帶式輸送機傳動系統中的一級圓柱齒輪減速器-文庫吧資料
2024-08-30 10:57本頁面
【正文】 整為標準直徑，一般取0，2，5，8尾數，??； （5）計算 ，取 ； （6）計算 ，同一軸上的軸承選擇同一型號，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。 一、初步計算各軸段直徑 （1）計算d1，按下列公式初步計算出軸的直徑，輸出軸的功率P和扭矩T ： 最小直徑計算（查《機械設計基礎》教材表15—3 取 c=110）考慮鍵槽 選擇標準直徑 （2）計算 因必須符合軸承密封元件的要求，經查表，??； （3）計算 ，且必須與軸承的內徑一致，圓整,初選軸承型號6206軸承，其尺寸為。硬度達到170~217HBS,抗拉強度=600MPa，屈服強度=355MPa。 電動機軸的材料選擇、熱處理方式，許用應力的確定。因此，一般在進行軸的結構設計前先按純扭轉對軸的直徑進行估算，然后根據結構條件定出軸的形狀和幾何尺寸，最后校核軸的強度。名稱代號小齒輪大齒輪模數壓力角分度圓直徑齒頂高齒根高齒全高齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距 齒寬第五章 軸的設計計算 不論何種具體條件，軸的結構都應滿足：軸和裝在軸上的零件要有準確的位置；軸上零件應便于裝拆和調整；軸應具有良好的制造工藝性等。 大齒輪的數值大。由《機械設計》表105查得；。由《機械設計》表105查得；。取彎曲疲勞安全系數S=，由《機械設計》式1012得 4) 計算載荷系數K。2) 由《機械設計》圖1018去彎曲疲勞壽命系數。 故載荷系數： 6) 按實際的載荷系數校正所得的分度圓直徑由《機械設計》式1010a得： 7) 計算模數m： 由《機械設計》式105得彎曲強度的設計公式為 （1） 確定公式內的各計算數值。由《機械設計》表104用插值法查得8級精度、小齒輪相對支承對稱布置時。根據，8級精度，由《機械設計基礎》表512查得動載系數；直齒輪。 4) 計算齒寬與齒高比。取失效概率為1%，安全系數S=1，由《機械設計》式1012得：（2） 計算1) 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值： =2) 計算圓周速度v。6) 由《機械設計》式1013計算應力循環(huán)次數 7) 由《機械設計》圖1019取接觸疲勞壽命系數；。4) 由《機械設計》表106查得材料的彈性影響系數。由設計計算公式進行試算，即： （1） 確定公式內的各計算數值1) 試選載荷系數 。由《機械設計》表101選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS，大齒輪材料45鋼（調質），硬度為240HBS，兩者材料的硬度差為40HBS。 2）選用8級精度。 動力運動參數計算1)各軸轉速主動軸：傳動軸：工作軸：2)各軸輸入功率主動軸：傳動軸：工作軸：3) 各軸輸入轉矩 主動軸： 傳動軸： 工作軸：電動機輸出轉矩:將以上算得的運動和動力參數列表如下：參數 軸名 電動機軸主動軸傳動軸工作軸轉速n（r/min）970970功率（kW）轉矩（N電動機的中心高，外形尺寸，軸伸尺寸等由《機械設計課程設計》表8170中查到。3） 確定電動機轉速卷筒軸作為工作軸，其轉速為 按《機械設計課程設計》表21推薦的各傳動機構傳動比范圍：單級圓柱齒輪傳動比范圍，滾子鏈傳動比范圍。帶入上式得：kw電動機的輸出功率，式中，為電動機至卷筒軸的傳動裝置總效率。第三章 減速器結構選擇及相關性能參數計算 減速器結構1）選擇電機類型：根據工作要求選用Y系列IP44封閉式籠型三相異步電動機。5%。斜齒輪傳動運轉平穩(wěn)，適用于中、高速傳動?！Ｓ糜谄叫休S間的傳動，一般傳動比單級可到8,最大20，兩級可到45,最大60，三級可到200，最大300。 由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應（即運動不均勻性），這種運動特性使鏈傳動的瞬時傳動比變化并引起附加動載荷和振動，在選用鏈傳動參數時須加以考慮。瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，因此傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動與帶傳動相比能保持準確的平均傳動比；沒有彈性滑動和打滑；需要的張緊力??；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境下工作。：（第四組）已知條件題號1234輸送拉力F(N)3200300028002600輸送速度v（m/s）滾筒直徑D（mm）450450450450每天工作時數T（ 小時）16161616傳動工作年限（年）10101010 ～3張本設計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。第二章 設計任務書及主要技術參數說明 機械零件課程設計任務書：帶式運輸機傳動系統中的一級圓柱齒輪減速器：：傳動不逆轉，載荷平穩(wěn)，輸送帶速度容許誤差為177。 （3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力以及計算、繪圖數據處理、計算機輔助設計方面的能力。主要體現在如下幾個方面： （1）培養(yǎng)了我們理論聯系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關課程的基礎理論并結合生產實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關機械設計方面的知識。攀枝花學院交通與汽車工程學院 2010級機電一體化 《機械設計基礎》課程設計說明書攀枝花學院交通與汽車工程學院 《機械設設計基礎》 課程設計說明書
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