工程監(jiān)理自考復(fù)習(xí)資料自考小抄-文庫(kù)吧資料
2024-08-18 23:16本頁(yè)面
【正文】 ．橋梁基礎(chǔ)在施工過(guò)程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，則經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，承包人可進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗(yàn)。 4．在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)不需重新進(jìn)行測(cè)量。 2．質(zhì)量體系運(yùn)行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過(guò)程。32．洞身是隧道工程的主要組成部分，有兩種不同的設(shè)計(jì)和施工方法，即 新奧法 、 礦山法 。30．橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為： 上承式橋 、 下承式橋 和中承式橋。28．路面的表面性能指路面表面的 平整度 和 粗糙度 。25．凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行 政府監(jiān)督 、 社會(huì)監(jiān)理 、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。23．公路橋梁上常用的墩臺(tái)形式大體上可以歸納為： 重力式墩臺(tái) 及 輕型墩臺(tái) 。20．涵管敷設(shè)時(shí)，涵管的接縫處應(yīng)用 瀝青麻絮 或 其它具有彈性的不透水材料填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。18．用來(lái)表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來(lái)表示 數(shù)據(jù)的集中位置 ，另一類用來(lái)表示 數(shù)據(jù)的離散程度 。16．標(biāo)線分為 油漆標(biāo)線 和熱塑標(biāo)線 。14．混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選擇 合格的材料 、確定 各種粒徑礦料 和瀝青的配比。12．當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時(shí)，應(yīng)多應(yīng)用 豎向排水體 與 預(yù)壓 相結(jié)合的處治措施。10．質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來(lái)說(shuō)，可以分為 計(jì)量值數(shù)據(jù) 和 計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù) 。8．交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度 、 易讀性 、公認(rèn)度三方面。6．礦料配比的確定方法有 試算法 、 正規(guī)方程法 和圖解法。4．路堤實(shí)際填筑高度等于 設(shè)計(jì)高度 與 預(yù)壓期沉降量 之和。2．高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由 總監(jiān)或其代表書面 授予，其工作重點(diǎn)應(yīng)是 全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理 。A．石灰 B．瀝青 C．礦質(zhì)集料 D．水泥 E．部分空氣13．交通標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為 ABCD 形式。 A．施工方案 B．頻率 C．抽樣方法 D．試驗(yàn)過(guò)程 E．配合比9．洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設(shè)計(jì)和施工方法 CE A．強(qiáng)夯法 B．射水法 C．新奧法 D．爆破法 E．礦山法10．土體一般是由 BDE 組成的三相體 A．瀝青 B．土顆粒 C．水泥 D．水分 E．空氣11．涵洞的施工一般可分為 ACD 道工序。未涂、錯(cuò)涂、多涂或少涂均無(wú)分。 A．橫向裂縫 B．縱向裂縫 C．斜向裂縫 D．反射裂縫62． 與工程監(jiān)理無(wú)關(guān)的學(xué)科是 A A．系統(tǒng)工程 B．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué) C．組織學(xué) D．投資學(xué)63． 目前最常用的無(wú)機(jī)結(jié)合料不包括下列 B A．水泥 B．瀝青 C．粉煤灰 D．石灰64． A 環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對(duì)監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題能及時(shí)、集中進(jìn)行討論研究，及時(shí)解決，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 A．土的液限與塑性指數(shù) B．原材料的重型擊實(shí)試驗(yàn) C．無(wú)機(jī)結(jié)合料 D．預(yù)壓期沉降量52． 下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是 C A．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求： B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工 C．平整度符合要求 D．結(jié)合料劑量合理53． 在建設(shè)項(xiàng)目中,根據(jù)簽訂的合同,具有獨(dú)立施工條件的工程是 B A．分項(xiàng)工程 B．單位工程 C．整體工程 D．分部工程54． 已知某路基高4米,邊坡寬度3米,邊坡坡長(zhǎng)5米,則此路基邊坡坡度為 C A．1: B．1: C．1: D．1:55． 表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是 C A．極差 B．標(biāo)準(zhǔn)離差 C．算術(shù)平均值 D．變異系數(shù)56． 某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi),由于洪水造成該公路的損壞,其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由 B 承擔(dān). A．承包人 B．業(yè)主 C．運(yùn)營(yíng)單位 D設(shè)計(jì)單位．57． 監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容不包括下列 A A．機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性 B．施工準(zhǔn)備的可靠性 C．計(jì)劃與能力的適應(yīng)性 D．工期安排的合理性58． 下列屬于地下排水設(shè)施的是 A．蒸發(fā)池 B．管式滲溝 C．急流槽 D．截水溝59． 在橋梁施工中,若要進(jìn)行構(gòu)建預(yù)制,則預(yù)制場(chǎng)地由 D 選擇. A．業(yè)主 B．監(jiān)理 C．政府部門 D．承包人60． 每一個(gè)控制過(guò)程都是經(jīng)過(guò)投入、轉(zhuǎn)換、 C 、對(duì)比、糾正等基本步驟。 A．承包人 B．業(yè)主 C．監(jiān)理 D．承包人和業(yè)主35． 下面對(duì)沉入樁的施工要求不正確的是 C A．承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師 B．沉樁前一切準(zhǔn)備，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查； C．其施工組織方案由承包人自行決定： D．如有質(zhì)量疑問(wèn)，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無(wú)破損檢驗(yàn)方法36．下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是 C A．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求 B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工 C．平整度符合要求 D．結(jié)合料劑量合理37．對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是 C A．驗(yàn)證試驗(yàn) B．工藝試驗(yàn) C．標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) D．抽樣試驗(yàn)38．路基幾何要素不包括下列 B A．路基寬度 B．路基長(zhǎng)度 C．路基高度 D．路基邊坡坡度39．第一次工地會(huì)議應(yīng)由 A 主持召開(kāi). A．監(jiān)理工程師 B．承包商 C．業(yè)主 D．政府部門領(lǐng)導(dǎo)40．承包人的質(zhì)量控制主要靠 D 來(lái)實(shí)現(xiàn). A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控 B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督 C．業(yè)主提供的條件 D．承包人的質(zhì)量自檢體系41．組織設(shè)計(jì)的原則不包括下列 C A．目的性原則 B．有效管理跨度原則 C．精簡(jiǎn)的原則 D．集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則42．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)說(shuō)明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí),應(yīng) A A．由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定 B．按照?qǐng)D紙內(nèi)的說(shuō)明進(jìn)行施工 C．按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工 D．重新設(shè)計(jì)圖紙43． B 是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提. A．水 B．地質(zhì)條件 C．設(shè)計(jì)不合理 D．施工不合理44．風(fēng)險(xiǎn)管理中 D 工作最重要. A．風(fēng)險(xiǎn)回避 B．規(guī)劃并決策 C．風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估 D．風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和識(shí)別45．公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料屬于 A 瀝青混合料. A．中粒式 B．細(xì)粒式 C．砂粒式 D．粗粒式46．破碎是指裂縫將板分為
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