高速公路品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則-文庫吧資料
2024-08-24 10:17本頁面
【正文】 斷絲現(xiàn)象。做為樁基施工中一個(gè)重要的組成部分，鋼筋籠的拼接速度直接影響到下籠的時(shí)間，特別是在一些地質(zhì)條件不好的地區(qū)，威脅到成樁的質(zhì)量。側(cè)模的反拱由螺旋千斤頂來調(diào)整，反拱的曲率和底模一致。側(cè)模的長度相對于要預(yù)制的混凝土梁均預(yù)留了壓縮量，32m梁：上緣+，下緣+。側(cè)模的底部布置振動(dòng)電機(jī)支架，每延18側(cè)模上部設(shè)置走臺(tái)板，距混凝土邊緣300的位置處安裝鋼軌，作為養(yǎng)護(hù)棚車、工作平臺(tái)小車、提漿抹平機(jī)的軌道。側(cè)模由面板、肋桿、小車架及走行機(jī)構(gòu)組成。圖十一 液壓抽拔式內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)斷面模板圖十一 液壓抽拔式內(nèi)模標(biāo)端部變坡段模板同上為了提高了機(jī)械化施工水平，減少了人工的耗量，加快了施工進(jìn)度。內(nèi)模由頂模、側(cè)模、大梁，液壓油缸、控制臺(tái)等幾部分組成。該模式具備以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：縱向鋼梁提供了模板組成整體的基礎(chǔ)，使得內(nèi)模的安裝，移出作業(yè)簡化；由于縱向鋼梁所提供的強(qiáng)大剛度，內(nèi)模變形得到有效控制，同時(shí)簡化了梁內(nèi)支撐形式；采用液壓折迭收放，整體移出。采用Φ80缸徑雙作用油缸，活塞行程定制。圖十 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝效果圖箱梁內(nèi)模板采用散拼散裝的施工方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工人不方便，耗用時(shí)間長，本工程采用自動(dòng)液壓內(nèi)模系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)模整體自動(dòng)安拆和滑移，大大提高了機(jī)械化施工水平，減少了人工的耗量，加快了施工進(jìn)度，保證了箱梁的施工質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。6．焊接飛濺小。5．焊后變形較小。4．焊縫抗裂性能高。3．操作簡便。2．生產(chǎn)效率高。焊接時(shí)焊絲的藥芯(受熱)熔化，從而在焊縫表面上覆蓋一層薄二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)有：1．焊接成本低。稱為粗絲CO2氣體保護(hù)焊，一般采用大電流和較高的電弧電壓來焊接中厚板。：CO2氣體保護(hù)焊通常按采用的焊絲直徑來分類，稱為細(xì)絲CO2氣體保護(hù)焊，主要采用短路過渡形式焊接薄板材料。是焊接黑色金屬的重要焊接方法之一。兩種新設(shè)備的使用在施工中有以下優(yōu)點(diǎn)：施工步驟便捷、工作更高效、質(zhì)量更可靠、環(huán)境更優(yōu)越、更加節(jié)能降耗。兩種新設(shè)備都是智能化工具，內(nèi)置微控制器，能自動(dòng)完成鋼筋捆扎所有步驟，廣泛用于建筑工地、大型橋梁、道路、鐵路建設(shè)、隧道建設(shè)等大型工程，完全可以代替人工捆扎鋼筋。圖七 保溫保濕混凝土梁養(yǎng)護(hù)棚、車絲一體機(jī)。提高了預(yù)制梁的梁體強(qiáng)度，而且梁養(yǎng)護(hù)時(shí)也做到了省時(shí)省力。六、新設(shè)備的應(yīng)用、智能養(yǎng)生系統(tǒng)和梁內(nèi)腔養(yǎng)生霧炮機(jī)。全面推行班組日常考核評比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并發(fā)放錦旗、獎(jiǎng)金、喜報(bào)，喜報(bào)同時(shí)寄送至工人家中，增強(qiáng)一線工人榮譽(yù)感。全面實(shí)行作業(yè)班組“首次作業(yè)認(rèn)可制”與“清退制”，要求班組進(jìn)行首件生產(chǎn)，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進(jìn)行首件，3次不合格則清退班組。結(jié)合我標(biāo)段工程特點(diǎn)，正著手編制具有本標(biāo)段特色的班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。工人就算不小心忘記了施工技術(shù)交底中的某個(gè)數(shù)據(jù)，只要輕松掃一掃就能全部“收入囊中”。圖五 紅外智能溫度監(jiān)測系統(tǒng)、傳輸和監(jiān)控系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)通過對試驗(yàn)儀器設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視和控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及時(shí)采集和傳輸，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。此外，整個(gè)系統(tǒng)還具有測試精度高、智能化程度高等特點(diǎn)。圖二 智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)工作示意圖圖三 智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、高陡路堤智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)在本標(biāo)段高危邊坡、高陡路堤的施工段，選取關(guān)鍵性代表性斷面進(jìn)行安全穩(wěn)定監(jiān)測，由安全人員利用智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)對其進(jìn)行有效的全自動(dòng)、全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)警，及時(shí)對發(fā)現(xiàn)的情況采取應(yīng)對措施。本標(biāo)段在高填路堤、高陡路堤、半填半挖路堤和橋涵臺(tái)背回填的施工中，在參與加強(qiáng)壓實(shí)的高強(qiáng)壓路機(jī)和液壓夯實(shí)壓路機(jī)上安裝路基智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。五、智能化、信息化技術(shù)在工程中的應(yīng)用進(jìn)入21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)信息化、計(jì)算機(jī)智能化在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域得到了長足發(fā)展，涉及到了世界的每個(gè)角落，其中就包括工程建設(shè)領(lǐng)域。：就是對時(shí)間、空間、能源等方面合理利用，以發(fā)揮它們的最大效能，從而創(chuàng)造一個(gè)高效率的，物盡其用的工作場所。：使整理、整頓和清掃工作成為一種慣例和制度，是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，也是一個(gè)企業(yè)形成企業(yè)文化的開始。：工作場所整潔明了，一目了然，減少取放物品的時(shí)間，提高工作效率，保持井井有條的工作秩序區(qū)。，所有工區(qū)、勞務(wù)班組駐地全部參照經(jīng)理部駐地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了建設(shè)；建立農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校，加強(qiáng)一線班組作業(yè)人員勞動(dòng)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化班組能力建設(shè)，穩(wěn)定技術(shù)工人隊(duì)伍。“工點(diǎn)工廠化”理念，實(shí)施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)”6步走常態(tài)化管理和“整理、清潔、素養(yǎng)、安全”的“4S”管理，規(guī)范作業(yè)行為，培養(yǎng)良好習(xí)慣，真正做到“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”。，構(gòu)建項(xiàng)目部工區(qū)班組的管理體系，并按作業(yè)班組專業(yè)性制定班組專項(xiàng)作業(yè)管理辦法。力爭使不利因素（不合格品、質(zhì)量事故、環(huán)境污染和能源浪費(fèi)等）產(chǎn)生之前就得到控制和消除。從原來的各部門各自為政相對獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，整合為全項(xiàng)目部的虛擬團(tuán)隊(duì)，把質(zhì)量、健康、安全、環(huán)境管理模式系統(tǒng)化地進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享、經(jīng)驗(yàn)共享，實(shí)現(xiàn)整體持續(xù)改進(jìn)和水平提高，真正意義上實(shí)現(xiàn)全員參與的互動(dòng)式管理模式；質(zhì)量管理：包括質(zhì)量分析、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)、對比分析、質(zhì)量考核；職業(yè)健康：包括職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測、勞防用品管理和體檢管理；安全管理：包括安委會(huì)管理、重大危險(xiǎn)源、安全設(shè)施管理、項(xiàng)目安全管理、?；饭芾?、應(yīng)急預(yù)案演練、安全教育培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全觀察、項(xiàng)目三同時(shí)管理等；環(huán)境保護(hù)：包括環(huán)
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