高邊坡錨桿錨索框架施工技術(shù)交底-文庫(kù)吧資料
2024-08-22 01:09本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)在錨索束前端接裝導(dǎo)向帽以便裝束順利。～；～，并在每?jī)蓚€(gè)定位支架的中間設(shè)一道緊箍環(huán)，采用16號(hào)鐵絲繞制，不得少于10 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底 兩圈。50mm。（5）錨孔鉆造的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。（4）錨孔檢驗(yàn)：孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)錨索束驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過(guò)程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生阻礙或抖動(dòng)，鉆具送入長(zhǎng)度能滿足錨孔設(shè)計(jì)深度，退鉆要求順暢。為確保錨孔深度。（2）孔徑、孔深：錨孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。（1）鉆進(jìn)過(guò)程：鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每個(gè)鉆孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。 錨孔鉆進(jìn)鉆孔應(yīng)采用干鉆，禁止水鉆，以免使邊坡巖土軟化和降低孔壁的粘結(jié)性能。為保持操作平臺(tái)的穩(wěn)定性，應(yīng)在平臺(tái)兩側(cè)加設(shè)斜撐。 平臺(tái)搭設(shè)錨固工程的操作平臺(tái)用腳手架鋼管搭設(shè)。6 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底、錨桿格子梁 本工法施工工藝流程見(jiàn)下圖 測(cè)量放樣 根據(jù)錨索施工圖的要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)定在坡面上，孔位在坡面上的縱橫向誤7 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底 差不得超過(guò)177。（2） 按設(shè)計(jì)要求正確組裝錨桿，正確綁扎，認(rèn)真安插，確保錨桿安裝質(zhì)量。在澆筑梁體砼時(shí)要對(duì)模板的接縫處進(jìn)行堵漏，特別是模板與砂漿墊層之間的空隙要用砂漿或海棉墊封堵防止漏漿；注意砼的搗固，靠近模板處要加強(qiáng)震搗，使砂漿向邊沿展開(kāi)，增加表面平整度；避免強(qiáng)力碰撞，對(duì)模板變形處要進(jìn)行修整，使接縫處密貼。措施為：在模板下層角鋼預(yù)留空洞中用Φ12mm鋼筋打入地下，固定模板的底部。確保梁體輪廓線條清晰。水泥漿、水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。為防止水泥砂漿凝固收縮時(shí)錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。注漿過(guò)程中，注漿管從孔底緩慢抽出，當(dāng)孔口冒漿10秒以上時(shí)才可停灌。鉆孔及錨桿尺寸見(jiàn)附圖 5 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底 注漿錨桿采用一次性注漿，即孔底返漿法進(jìn)行注漿。4 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底（3）安放錨桿桿體時(shí)，應(yīng)防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為50100mm，桿體放入角度與鉆孔 傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。（5）在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)精心操作，精神集中，合理掌握鉆進(jìn)參數(shù)，合理掌握鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔錨桿桿體的組裝與安放（1）按設(shè)計(jì)要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，應(yīng)在錨桿桿件上安設(shè)對(duì)中器。（3）鉆機(jī)就位后，應(yīng)保持平穩(wěn)，導(dǎo)桿或立軸與鉆桿傾角一致，并在同一軸線上。3 中鐵二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ3合同段 高邊坡錨桿錨索施工技術(shù)交底機(jī)械設(shè)備配置一覽表施工工藝和
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