20xx年5月物流師-全國統(tǒng)一考試試卷-文庫吧資料
2024-08-18 18:06本頁面
【正文】 達到（ ）的標準。 A．貨物的重量 B．貨物貨價的一定百分比 C．貨物的容積 D．貨物的件數(shù)或個數(shù)85．（ ）是一種保證既不出現(xiàn)缺貨，又不積壓庫存的計劃方法，解決了制造業(yè)所關(guān)心的缺貨與超儲的矛盾。A．一般記載的事項 B．必須記載的事項 C．發(fā)貨人的姓名、地址 D．提單的簽發(fā)人83．在國際貿(mào)易中，買賣雙方對貨物的裝運期限，一般都把（ ），看作為提單的簽發(fā)日期，否則會引起收貨人拒絕提貨，進而提出索賠的情況。 A．制造商上游 B．制造商下游 C．第三方專業(yè)物流服務商下游 D．批發(fā)商下游 81．在國際班輪航線中按（ ）劃分，可分為來回式航線和環(huán)狀航線。A．3天 B．7天 C．2周 D．3周79．為減少物料裝卸搬運工作量，常用（ ）方法來分析裝卸搬運狀態(tài)，作為改善物料裝卸搬運的簡要提示。 A．統(tǒng)一性 B．系列性 C．通用性 D．配合性77．對（ ）進行評價時，需要從倉儲成本、空間效率、作業(yè)時間、貨物流量和作業(yè)感覺等五個方面進行。因此物流標準化的推動要強調(diào)（ ），制定一套完整、科學的物流標準化推進計劃。這種零售與批發(fā)商之間的物流共同化是屬于（ ）。A．經(jīng)濟性 B．國際性 C．民主性 D．科學性73．（ ）被世界普遍認為最能體現(xiàn)現(xiàn)代民主競爭精神，能最有效地促進競爭、節(jié)約資金，被國際社會確定為優(yōu)先采用的采購方式。 A．提高運輸速度 B．降低運輸成本 C．提高物流的服務質(zhì)量 D．提高運輸效率71．目前，（ ）是被認為確定和控制企業(yè)物流成本最有前途的方法。A．集成倉庫技術(shù) B．連續(xù)運輸設(shè)備 C．無人小車技術(shù) D．垂直運輸機70．運輸合理化目標是需要考慮輸送系統(tǒng)基本特性的。A．管理層 B．控制層 C．指揮層 D．執(zhí)行層68．現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指（ ）的集成物料搬運系統(tǒng)。A．同產(chǎn)業(yè)間共同配送 B．異產(chǎn)業(yè)間共同配送 C．共同集配 D．物流共同化66．通過（ ）方式從而打破過去海、陸、空、公等單一運輸方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。 A．以促銷為核心的 B．以時間為核心的 C．以顧客為核心的 D．以制造為核心的64．當用戶需求響應時間要求非常短，此時應采?。? ），此種配送是以犧牲配送費用來換取配送時間，通常以當天完成為標準。這屬于提高配送作業(yè)績效中的（ ）。 A．自動分揀系統(tǒng) B．自動傳輸系統(tǒng) C．出入庫平臺 D．出入搬運系統(tǒng)62．2001年美國發(fā)生“9這種配送中心屬于（ ）配送中心模式。A．定量訂貨庫存控制 B．定期訂貨庫存控制C．需求驅(qū)動精益供應庫存控制 D．準時生產(chǎn)制庫存控制59．定量庫存控制的簡化形式為（ ），這種方法無需經(jīng)常盤點，不必持續(xù)庫存記錄，通過直觀就能識別訂購點，以便及時組織訂購。A．與供應商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的 B．集中競價的C．一般化、系統(tǒng)化和程序化的 D．代用、自制和確保供應的57．庫存在企業(yè)的采購、供應、生產(chǎn)和銷售各物流環(huán)節(jié)中起著（ ）作用。A．以“P．D”命名 B．以“Logistics取代P．D C．互聯(lián)網(wǎng)時代 D．供應鏈管理時代55．在超市的貨柜里擺放的各種水產(chǎn)品、肉制品、蔬菜等包裝物都是流通加工的產(chǎn)物，其目的是增加商品的（ ）。A．裝卸搬運 B．配送 C．物流信息 D．物流系統(tǒng)53．從現(xiàn)代意義上講，第三方物流興起于20世紀80年代后期的（ ），不久迅速在其他發(fā)達國家崛起。二、單選題：（，共25分）每題只有一個正確答案51．隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流功能的整合正在從業(yè)務整合轉(zhuǎn)向（ ）。49．物流中心在供應鏈上的地位決定了物流中心信息系統(tǒng)的工作內(nèi)容。47．OPT大膽采用“混流”生產(chǎn)技術(shù)，即在一條生產(chǎn)上混合生產(chǎn)各種不同規(guī)格型號的產(chǎn)品，并實現(xiàn)準時化。 45．集裝箱提單的背面條款，除傳統(tǒng)海運提單具有的條款外，還包括為適應集裝箱運輸需要而修改或增列的條款。 43．物流中心的信息化建設(shè)一般以業(yè)務流程重組（優(yōu)化）為基礎(chǔ)，利用計算機技術(shù)等，控制和集成化管理企業(yè)物流運營活動中的所有信息，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和有效利用。41．配送是多種物流功能的整合，物流的服務性特點在配送活動上體現(xiàn)得最為充分。其建設(shè)需從 基礎(chǔ)設(shè)施類和設(shè)備類等兩方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃。 38．客戶關(guān)系管理雖然不是一種先進技術(shù)，但它是一種文化價值和服務理念，通過客戶關(guān)系管理的實施，開展一對一營銷工作來建立穩(wěn)定的客戶群。36．從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適用范圍和功能來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)和搬運系統(tǒng)兩大類。 34．共同配送也稱協(xié)同配送，其主體可以是貨主企業(yè)，也可以是第三方物流公司，無論誰是主體，共同配送對他們都是有益的。 32．一套良好的看板管理體系是精益物流系統(tǒng)有力的支撐體系。30．物流技術(shù)標準、
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