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高中地理教學計劃-文庫吧資料

2024-08-18 18:16本頁面
  

【正文】 擁有大量廉價勞動力地區(qū)技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、航天、航空、精密儀表高等教育和科技發(fā)達地區(qū) 工業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系由于社會生產(chǎn)力發(fā)展和科學技術(shù)等方面的發(fā)展,區(qū)位因素發(fā)展變化如下:(1) 原料來源多、交通改善——原料地對工業(yè)區(qū)位影響漸弱;市場影響漸強例:鞍鋼(原料、動力指向型);寶鋼(市場指向型)(2) 一些發(fā)達國家,交通運輸條件對工業(yè)區(qū)位的影響有所下降(3) 信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出(4) 勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響力在逐漸增強例:本地勞動力素質(zhì)往往成為吸引外資,尤其是吸引大型跨國公司的重要因素之一(5) 國家政策變化的影響:如我國西部大開發(fā)、改革開放初沿海地區(qū)的發(fā)展(6) 國防的需要:如我國20世紀五六十年代內(nèi)地的重工業(yè)和軍事工業(yè)(7) 個人偏好:如華僑回鄉(xiāng)投資(8) 工業(yè)慣性的影響(9) 環(huán)境保護的影響:原則:大氣污染企業(yè)應在居民區(qū)的下風向;或最小風頻上風向;與盛行風垂直的兩郊外 水污染企業(yè)應在居民區(qū)下游 固體廢棄物和噪音多的企業(yè)遠離居民區(qū)氣污、水污:化工廠氣污:水泥廠、火電廠、鋼鐵廠、化工廠水污:印染廠、造紙廠、電鍍廠、化工廠噪污:交通線、車站、飛機場 工業(yè)聯(lián)系和集聚現(xiàn)象(1) 工業(yè)聯(lián)系:A生產(chǎn)上聯(lián)系:投入產(chǎn)出聯(lián)系如:煉鐵廠和鋼鐵廠;皮革廠、鋼鐵廠和汽車廠B非生產(chǎn)上的空間聯(lián)系:共用廉價勞動力或基礎(chǔ)設(shè)施如:天津新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的“康師傅”和“三星”C信息聯(lián)系:計算機聯(lián)網(wǎng)(2) 工業(yè)集聚好處:降低生產(chǎn)成本;提高利潤;獲得規(guī)模效益類型:A專業(yè)化生產(chǎn)集聚地域:投入產(chǎn)出聯(lián)系如鋼鐵廠工業(yè)區(qū)和石油化工區(qū)B新小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn):協(xié)作工廠集聚并接近市場,及時反饋信息形成新興工業(yè)區(qū) 不同工業(yè)地域的形成和發(fā)展特點形成類型:(1) 自發(fā)形成的工業(yè)地域:有投入產(chǎn)出關(guān)系(2) 規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域:有投入產(chǎn)出關(guān)系;或由于共同設(shè)施而集聚一起發(fā)展特點:(1) 農(nóng)產(chǎn)品加工為主的工業(yè)地域:發(fā)育程度低;工業(yè)發(fā)展?jié)摿π?,面積??;如糕點廠、糖果廠等(2) 以鋼鐵等生產(chǎn)過程復雜工業(yè)為主的工業(yè)地域:發(fā)育程度高;工業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅娣e大可擴展成為工業(yè)城市,其區(qū)位由核心工廠區(qū)位因素而定如鋼鐵工業(yè)城市鞍山、攀枝花、馬鞍山 石油工業(yè)城市大慶、克拉瑪依 汽車城十堰 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)新興工業(yè)區(qū)代表工業(yè)區(qū)德魯爾區(qū);英中部區(qū);美東北部區(qū)美硅谷;中關(guān)村主要區(qū)位因素原料、廉價勞力人才、環(huán)境、交通主要部門鋼鐵、煤炭、紡織、化工、機械電子、航天、生物工程工業(yè)地域特點以傳統(tǒng)大型企業(yè)為核心發(fā)展集聚而成分散為主產(chǎn)品特點重、厚、長、大輕、薄、短、小生產(chǎn)規(guī)模大小科技人員比例低高生產(chǎn)增長速度慢快產(chǎn)品更新?lián)Q代周期長短研發(fā)費用低高發(fā)展類型資金密集型、資源密集型、廉價勞力密集型技術(shù)密集型按主導區(qū)位因素分類原料、動力、廉價勞力指向型技術(shù)指向型、市場指向型第六單元 人類的居住地與地理環(huán)境 鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件,以及世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)(1) 鄉(xiāng)村起源的歷史條件:人類社會的第一次社會大分工(農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)分離)(2) 城市起源的歷史條件:農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,出現(xiàn)剩余產(chǎn)品——城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)第二次社會勞動大分工(手工業(yè)和農(nóng)業(yè)相分離)——促進了城市出現(xiàn)(3) 世界上最早出現(xiàn)城市的地區(qū)共性:大河沖積平原;農(nóng)業(yè)文明發(fā)達;但古代城市發(fā)展不穩(wěn)定,自然經(jīng)濟始終占統(tǒng)治地位黃河長江中下游地區(qū)、美索不達米亞平原、印度河谷地、尼羅河谷地201221到2012218 不同城市的區(qū)位特點及其形成原因城市的區(qū)位因素有自然地理因素和社會經(jīng)濟因素兩方面自然地理因素:(1) 地形:平原是城市發(fā)育的理想環(huán)境;巴西城市多分布在巴西高原上;我國汾河、渭河谷地城市分布(2) 氣候:世界城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶,且該地帶的沿海地區(qū)城市一般密于內(nèi)陸地區(qū)荒漠、高寒、濕熱地區(qū)少有城市的分布(3) 河流:對城市的選址具有深遠的影響;河流具有供水、運輸、防衛(wèi)功能沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律江西贛州——水運起點或終點;宜賓——長江與岷江匯合處;重慶——長江與嘉陵江匯合處;武漢——長江與漢江匯合處上海、廣州——河口瑞士伯爾尼、法國巴黎、美國波士頓——河流的安全防衛(wèi)功能社會經(jīng)濟因素:(1) 自然資源:煤礦城市:英伯明翰和曼徹斯特、美匹茲堡、我國大同、鶴崗、撫順、開灤石油城市:英阿伯丁、中大慶和玉門鐵礦城市:鞍山、包頭、攀枝花金礦城市:南非的約翰內(nèi)斯堡(2) 交通:我國南方城市多在河流匯合處;北方城市多在大道匯合處古邯鄲在兩驛道交點鐵路樞紐城市:京廣線——石家莊、鄭州、株洲;京滬線——蚌埠;隴海線——寶雞運河城市:揚州、濟寧(3) 政治古希臘——雅典;古羅馬——羅馬;古都——西安、洛陽、杭州我國100萬人口大城市中76%為省級行政中心,如合肥的發(fā)展政治與經(jīng)濟職能分開的首都:巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡(4) 軍事(5) 宗教沙特阿拉伯——麥加、麥地那;梵蒂岡;我國拉薩城市區(qū)位因素的變化軍事、宗教等對于現(xiàn)代城市區(qū)位的影響很弱;交通、自然資源自古至今一直對城市區(qū)位產(chǎn)生巨大影響新的因素出現(xiàn):日本筑波科學城;中國張家界旅游城市;深圳經(jīng)濟特區(qū)的政策因素等 城市化標志(1) 城市人口增加(2) 城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙ê饬砍鞘谢阶钪匾笜耍?) 城市用地規(guī)模擴大 不同類型國家城市化的不同進程發(fā)達國家發(fā)展中國家起步時間早(工業(yè)革命)晚(二戰(zhàn)后)城市化水平高(70%以上)低(3040%)城市化速度先快后慢先慢后快城市化和經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果城市化和經(jīng)濟發(fā)展水平不相適應所處城市化階段后期;出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象初期、中期 城市化過程中產(chǎn)生的問題以及解決途徑問題解決途徑環(huán)境質(zhì)量下降(城市污染嚴重): 大氣污染 水污染 噪聲污染固體廢棄物污染 建立衛(wèi)星城,開發(fā)新區(qū)如上海浦東新區(qū),北京周邊14個衛(wèi)星城華盛頓等政治與經(jīng)濟職能分開的首都 改善城市交通和居住條件 保護和治理城市環(huán)境(1) 治理污染(2) 加強綠化建設(shè)第七單元 人類活動的地域聯(lián)系 人類活動地域聯(lián)系的主要方式(交通運輸、通信、商業(yè)貿(mào)易、金融等)及其作用(1) 交通運輸方式優(yōu)點缺點備注鐵路運量大、速度快、運費低、連續(xù)性好占地多、造價高、短途運輸成本高當代最重要的運輸方式之一公路機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差,受水文和氣象條件影響大歷史最悠久航空速度快、運輸效率高運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格最快捷的現(xiàn)代化運輸方式管道連續(xù)性強、損耗小、安全方便、運量很大鋪設(shè)專門管道,設(shè)備投資大,靈活性差運具與線路合二為一(2) 郵電通信——聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用;社會的“神經(jīng)系統(tǒng)”郵政通信—利用交通運輸工具傳遞信函包裹;有點多、線長、面廣的特點政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路(交通運輸線路)組成的郵件傳遞系統(tǒng)易受到自然災害的影響電信通信—利用有線電、無線電、光來傳遞符號、文字、圖象、語言電信網(wǎng)絡(luò)是由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng)受到地形的影響(3) 商業(yè)——專門從事商品收購、銷售、調(diào)運和儲存的行業(yè);廣義商業(yè)包括服務(wù)業(yè)(4) 金融——貨幣作為媒介的商品交換,進行資金借貸、有價證券交易等活動2012220到2012229 交通運輸線、點的區(qū)位選擇及其網(wǎng)的形成和發(fā)展(1) 交通運輸線的區(qū)位選擇A鐵路線:以京九線為例——合理布局交通網(wǎng)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、有先進的科技作保證在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中,經(jīng)濟社會因素已超過自然因素而成為決定性因素B公路線:要充分利用有利的自然條件,避開地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段國道——國家干線公路,路線基本方向以直達運輸為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,盡量縮短線路長度來省時省道等地方性公路——以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主,可通過當?shù)鼐用顸c、車站等平原——少占好地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山區(qū)——陡坡上“之”型彎曲、谷中道路避開陡坡等C航道(2) 交通運輸點的區(qū)位選擇——以上海為例自然區(qū)位因素:位置、地形、水文、氣候等社會經(jīng)濟因素:腹地、城市等上海港:A臨海臨江位置可兼作河港和海港B三角洲地貌平坦,設(shè)備建筑有利方便; 但坡度極緩水流分汊多,泥沙易淤塞航道C水量
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