講義路面ppt課件-文庫吧資料
2025-05-09 07:42本頁面
【正文】 集料粒組成方面，規(guī)范中對粉料的含量控制得也不夠嚴格，如 6%～ 25%。 （ 2）無機結合料穩(wěn)定材料的含水量。通過對不同路段的調查表明，基層材料的種類對瀝青面層的裂縫有明顯的影響，即基層材料的收縮性愈小，面層裂縫愈少。 在現(xiàn)場施工中主要在以下幾個方面進行防治。采取預開裂和預切縫技術措施 。采用干燥收縮、溫度收縮系數(shù)小，抗拉和抗沖刷性能好的材料鋪筑半剛性基層 。 8 二、減少裂縫的幾項措施 增加瀝青面層的厚度 。因此，采用彎沉值的變異系數(shù)來評判和控制強度的均勻性是合理的。 半剛性瀝青路面的裂縫有一部分是由于施工工藝控制不嚴造成的，因此在施工過程中要嚴格控制各分項工程的施工工藝，特別是關鍵環(huán)節(jié)的施工工藝。水泥穩(wěn)定基層礦料的級配、細粉料含量、塑性指數(shù)，路面結構組成及其厚度，車輛荷載的大小，路基和底基層的強度及其均勻性，地質土質，水文氣象等各方面的因素與半剛性基層瀝青路面的開裂都有直接關系。中期內應力裂縫基本形成以后，水泥穩(wěn)定基層形成相對無限連續(xù)的簡支板受力體系，即：長度不同且相對獨立的水泥穩(wěn)定基層板塊，受底基層的支承，支承面強度高的部位形成相對支點，強度低的部位形成相對懸空。 中期內應力裂縫的特點是：橫裂多，縱裂
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