jtj016-93公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范-文庫(kù)吧資料
2024-08-21 05:51本頁(yè)面
【正文】 實(shí)意義。為改善粉煤灰排放污染環(huán)境和占用大量土地堆放貯存的問(wèn)題,積極開(kāi)展工業(yè)廢渣——粉煤灰的綜合利用已是當(dāng)前一項(xiàng)刻不容緩的緊迫任務(wù)。 竣工檢驗(yàn) 編 制 說(shuō) 明 隨著我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展,粉煤灰的排放量將以每年600萬(wàn)t驟增。 附加說(shuō)明 主編單位: 交通部重慶公路科學(xué)研究所 參加單位: 云南省公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 山東省交通科學(xué)研究所 浙江省交通設(shè)計(jì)院 江蘇省交通廳公路局 江蘇省交通科學(xué)研究所 云南省交通科學(xué)研究所主要起草人員: 張斌濤 (執(zhí)筆)、張幫元、張善法、汪銀華、 程懷祖、方 唏、蔣振雄、鄭 治、張春霖、 朱振祥。 檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度(算術(shù)平均值的下置信界限)。邊坡、。嚴(yán)禁貼坡。 路肩 路肩邊線應(yīng)順直,彎道應(yīng)圓順,表面平整穩(wěn)定,無(wú)阻水現(xiàn)象。 進(jìn)行抽樣檢查必須是隨機(jī)的,不能帶有任何傾向性,實(shí)測(cè)項(xiàng)目分為路堤、路肩、邊坡和邊溝等項(xiàng)。 盲溝布置合理,無(wú)阻塞。 路堤邊坡順直,曲線圓滑,坡面平整穩(wěn)定。 根據(jù)施工原始記錄檢驗(yàn)軟弱地段,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處治加固、設(shè)置隔離層或排水盲溝等處治措施。根據(jù)材料試驗(yàn)報(bào)告核查所用各種材料的各項(xiàng)性能指標(biāo),應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。只有在符合基本要求的規(guī)定,并無(wú)嚴(yán)重的外觀缺陷,始能進(jìn)行實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查評(píng)定。 竣工檢驗(yàn) 竣工檢驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)所完成的粉煤灰路堤是否滿足設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的要求。在各層施工中應(yīng)注意路基寬度、護(hù)坡寬度、邊坡率、松鋪厚度、平整度、高程、壓實(shí)度等項(xiàng)目的控制,、。 中間檢驗(yàn) 施工過(guò)程中的檢驗(yàn)包括路堤外形尺寸和路堤質(zhì)量的控制、檢驗(yàn)。 土質(zhì)護(hù)坡和封頂層所用土料和一段土方路基相同,其性能試驗(yàn)應(yīng)遵照部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。 施工單位的工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn),應(yīng)配備進(jìn)行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)所需的試驗(yàn)設(shè)備和儀具,同時(shí)還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)和管理人員。 施工質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、中間檢查和竣工檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格的部位必須采取補(bǔ)救措施使其達(dá)到規(guī)定要求,經(jīng)檢查合格后,方可進(jìn)行了一道工序。 必須建立、健全質(zhì)量管理體系,實(shí)行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門(mén)抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。復(fù)工前,路堤若有損毀,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整修。 當(dāng)粉煤灰路堤因故較長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí),應(yīng)進(jìn)行表層覆土封閉并碾壓密實(shí),作好路拱橫坡,以利表面排水。對(duì)濕軟的局部地方,要采取翻曬或挖換處理。 鋪筑上層時(shí),應(yīng)控制卸料汽車(chē)的行駛方向和速度,不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車(chē)等,以免造成壓實(shí)層松散。 每層粉煤灰碾壓結(jié)束后,應(yīng)在壓實(shí)層中間部位用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)度。 對(duì)道路局部邊角地帶,如檢查井周?chē)蚺_(tái)或擋墻后背、溝槽回填等不能使用壓路機(jī)碾壓的部位,應(yīng)采用小型手扶或振動(dòng)壓路機(jī)、蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓速度,穩(wěn)壓時(shí)采用1檔(～),振碾時(shí)用2檔(～)為宜。碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度,符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。對(duì)人工攤鋪的發(fā)展宜先用履帶式機(jī)具或8～12輕型壓路機(jī)靜在1～2遍,穩(wěn)壓后,用振動(dòng)壓路機(jī)振碾3～4遍。一般20～30t的中型振動(dòng)壓路機(jī),每層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于20cm,中型振動(dòng)羊足碾或40～50t的重型振動(dòng)壓路機(jī),每層壓實(shí)厚度不得大于30Cm。 粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑,分層碾壓,宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。加水量可按下式計(jì)算: 粉煤灰壓實(shí) 攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓,做到當(dāng)天攤鋪,當(dāng)天碾壓完畢,以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。 粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)節(jié)后再運(yùn)到工地直接攤鋪碾壓,以達(dá)到提高工效之目的。 推土機(jī)攤鋪: ～。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,無(wú)實(shí)測(cè)資料時(shí),可按下列數(shù)值選用并在施工中予以調(diào)整。土質(zhì)護(hù)坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求作好土質(zhì)護(hù)坡的排水盲溝。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí),先填地段應(yīng)分層留臺(tái)階,使每個(gè)壓實(shí)層相互重疊搭接,搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于150cm,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實(shí)度。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓結(jié)束為原則。 攤鋪前應(yīng)先放樣,劃出路堤邊線、土質(zhì)護(hù)坡界線、盲溝位置等。 粉煤灰宜采用機(jī)械裝卸,當(dāng)采用人工取灰和裝卸時(shí),應(yīng)配備勞動(dòng)保護(hù)用品,以保證工人的勞動(dòng)安全。堆場(chǎng)應(yīng)設(shè)有灑水設(shè)備,以利控制、調(diào)節(jié)粉煤灰的含水量,并防止干灰揚(yáng)塵污染環(huán)境。 中轉(zhuǎn)站堆灰場(chǎng)地宜為硬地面,以利機(jī)械作業(yè)和排水。 運(yùn)輸方式要因地制宜,宜采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸和機(jī)械化裝車(chē),減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸成本。 粉煤灰儲(chǔ)運(yùn) 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)宜在堆場(chǎng)或灰地中進(jìn)行。 粉煤灰路堤宜用機(jī)械施工,機(jī)具主要有自卸汽車(chē)、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車(chē)或其他灑水設(shè)備,20～50t的中型和重型振動(dòng)壓路機(jī)或自行式、拖式羊足碾,機(jī)械設(shè)備性能應(yīng)良好,并作好檢修和保養(yǎng)工作。 施工前,應(yīng)截?cái)嗔飨蚵返套鳂I(yè)區(qū)的水源,并應(yīng)在設(shè)計(jì)邊溝的位置上開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,保證施工期間的排水。 在路堤填筑前,應(yīng)按現(xiàn)行《公路路基施工規(guī)范》的規(guī)定,將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹(shù)根等進(jìn)行清理和整修。做到材料、機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應(yīng)等全面落實(shí)。 厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限高度可按下式估算:3 粉煤灰路堤施工 準(zhǔn)備工作 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)可根據(jù)施
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