汽車常用機械零件-文庫吧資料
2024-08-18 09:36本頁面
【正文】 。導(dǎo)向平鍵和滑鍵連接屬于動連接，其主要失效形式是工作面過度磨損。 ? （ 2） 平鍵連接的失效形式及強度校核 ? 平鍵連接工作時的受力情況如圖 1118所示。 圖 1117 切向鍵連接 ? 2．平鍵的尺寸選擇和鍵聯(lián)接的強度校核 ? 平鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，一般先根據(jù)軸的直徑，由標(biāo)準(zhǔn)中選取尺寸，然后進行強度校核。若傳遞雙向轉(zhuǎn)矩，應(yīng)裝兩個互成 120176。它由兩個普通楔鍵組成，裝配時兩個楔鍵分別自輪轂兩端楔入，裝配后兩個相互平行的窄面為工作面。汽車上主要用于手動變速箱上，如圖 1116所示。 圖 1113 半圓連聯(lián)接 ? （ 3）楔鍵連接 ? 楔鍵連接按其結(jié)構(gòu)不同可分為（如圖 1114所示）和鉤頭楔鍵連接（如圖 1115所示）兩種。一般適用于輕載，尤其是錐形軸端部的連接。普通平鍵按其端部形狀的不同分為 A型（圓頭）、 B型（方頭）、 C型（單圓形）三種，如圖 1112所示， A型鍵在軸上的鍵槽用端銑刀加工；B型鍵在軸上的鍵槽用盤形銑刀加工； C型鍵主要用于軸端處。平鍵聯(lián)接分為普通平鍵聯(lián)接、導(dǎo)向平鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接。 ? （ 1）平鍵連接 ? 平鍵的兩側(cè)面為工作面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙。 ? ? ? ? 鍵連接 ? 鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)件，主要用于軸和軸上零件之間的周向固定，有的還能實現(xiàn)軸零件的軸向固定或軸向滑動。 圖 1110 帶式制動器 連接件 ? 連接是將兩個或兩個以上的零件聯(lián)合成一體的結(jié)構(gòu)。 圖 118 盤式制動器 圖 119 鼓式制動器 ? （ 2）鼓式制動器 ? 鼓式制動器主要用于汽車制動系后制動輪中，其結(jié)構(gòu)如圖 119所示。 圖 10— 7 多片式離合器 ? 3．制動器 ? 常用的制動器主要有片式制動器、鼓式制動器和帶式制動器三種結(jié)構(gòu)形式 ，它們都是利用零件接觸表面所產(chǎn)生的摩擦力來實現(xiàn)制動的。齒輪離合器如圖 116所示。 2．離合器 離合器的主要形式有嵌入式離合器和摩擦式離合器兩種，嵌入式離合器是依靠齒的嵌合來傳遞轉(zhuǎn)矩的，而摩擦式離合器主要是靠工作表面之間的摩擦力來實現(xiàn)扭矩的傳遞的。 圖 115 剛性聯(lián)軸器 （ 2）彈性聯(lián)軸器 彈性聯(lián)軸器包含有彈性零件的組成部分，所以在工作中具有較好的緩沖和減振作用。 ? （ 1）剛性聯(lián)軸器 ? 剛性聯(lián)軸器是通過若干剛性零件將兩軸聯(lián)接在一起的，它由多種結(jié)構(gòu)形式：凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器和萬向聯(lián)軸器。制動器主要是用來使機器上的某一根軸在機器停車后立即停止運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制動。 聯(lián)軸器、離合器與制動器 ? 聯(lián)軸器和離合器主要用來聯(lián)接不同機器或部件的兩根軸，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。 ? 3．后置代號 ? 后置代號為補充代號，軸承在結(jié)構(gòu)形狀、尺寸公差、技術(shù)要求等有改變時，才在基本代號右側(cè)予以添加，一般用字母表示，與基本代號相距半個漢字距離。 ? 2．前置代號 ? 前置代號在基本代號段的左側(cè)用字母表示。 ? 1．基本代號 ? 基本代號表示軸承的基本類型、結(jié)構(gòu)和尺寸，是軸承代號的基礎(chǔ)。可以不帶內(nèi)圈 ? 滾動軸承的代號 ? 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T2721993規(guī)定的軸承代號由前置代號、基本代號、后置代號組成。一般無保持架，因而滾針間有摩擦，極限轉(zhuǎn)速低。當(dāng)轉(zhuǎn)速很高而軸向載荷不太大時，可代替推力球軸承承受純軸向載荷 角接觸球軸承 7 高 2′~10′ ~ 能同時承受徑向、軸向聯(lián)合載荷，接觸角越大，軸向承載能力也越大，通常成對使用，可以分裝于兩個支點或同裝于一個支點上 圓柱滾子軸承 N 高 2′~4′ ~3 能承受較大的徑向載荷，不能承受軸向載荷。有兩種類型：單列和雙列。具有可分離部件，軸承為可分離型 圓錐滾子軸承 3 中 2′ ~ 能同時承受較大的徑向、軸向載荷，因系數(shù)接
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