路面工程現(xiàn)場檢測ppt課件-文庫吧資料
2024-09-05 04:56本頁面
【正文】 測試方法比較 方法 特點 貝克曼梁法 速度慢，靜態(tài)測試比較成熟，測定的是回彈彎沉，目前屬于標準方法。 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面現(xiàn)場檢測技術(shù) 水泥混凝土芯樣劈裂強度檢測 1. 目的和適用范圍 從硬化混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標。 2）測試方法 3）測試要求 4）數(shù)據(jù)處理 橫向力系數(shù)檢測原理示意圖 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面現(xiàn)場檢測技術(shù) 路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測 1. 挖坑法 基層或砂石路面的厚度 2. 鉆孔法 瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度 3. 施工過程中的簡易方法 4. 水準儀量測法 5. 雷達、超聲波等方法 路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測一般與壓實度同時進行，當用灌砂法進行壓實度檢查時，可量取挖坑灌砂深度即為結(jié)構(gòu)層厚度。 3）測試設備 承載車輛、距離傳感器、激光傳感器和主控制系統(tǒng) 4）測試步驟 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面現(xiàn)場檢測技術(shù) 3. 路面抗滑擺值的檢測方法 1）測試設備 擺式儀、橡膠片、標準量尺、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計等。不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混凝土路面構(gòu)造深度的測定。 路面的滲水系數(shù) 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面現(xiàn)場檢測技術(shù) 2. 構(gòu)造深度試驗方法 檢測方法：利用細砂鋪在路面上，計算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比。 路面的抗滑值 : 指用標準的手提式擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。 檢測方法：測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值 VBI來表示路面的平整度（ cm/km）。 檢測方法：量測路面的不平整度的標準差，以表示路面平整度（ mm）。 計 算標準差，施工質(zhì)量檢查驗收。 （ 1）單尺測定最大間隙。 1. 3m直尺 適用范圍：測定壓實成型的路面各層表面的平整度，也可以用于路基表面成型后的施工平整度檢測。 平整度的測試設備分為斷面類和反應類。 4）根據(jù)需要，拍攝照片或錄像備查。其中接縫拱起還應記錄高度。 2）用目測或量尺分別測量測試路段的路面上每條裂縫長度及破損面積，準確至 10cm。觀測時應有專人指揮交通（需要時可封閉交通），并設置交通安全標志等以確保觀測者的安全。如路面不潔妨礙觀測時，可用掃帚清掃裂縫附近路面。變形類損壞尚應測記擁起高度或下陷深度； 4）記錄破損位置（樁號），就地在方格紙上按比例描繪破損圖，記錄破損類別。必要時可拍攝照片或錄像備查。 2）當為人工檢測時，由 2~4人組成一組，沿路面仔細觀察路面各類破損情況。在毫米方格紙上按比例繪制破損記錄方格，填好里程樁號。 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面現(xiàn)場檢測技術(shù) 5. 瀝青路面破損調(diào)查方法 （ 1）準備工作 根據(jù)目的選擇各類破損調(diào)查的時間，也可在規(guī)定的同一時間觀測，需要時可定期觀測。 3. 瀝青路面破損分類分級見表 414。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應等級公路的標準；瀝青面層不檢查彎沉。當代表值偏差超過規(guī)定值時，該分項工程評為不合格；當代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數(shù)計算合格率。 《 道橋檢測技術(shù) 》 編寫組 路面 面 層質(zhì)量檢查項目 一般規(guī)定 4. 路面表面滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。 3. 路面表層平整度檢查規(guī)定以自動或半自動的平整儀為主，全
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