路基路面工程ppt課件(2)-文庫吧資料
2024-09-05 04:53本頁面
【正文】 在一定的荷載作用次數(shù)以后變形不再發(fā)展；應(yīng)力較大時，則形變隨作用次數(shù)迅速發(fā)展，并最終導(dǎo)致破壞。 第二節(jié) 松散碎 (礫 )石材料及路面 ◆ 松散碎 (礫 )石料的強(qiáng)度特性 圖 101 土－碎（礫）石混合料三種物理狀態(tài) 第二節(jié) 松散碎 (礫 )石材料及路面 ◆ 松散碎 (礫 )石料的強(qiáng)度特性 CBR 值（無彎拉強(qiáng)度） 第二節(jié) 松散碎 (礫 )石材料及路面 ◆ 松散碎 (礫 )石料的強(qiáng)度指標(biāo) ◆ 松散碎 (礫 )石料的應(yīng)力 — 應(yīng)變特性 ? 抗壓回彈模量（通過三軸試驗測定） Er=k1 ? k2（ MPa） 材料的模量決定于材料的級配、形狀、表面構(gòu)造、密實度和含水量等。 ?級配礫石 是指按一定級配要求設(shè)計的由礫石組成的材料。 ?礫石 是指石料經(jīng)水流長期搬運而成的一定尺寸的無棱角的粒料。 塊石受荷載時力的平衡（ p垂直壓力； τ 塊石側(cè)面摩擦力； σ 基層承載力 ） 第一節(jié) 塊料及塊料路面 ◆ 塊料路面的強(qiáng)度 取決于交通 、 基層結(jié)構(gòu) 、 環(huán)境等因素 ， 主要以半經(jīng)驗 — 半理論方法進(jìn)行設(shè)計 。 第一節(jié) 塊料及塊料路面 ◆ 機(jī)制塊料路面 1） 城市道路交叉口 2） 山區(qū)陡坡路段或急彎路段 3） 橋頭高填方的暫時鋪筑路面 4） 需再開挖的具有地下管線的城市路段 5） 城市人行道 （ 有用彩磚的 ） 第一節(jié) 塊料及塊料路面 ◆ 塊料路面的主要用途 主要借 基礎(chǔ)的承載力 和 石塊之間的摩擦力 ， 粒料基層的破壞主要表現(xiàn)為變形累積過大及回彈彎沉超過結(jié)構(gòu)承載能力 ， 半剛性基層則表現(xiàn)為層底的彎拉應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度 。 預(yù)制塊可為矩形、六角形等不
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