物流師全國統(tǒng)一考試試題(doc9頁)-文庫吧資料
2025-01-17 03:39本頁面
【正文】 則物流中心的服務內容是截然不同的。A．記名提單 B．已裝船提單 C．收貨待運提單 D．指示提單86．供應鏈管理主要涉及四個領域：供應、生產計劃、物流與需求，在這四個領域的基礎上，我們可將供應鏈管理細分為（ ）和輔助領域。 A．配送 B．包裝 C．倉儲 D．流通加工84．能幫助企業(yè)識別出在實現(xiàn)目標過程中存在著的制約因素，并能進一步指出如何實施必要的措施來消除這些制約因素的理論稱為（ ）。A．PQRSTC B．MPSNQB C．TNQRBP D．QMKHCD82．精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（ ）。A．優(yōu)化方案 B．調查研究步驟 C．評價標準 D．物流發(fā)展計劃80．MRP系統(tǒng)最主要的目標是確定（ ）的需求量。A．生產企業(yè) B．銷售企業(yè) C．代理企業(yè) D．虛擬物流企業(yè)78．綜合運輸體系的核心問題是（ ）。 A．橫向共同配送 B．縱向共同配送C．生產商與批發(fā)商共同配送 D．共同集配76．按（ ）分類，物流信息分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術管理信息、知識管理信息和操作管理信息。這種包裝一般屬于（ ）。A．定期訂貨法 B．定量訂貨法 C．準時化管理 D．供應商管理法73．集商流與物流為一體的模式屬于（ ）的配送中心模式。A．流通加工 B．配送 C．物流 D．輸送71．庫存管理者的責任是測量特定地點的現(xiàn)有庫存量，其中庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎上進行。它是在各種運輸方式分工的基礎上，通過（ ），以提高運輸效率。A．80% B．85% C．90% D．95%68．物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標，運用定性與定量分析方法，給予決策者以價值判斷。各配送中心的存貨應該達到（ ）的滿足率。主要是為提高配送中心的物流效率。 A．海陸聯(lián)運 B．國際多式聯(lián)運 C．?？章?lián)運 D．陸橋運輸65．倉儲的目的是克服產品生產與消費在（ ）上的差異，以實現(xiàn)產品的使用價值。A．核心 B．起點 C．終點 D．加油站63．自動化倉庫或高層貨架倉庫必須有一個與之相適應的（ ），才能實現(xiàn)貨物出入庫的全部自動化。A．進出庫作業(yè)效率 B．儲存作業(yè) C．訂單處理作業(yè) D．備貨作業(yè)效率61．對于較貴重物品，需要實施嚴格管理的重要貨物應采?。? ）方法進行庫存控制。A．能否降低采購成本 B．能否迅速地將貨物到達企業(yè)C．能否有效地組織與控制貨物資源 D．能否得到優(yōu)質的采購服務60．倉庫里的呆廢貨物多了，就會影響庫容的利用，因此設計了一個“呆廢貨品率”指標。 A．信息化程度 B．作業(yè)規(guī)范化程度 C．綜合程度 D．業(yè)務市場化程度59．當企業(yè)的采購品種戰(zhàn)略和供應商戰(zhàn)略確定后，采購方式的選擇就顯得格外重要。 A．配送圈 B．配送路線 C．配送對象 D．配送數(shù)量57．對于大型電器、家具等商品一般適合于（ ）的配送方式。A．配送環(huán)節(jié) B．進貨環(huán)節(jié) C．出貨環(huán)節(jié) D．流通加工環(huán)節(jié)55．在超市的貨柜里擺放的各種肉制品、蔬菜、水果等包裝物都是流通加工的產物，其目的是增加商品的（ ）。A．信息整合 B．需求細化 C．延伸服務 D．創(chuàng)新服務 54．配送中心在運轉過程中，為降低物流成本，要對其流程進行優(yōu)化管理。 A．開放型 B．封閉型 C．連續(xù)型 D．周期型52．（ ）被稱為生產物流的終點，同時也是社會物流的起點。 二、單選題：每題只有一個正確答案51．倉儲質量管理中運用了戴明周期即PDCA周期的理論。49．只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發(fā)并提單。48．區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個復雜的網絡體系。 46．從生產物流系統(tǒng)設備適用范圍和功能來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)和搬運系統(tǒng)兩大類。44．MRP能模擬企業(yè)的生產經營活動，根據(jù)不同的決策方針模擬出未來可能發(fā)生的各種結果。 42．做好生產現(xiàn)場的整理、整頓、清潔、清掃及提高人員素養(yǎng)等五項活動是實現(xiàn)精益物流的基礎條件。但MRP仍然是ERP的核心功能。 39．商品的條碼化和商品包裝標準化是實現(xiàn)分揀自動化的前提。 37．物料的集裝單元化是現(xiàn)代物流的特征之一，而標準化是集裝單元化的關鍵。 35．共同集配主要是由大型配送中心進行組織、管理和調度工作，它與共同配送相類似。33．共同配送的主體必須是貨主，這樣可以在不增加物流成本的前提下，實現(xiàn)小批量、多批次配
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