【正文】 (A)訂貨點類 (B)A類(C)B類 (D)C類3商品存料次序一般按( )順序安排。(A)采購決策 (B)需求預測(C)確認供應 (D)市場預測3采購市場預測的程序是( )。(A)功能作用重復 (B)功能效益抵銷(C)作業(yè)各自為政 (D)單一功能核算2供應鏈是有關(guān)商業(yè)活動成員間關(guān)系的( )。(A)全都對你很了解 (B)多數(shù)對你很了解(C)少數(shù)對你了解 (D)幾乎沒有人了解你2你的上司生病，公司決定要你臨時代理上司主管工作。(A)戴著耳機聽音樂 (B)看報，瀏覽新聞(C)按要求站在指定地點 (D)想想下班后的事情你一般上班時的心情是( )。(A)學習職業(yè)道德規(guī)范 (B)自我約束(C)以先進典型為標尺 (D)慎獨 二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分(第17～25題)答題指導：◆您只能根據(jù)自己的實際狀況選擇其中一個選項作為您的答案．1如果你有這樣一個同事：他工作能力突出，知識豐富，但人品較差。(A)堅持真理，一切照書本要求去做(B)不管當事人是誰，出了問題，就要各打五十大板(C)分清公私界線，不把公與私相混淆(D)說老實話，辦老實事，做老實人1關(guān)于勤勞和節(jié)儉，正確的認識有( )。 (A)形象是外在的，所以企業(yè)形象是企業(yè)的“面子”工程 (B)企業(yè)形象是企業(yè)文化的綜合表現(xiàn) (C)企業(yè)形象往往是外在表象，一般不值得信任 (D)企業(yè)生存和發(fā)展靠的是質(zhì)量，而不是企業(yè)形象企業(yè)從員人員協(xié)調(diào)與上司之間的關(guān)系，其正確的做法是( (A)如果認為上司委派自己的工作不合理，可以直接拒絕(B)對上司委派而自己干不了或干不好的工作，不能推辭(C)尊重上司的隱私，不在背地議論上司(D)對上司的錯誤指責，要敢于當面爭辯以維護自身權(quán)益正確使用職業(yè)用語的是( )。(A)基于社會利益，按照社會公認的價值取向行事(B)考慮自己的利益需求，按照自己的想法行事(C)根據(jù)實際情況，不斷對辦事方式做出調(diào)整(D)從人際關(guān)系出發(fā)，凡是合乎人情的，就是應該的“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。(A)審核 (B)訂艙(C)報關(guān) (D)費用登記確認150、貨代管理系統(tǒng)中的銷售管理模塊包括( )。(A)提高結(jié)算速度 (B)實現(xiàn)對客戶的評測(C)掌握庫存動態(tài) (D)對操作人員進行績效考核14根據(jù)運輸計劃制定任務列表時，這項工作通常包括( )等內(nèi)容。(A)托運人及托運貨物狀況 (B)承運人及船舶狀況(C)航線及航運時間 (D)保險及索賠條款14可轉(zhuǎn)讓的提單有( )。(A)貨物在集裝箱貨運站裝卸制作裝箱單(B)貸箱拖至碼頭暫存、裝船(C)將貨箱運至集裝箱貨運站掏箱交貨后回運空箱 (A)較難形成統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(B)難以制定期量標準(C)反饋信息響應速度慢 (D)控制系統(tǒng)設(shè)計難度大13企業(yè)生產(chǎn)物流的特征表現(xiàn)為( )。(A)缺一補一法 (B)經(jīng)濟批量法(C)固定批量法 (D)靈活批量法1獨立需求產(chǎn)品計算包括( )。(A)把滿足客戶需求放在首位 (B)把提高運輸?shù)难b載質(zhì)量(C)盡可能組織回程配載 (D)盡量選用快速運輸工具12關(guān)于鐵路貨物運單的說法正確的是( )。(A)供應商的送貨規(guī)律、送貨方式 (B)市場供求狀況(C)配送中心的運輸能力和方式 (D)配送中心的資金供應12海運集裝箱包箱費率有( )。(A)信息溝通 (B)貨物特性(C)裝載技術(shù) (D)貨物包裝11運輸任務較重、交通網(wǎng)絡(luò)較復雜時，配送車輛調(diào)度常采用( )。(A)每件商品皆做編號(B)安全庫存量可以大些以免發(fā)生庫存短缺(C)少量采購，盡可能在不影響需求下減少庫存量(D)采用定期訂貨方式，對其存貨必須做定期檢查11流通型倉庫布置的特點是( )。(A)記帳間隔期 (B)備用周期(C)單位時間耗量 (D)安全庫存量10預定儲位應做( )工作。(A)來料批次合格率 (B)來料抽檢缺陷率(C)來料在線報廢率 (D)來料免檢率10工序檢驗采取( )形式。每題有多個答案正確，請在答題卡上將所選答案的相應孛母涂黑。(A)業(yè)務流程 (B)客戶要求 (C)國家規(guī)定 (D)業(yè)務習慣9運價維護功能是貨代信息系統(tǒng)( )模塊中的一個功能。(A)EDI (B)RF(C)SIM (D)GSM9如果沒有( )系統(tǒng)，智能化調(diào)度平臺就難以實現(xiàn)對車輛越界的自動報警功能。(A)提高倉庫利用率 (B)提高作業(yè)效率(C)減少裝卸環(huán)節(jié) (D)利于查詢90、車輛信息維護不包括( )。(A)多式聯(lián)運 (B)海路聯(lián)運(C)海鐵聯(lián)運 (D)集裝箱聯(lián)運8現(xiàn)代物流的重要特征是( )。(A)簽發(fā)提單 (B)簽發(fā)符合租船合同的提單(C)指揮航行 (D)代表船車利益8“統(tǒng)一雜貨租船合同”適用于( )運輸。(A)貨主 (B)船公司代理(C)發(fā)貨人 (D)拖車公司7集裝箱前方堆場的作用是( )。(A)使用方 (B)船公司(C)承運方 (D)箱主7集裝箱調(diào)運合理化的主要途徑是( )。(A)最終產(chǎn)品 (B)部件和關(guān)鍵零件(C)分裝件 (D)通用件70、在安排作業(yè)計劃時，零件的層碼實行( )原則。(A)靜態(tài) (B)外協(xié)(C)動態(tài) (D)占有量6( )不是制定物料需求計劃的依據(jù)。(A)占有一批的量 (B)不超過一批的量(C)無法估計 (D)超過一批的量6( )不是MRP凈需求量計算的依據(jù)。(A)具有一定的盲目性 (B)協(xié)調(diào)企業(yè)各部門之間的合作經(jīng)營(C)容易形成“塊狀”需求 (D)造成采購成本的上升5MRP的輸入內(nèi)容不包括( )。(A)貨品種類 (B)目的地(C)運距 (D)客戶要求5明顯的對流運輸是由( )造成的。(A)1個月 (B)3個月(C)6個月 (D)9個月4在進行貨物運輸調(diào)度時，以( )為基礎(chǔ)組織運輸工具。4鐵路整車運輸中，( )步驟是計算運價不必用到的。(A)長期客戶 (B)臨時客戶(C)大客戶 (D)月結(jié)客戶4國家對( )運價的管理最嚴。(A)處理客戶投訴 (B)受理客戶退貨請求(C)核對配送完成表單 (D)負責接受和傳遞客戶信息3按揀貨單位分區(qū)基本上是與( )分區(qū)相對應的。(A)總合計量分批 (B)定時分批(C)智慧型分批 (D)定區(qū)分批3到達間隔時間短而不平均的訂單形態(tài)，同時訂購量以及種類不宜太多的分批方式為( )。(A)簡單式 (B)鏈板式(C)輥子式 (D)高架式礦泉水等保質(zhì)期較長商品的配送業(yè)務包括：①配貨；②儲存；③進貨；④配裝：⑤揀選；⑥送貨，其流程為( )。(A)安排儲存場所 (B)嚴格驗收(C)加強倉庫溫濕度控制 (B)便利保管收發(fā)商品2配送中心在物流系統(tǒng)中處于( )物流過程。(A)先進后出 (B)先進先出(C)不分次序 (D)出入庫頻率高的先出( )不屬于貨位使用方法。(A)訂貨費 (B)保管費(C)缺貨損失費 (D)服務費1無包裝電機適用( )堆碼。(A)配送系統(tǒng) (B)買方市場環(huán)境下的價格確定(C)供應距離 (D)供應鏈關(guān)系下的企業(yè)網(wǎng)1采取應急措施而支付的額外費用應計入( )(A)訂貨費 (B)保管費(C)缺貨損失費 (D)服務費1將存貨按照關(guān)鍵性分類管理的方法稱為( )。(A)中試認證 (B)項目批量(C)比例采購 (D)最終認可供應商的樣件評估處于采購認證的( )階段。 (A)類推 (B)專家意見(C)問卷調(diào)查 (D)經(jīng)驗判斷定量預測移動平均法與算術(shù)平均法的區(qū)別是( )。(A)集裝箱碼頭內(nèi)貨運站 (B)集裝箱碼頭附近(C)內(nèi)陸貨運站 (D)工廠貨運站11定期租船合同的主要條款是( )。(A)貨物流向 (B)貨物流量(C)計劃調(diào)度 (D)貨物種類11集裝箱租賃提供的益處是( )。(A)保險期 (B)生產(chǎn)周期 (C)生產(chǎn)間隔期 (D)生產(chǎn)批量10物料需求計劃的特點包括( )。 (A)市場營銷 (B)商務談判 (C)合同訂立 (D)運輸執(zhí)行10按客戶層次分，貨運客戶分為( )。 (A)減少送貨的交通流量 (B)降低送貨頻率 (C)提高送貨車輛的實載率 (D)合理選擇運輸路線100、將揀貨作業(yè)場地細分成不同分區(qū)的優(yōu)點是( )。 (A)過量使用 (B)供應商延誤 (C)市場缺貨 (D)運輸延誤9倉庫內(nèi)部布置主要包括( )。(A)算術(shù)平均法 (B)移動平均法(C)加權(quán)平均法 (D)回歸預測法9采購認證的流程是( )。(A)第三方物流需要第四方物流的指導與規(guī)劃(B)第三方物流不能獨立于第四方物流之外(C)第四方物流的作用通過第三方物流運作體現(xiàn)(D)第四方物流不能脫離第三方物流實現(xiàn)市場價值8物流的基本服務通過( )實現(xiàn)。(A)OPS (B)INTRANET(C)EDI (D)ERP81．Market share is the ( )of sales of goods or service provided by one pany to the industry sales of such goods or service(A)value (B)proportion(C)quantity (D)status8A logistic model is a standardized( )that is used to regulate thecargo transportation, manage logistics facilities an equipments.(A)form (B)size(C)lengthwidth (D)module8Letter of credit is opened by the bank employed by the ( ) which authorizes the bearer(the supplier or seller)to draw a stated amount of money from the issuing bank。(A)整體計劃 (B)清晰的客戶需求(C)完備的信息系統(tǒng) (D)資源組織7( )不是運輸管理信息系統(tǒng)的特點。(A)集裝箱貨運站 (B)集裝箱碼頭(C)2E廠或貨倉 (D)貨主指定地方7定期租船的船東通過( )控制船舶的使用。(A)攬貨一訂艙一裝貨一卸貨 (B)攬貨與訂艙一收貨與裝船一卸貨與交付(C)訂艙一裝船一承運一到貨 (D)訂船—接貨裝船一到貨卸貨6一般來看，班輪運輸?shù)倪\費比租船運輸( )。(A)分散控制 (B)集中控制(C)單獨控制 (D)有效控制6從物流的角度，MRP實際上反映了一種( )的運作方式。(A)反饋控制 (B)正饋控制(C)前饋控制 (D)后饋控制6大量生產(chǎn)物流的控制關(guān)鍵是( )。(A)普通運價 (B)標準運價(C)規(guī)定運價 (D)地方運價5陸上貨物運輸保險通常的責任范圍是( )。(A)訂貨發(fā)貨合理化 (B)商品檢驗合理化(C)備貨作業(yè)合理化 (D)送貨時間合理化5揀貨策略要解決的核心問題是( )。(A)送貨一方實現(xiàn)少量物流配送 (B)收貨一方可以統(tǒng)一進行總驗貨(C)適合中小型企業(yè) (D)一車多戶，經(jīng)濟