜在下層表面均勻撒布少量水泥。(5)、養(yǎng)生：1)、水泥穩(wěn)定碎石層分層施工時，下層碾壓完成后，強(qiáng)度達(dá)到100%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。6)、壓實面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓工作用振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，振動壓路機(jī)自路邊向路中錯1/2 輪碾壓，膠輪壓路機(jī)錯一輪胎寬度碾壓。5)、碾壓時應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。并掛好基準(zhǔn)線，用以控制攤鋪高度。拌和時，拌和的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理的同意后，適當(dāng)調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達(dá)到最佳含水量。3)、拌和時先將水泥、碎石按重量比裝入拌和機(jī)，在略大于最佳含水量下拌和均勻。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。(4)、廠拌法施工：1)、采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料的方式，拌和采用500 噸/小時的強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)拌和，用15 噸自卸車裝運(yùn)。(3)、準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。直線段每10m 設(shè)一樁，曲線段每
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1