【正文】 和速度,不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等,以免造成壓實層松散。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗壓實度,符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。加水量可按下式計算: 粉煤灰壓實 攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓,做到當(dāng)天攤鋪,當(dāng)天碾壓完畢,以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。土質(zhì)護(hù)坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計要求,同時應(yīng)按設(shè)計要求作好土質(zhì)護(hù)坡的排水盲溝。 粉煤灰宜采用機(jī)械裝卸,當(dāng)采用人工取灰和裝卸時,應(yīng)配備勞動保護(hù)用品,以保證工人的勞動安全。 粉煤灰儲運(yùn) 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)宜在堆場或灰地中進(jìn)行。做到材料、機(jī)具設(shè)備、勞動力、臨時工程、生活供應(yīng)等全面落實。 粉煤灰路堤的擋墻結(jié)構(gòu),應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)計,但應(yīng)注意,墻體泄水孔進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置反濾層,以防止粉煤灰淋溶流失。 為隔離毛細(xì)水的影響,粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長期積水位50cm以上,否則應(yīng)設(shè)置隔離層。 土質(zhì)護(hù)坡的坡面防護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行的路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。 設(shè)計參數(shù) 粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進(jìn)行擊實試驗,以實測確定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450～700kg/m2范圍內(nèi)。 對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背,溝槽回填等不能使用大型壓路機(jī)碾壓的部位,應(yīng)采取換填其他材料等措施,如換填石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫料等,以保證達(dá)到壓實度和強(qiáng)度的要求。 本規(guī)范適用于各級公路新建、改建的純粉煤灰路堤工程,間隔粉煤灰路堤或其他結(jié)構(gòu)類似的粉煤灰回填工程可參照使用。 中華人民共和國交通部 一九九三年七月三日目 錄1 總則2 粉煤灰路堤設(shè)計 一般規(guī)定 粉煤灰 設(shè)計參數(shù) 路堤橫斷面 穩(wěn)定驗算和沉降計算 壓實標(biāo)準(zhǔn)3 粉煤灰路堤施工 準(zhǔn)備工作 粉煤灰儲運(yùn) 粉煤灰攤鋪 粉煤灰壓實 粉煤灰路堤的養(yǎng)護(hù)4 粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗 一般規(guī)定 材料試驗 中間檢驗 駿工檢驗1 總 則 為促進(jìn)粉煤灰填筑公路路堤技術(shù)的推廣應(yīng)用,確保工程建設(shè)質(zhì)量,特制定本規(guī)范。2 粉煤灰路堤設(shè)計 一般規(guī)定 用粉煤灰修筑公路路堤,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,做好斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和排水設(shè)計,保證粉煤灰路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,在荷載作用和水溫等自然因素的不利影響下,應(yīng)能滿足設(shè)計要求,并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。,試驗方法遵照《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。 純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護(hù)坡保護(hù)措施。 粉煤灰路堤路橫標(biāo)高以下20～30cm應(yīng)設(shè)置土質(zhì)封頂層,也可與路面結(jié)構(gòu)層相結(jié)合,采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。如受用地限制,下部可做路肩擋墻,視具體條件可適當(dāng)減小邊坡率。 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求,制訂施工組織設(shè)計。 凡粉煤灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處,宜在結(jié)構(gòu)物表面均勻涂刷一層瀝青,以防腐蝕。 粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放,分段填筑,分段檢測。 土質(zhì)護(hù)坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進(jìn)行。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干,應(yīng)晾曬或噴灑水分調(diào)整含水量,～。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機(jī)碾壓3～4遍,振動壓路機(jī)壓后再以靜作用壓路機(jī)靜碾1～2遍。也可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度,但應(yīng)建立相關(guān)關(guān)系。4 粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗 一般規(guī)定 本章所定質(zhì)量管理及檢驗內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗、質(zhì)檢部門的檢查以及工程竣工檢驗。 材料試驗 在組織現(xiàn)場施工前及粉煤灰料源變化時,評定材料質(zhì)量是否符合要求。檢驗內(nèi)容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。 路拱平順,排水良好。邊溝上口線應(yīng)平齊、順直,溝底平整,不積水,排水暢通。預(yù)計到2000年,占地將增加到40多萬畝,已成為我國三大工業(yè)廢渣之一。 對本規(guī)范的修改意見和建議,請信寄交通部重慶公路科學(xué)研究所,以便修訂時參考。所以在灰源充足的前提下,推薦采用純灰路堤,發(fā)揮其用灰量大,強(qiáng)度高,自重輕,施工簡便,受雨季影響小的優(yōu)點(diǎn)。2 粉煤灰路堤設(shè)計 一般規(guī)定 粉煤灰路堤應(yīng)注意基底和邊坡的穩(wěn)定性,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)防護(hù)措施。目前國內(nèi)絕大部分電廠濕排灰的燒失量一般為3%～11%,作為路堤填料燒失量指標(biāo)可放寬,以使國內(nèi)絕大部分灰源均能滿足用作路堤填料的要求。但實踐中也發(fā)現(xiàn),純爐灰或爐底渣,顆粒尺寸單一,細(xì)料太少,粗顆粒易壓碎,壓實成型困難。它與燃煤性質(zhì)、煤粉細(xì)度、燃燒條件、收塵和輸送方式等因素有關(guān)。鑒于目前粉煤灰高路堤實踐經(jīng)驗不多,需要重視飽水后粉煤灰C、φ值的測定和穩(wěn)定性驗算?？梢姺勖夯业臐B透性比粘性土優(yōu)越得多?？偟膩砜?粉煤灰的毛細(xì)現(xiàn)象十分強(qiáng)烈,為保證路堤穩(wěn)定性,在路堤設(shè)計與施工中應(yīng)采取隔離地下水的措施,限制其不利影響。 壓實標(biāo)準(zhǔn) 路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)對路堤的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、施工周期、壓實機(jī)械的配置等影響較大。從試驗工程壓實效果分析可看出,總的趨勢是要求采用大噸位(20～50t)的振動壓路機(jī)或振動羊足碾進(jìn)行壓實作業(yè),能取得滿意的壓實效果。長江委信息研究中心館藏 21