【正文】 限制，本標(biāo)段根據(jù)吊裝現(xiàn)場(chǎng)情況可分為左幅和右幅兩種吊裝形式。 現(xiàn)場(chǎng)吊裝運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠； 待梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。⑷、通過交叉路口時(shí)，派專人維護(hù)交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。⑶、緊固設(shè)備采用特制專用裝載工裝將車輛與構(gòu)件聯(lián)成一體。勻速行駛,不加速、換檔和制動(dòng)。⑴、運(yùn)輸時(shí)的支撐點(diǎn)位置應(yīng)與構(gòu)件在安裝時(shí)的支撐點(diǎn)相同，確保運(yùn)輸過程中構(gòu)件正確受力。車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭應(yīng)在路面平實(shí)、回轉(zhuǎn)半徑滿足拖掛車回轉(zhuǎn)半徑要求處進(jìn)行。為了安全起見，門架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。 梁板運(yùn)輸 運(yùn)梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。 梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號(hào)。 每臺(tái)150t拖掛車馱運(yùn)一片箱梁。龍門吊把箱梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住構(gòu)件，保持平板車橫向水平。 運(yùn)梁車以2～3km/h的速度駛?cè)胫付ㄎ恢?，運(yùn)梁車保持靜止?fàn)顟B(tài)，等待接裝。箱梁運(yùn)輸采用2臺(tái)150t拖掛車。吊裝時(shí)一臺(tái)吊車停在跨內(nèi)，一臺(tái)吊車停在跨外，吊點(diǎn)采用四點(diǎn)吊，在吊機(jī)的有效半徑內(nèi)，回轉(zhuǎn)至箱梁就位方向，均勻慢速下放箱梁就位。使預(yù)制梁就位后，梁及墩均能完全均勻地與支座的整個(gè)支承面相接觸，不致造成不均勻的壓力。支座安裝前將墩臺(tái)墊石清理干凈，按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度，并將支座準(zhǔn)確的設(shè)在線位上，使支座中心線與蓋梁上放樣線重合。（6）箱梁吊裝前，測(cè)量組進(jìn)行橋梁支座中心線的精確測(cè)量放樣，安裝橋梁支座，使支座的定位的誤差符合規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙要求，落梁前先測(cè)設(shè)箱梁的中心線，使落梁后箱梁的偏移量滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙要求。（4）梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場(chǎng)用于施工。（2）橋板安裝前先安裝支座。每個(gè)橋墩設(shè)兩人，負(fù)責(zé)箱梁就位、中心線對(duì)中和安裝臨時(shí)支墩、箱梁支座；兩人負(fù)責(zé)兩臺(tái)200t汽車吊的操作；四人負(fù)責(zé)掛吊梁鋼絲繩和裝吊；一人負(fù)責(zé)安裝處的指揮工作和人員協(xié)調(diào)。兩人負(fù)責(zé)兩臺(tái)150t拖掛車；每臺(tái)拖掛車每側(cè)各安排一人觀察拖掛車的走行、運(yùn)梁道路的路況；一人負(fù)責(zé)兩臺(tái)拖掛車的指揮工作和人員協(xié)調(diào)。兩人負(fù)責(zé)兩臺(tái)龍門吊的操作，每人負(fù)責(zé)一臺(tái)；四人負(fù)責(zé)掛吊梁鋼絲繩和裝卸吊環(huán)處的卸扣；兩人負(fù)責(zé)卸掛龍門吊電纜線；一人負(fù)責(zé)吊裝處的箱梁裝車指揮工作和人員協(xié)調(diào)。 在箱梁預(yù)制場(chǎng)出口與運(yùn)梁道路相交處設(shè)置滿足拖掛車回轉(zhuǎn)的場(chǎng)地，以便拖掛車進(jìn)退自 如。同時(shí)，運(yùn)梁道路縱橫向不得有較大的變坡，以免箱梁在運(yùn)輸過程中因道路顛簸而受到損壞。為了提高運(yùn)梁便道的利用率，主線橋運(yùn)梁便道設(shè)置在主線橋之間，寬度為6米，在橋跨之間修筑與橋跨等寬等長(zhǎng)的架梁便道，寬度為13米，箱梁吊裝場(chǎng)地同樣采用裝載機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平實(shí)，且與運(yùn)梁道路間的坡度平緩，其高差不得超過10cm。在箱梁運(yùn)輸、架設(shè)前，從預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)至箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)梁道路需平整夯實(shí)，避免凹凸不平。第三章 施工總體部署項(xiàng)目總工：孟東鋒副項(xiàng)目經(jīng)理：薛克俊中國(guó)中鐵股份有限公司沈陽(yáng)四環(huán)快速路交通BT工程總包部 經(jīng)理部第6項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：張俊鋒施工技術(shù)部：董永歡財(cái)務(wù)部： 薛小龍物資設(shè)備部：王彥峰安全質(zhì)量部：張俊斯綜合辦公室：劉海平試驗(yàn)室： 王 濤安全經(jīng)理：王克澤施工隊(duì)表31 預(yù)制梁架設(shè)機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)械型號(hào)數(shù)量1龍門吊130t6臺(tái)2架橋機(jī)130t2臺(tái)3汽車吊200t2臺(tái)4運(yùn)梁拖掛車150t4輛5平板車60t2臺(tái)6挖掘機(jī)LC2201臺(tái)7裝載機(jī)LG8501臺(tái)8振動(dòng)式壓路機(jī)YZ14B1臺(tái)9電焊機(jī)BX1400A2臺(tái)10發(fā)電機(jī)30KW2臺(tái)、人員配備情況表32 主要管理人員配備表序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系方式 備 注 1 張俊鋒 項(xiàng)目經(jīng)理18698831177 全面負(fù)責(zé) 2 孟東鋒總工兼常務(wù)副經(jīng)理18698831178 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 李駐軍 副經(jīng)理18698831176 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 孫國(guó)渠 一工區(qū)經(jīng)理18698831170 一工區(qū)負(fù)責(zé)人 5 郭乃峰 二工區(qū)經(jīng)理15804099296 二工區(qū)負(fù)責(zé)人 6 于濤中 預(yù)制場(chǎng)經(jīng)理18698831175 制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人 7 薛克俊 架梁分公司經(jīng)理18698831121 架梁負(fù)責(zé)人 8 何 軍 副總工18698831172 技術(shù)管理 9 董永歡 工程部長(zhǎng)18698831171 技術(shù)管理 10 張俊斯 安質(zhì)部部長(zhǎng)18698831230 安全負(fù)責(zé) 11 王 濤 試驗(yàn)室主任18638855165 試驗(yàn)負(fù)責(zé) 12 王彥峰 物資部主任18698831173 物資負(fù)責(zé) 13 嚴(yán)東旭 一工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)18698831126 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 14 呂曉波 二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)18698831218 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 15 王劍明 制梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)18698831221 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 16 趙振庭 橋梁工程師15940293306