物流師全國(guó)統(tǒng)一考試試題(doc9頁(yè))-wenkub.com
2025-01-17 03:39 本頁(yè)面
【正文】 你認(rèn)為江蘇寶通物流中心應(yīng)如何把握優(yōu)勢(shì)扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)，制定出切合實(shí)際的物流發(fā)展戰(zhàn)略？并分析該中心的發(fā)展前景。集團(tuán)所轄各礦、廠分布在徐州市東、西、北面，且大部分具有鐵路專用線。徐州市處于魯、豫、皖交界的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，魯、豫、皖三省煤炭?jī)?chǔ)量豐富，是產(chǎn)煤大省，區(qū)位優(yōu)勢(shì)既便于西部、北部煤炭的集散，又能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本。在我國(guó)構(gòu)建區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決哪些問(wèn)題？ 四、案例分析：（共20分）江蘇寶通物流中心的發(fā)展現(xiàn)狀江蘇寶通物流發(fā)展有限公司是徐州礦務(wù)集團(tuán)的子公司，它是一個(gè)具有百余年開(kāi)采歷史的特大型煤炭企業(yè)。 5．采用遠(yuǎn)期合同采購(gòu)在什么情況下才能得以實(shí)施？ 6．物流服務(wù)具有哪些特性？ 二、計(jì)算題：（每題8分，共16分）1．某航線二端點(diǎn)港年貨物發(fā)運(yùn)量不同，一端點(diǎn)港年貨物發(fā)運(yùn)量為15萬(wàn)噸，另一端點(diǎn)港年貨物發(fā)運(yùn)量為12萬(wàn)噸，船舶往返航次時(shí)間是85天，請(qǐng)問(wèn)此航線需配置同類型的船舶數(shù)是多少？該航線發(fā)船間隔應(yīng)為多少？[注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式]2．某超市的花生食用油平均日需求量為186瓶，此食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為9瓶/天的正態(tài)分布，若提前期是固定常數(shù)4天，而且客戶服務(wù)水平不低于98%，請(qǐng)計(jì)算該種食用油的安全庫(kù)存量是多少？ （98%）[注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式]三、 論述題：（每題8分，共32分）1．論述配送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。A．“二次運(yùn)輸” B．干線輸送C．“門到門”服務(wù) D．“中轉(zhuǎn)”型送貨 E．直達(dá)送貨120．對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試是保證系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。 A．評(píng)估法 B．專家訪問(wèn)法C．評(píng)分優(yōu)化法 D．優(yōu)缺點(diǎn)比較法E．系統(tǒng)分析法117．當(dāng)對(duì)庫(kù)存控制進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)考慮（ ）等因素。A．運(yùn)輸及配送控制 B．信息化控制C．合理化庫(kù)存控制 D．儲(chǔ)位控制E．配送流程控制113．與其他領(lǐng)域信息比較，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（ ）等方面。 A．先進(jìn)性 B．可行性C．協(xié)調(diào)性 D．可比性 E．穩(wěn)定性109．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是（ ）。A．集裝貨物 B．成件貨物C．貴重貨物 D．散裝貨物E．零雜貨物105．在制訂配送方案時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮（ ）因素。A．經(jīng)濟(jì)性 B．國(guó)際性 C．民主性 D．科學(xué)性三、多選題：每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案101．物品采購(gòu)是買賣合同的一種，在采購(gòu)合同法中規(guī)定了（ ）等幾種特殊的物品采購(gòu)合同。 A．訂貨周期 B．訂貨點(diǎn) C．最大庫(kù)存水平 D．產(chǎn)品需求量98．集裝箱貨從日本東京到歐洲鹿特丹港，采用全程水運(yùn)通常約需5~6周的時(shí)間，而采用北美陸橋運(yùn)輸僅需（ ）左右的時(shí)間。A．物流系統(tǒng) B．信息系統(tǒng) C．物流網(wǎng)絡(luò) D．物流技術(shù)94．在國(guó)際班輪航線中按（ ）劃分，可分為來(lái)回式航線和環(huán)狀航線。 A．系統(tǒng)化、最優(yōu)化 B．高效化、多功能化C．標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化 D．最優(yōu)化、多功能化90．在貨物放置時(shí)要有利于下次貨物的搬運(yùn)，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和包裝，這種要求稱之為（ ）。 A．服務(wù)領(lǐng)域 B．管理領(lǐng)域 C．物流領(lǐng)域 D．職能領(lǐng)域87．物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置，主要是針對(duì)（ ）而言的。 A．客戶關(guān)系管理 B．看板管理 C．物流可視化管理 D．決策支持系統(tǒng)83．在碼頭和車站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于不同運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差異較大，因此必須通過(guò)（ ）來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。 A．制訂合理的綜合運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃 B．各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展C．確定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整策略 D．確定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策79．生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（ ）。 A．工業(yè)包裝 B．運(yùn)輸包裝 C．商業(yè)包裝 D．內(nèi)包裝75．以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱為（ ）。A．需求識(shí)別和需求預(yù)測(cè) B．了解客戶要求C．服務(wù)水平預(yù)測(cè) D．供貨周期變化72．對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用（ ）。A．系統(tǒng)的優(yōu)化 B．系統(tǒng)整體效益 C．解決特定問(wèn)題 D．確定最佳方案69．綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身的要求聯(lián)系起來(lái)的。A．橫向共同配送 B．縱向共同配送
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