【正文】 注意隔板進出口汽側不得裝反。 轉子吊出后，高壓噴嘴組，出口側應用膠布封好。5檢查噴嘴組 噴嘴組噴嘴室外觀無裂紋、卷邊及脫焊。方向的偏差是左右間隙的一半即（a+b）/2方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差。： a－b=0—c－（a+b）/2=177。、裂紋、脫焊及主要缺陷。、焊渣、銹垢，水平結合面要光滑完整、無溝槽、無漏汽痕跡。當隔板有卡澀現象時，應用鉛錘或銅棒輕輕敲打，等活動后方可繼續(xù)起吊。第3節(jié) 隔板檢修工藝序號檢修項目及工藝方法質量要求注意事項 1 所有隔板用專用工具或吊環(huán)從汽缸或隔板套內逐級吊出放在專用工具架上或指定地點。8 轉子在每一個截面的晃度值是直徑兩端相對數值的最大值。注意，每一位置讀表前，轉子必須處于自由狀態(tài)。表針要朝下垂直于轉子的軸線，不得傾斜，對于低壓轉子，由于直徑較大，百分表可支在水平位置。2 安裝百分表支架。檢查方法：1 對轉子的檢查部進行處理，清掃。為一個位置。5 潤滑采用向上半已解體的軸承內澆注潤滑油潤滑。3 傳動方式：采用專用盤車裝置盤動轉子。2 轉子的支承：將轉子置于汽輪機內，大軸直接落在軸瓦上。2 對軸的不圓度進行測量。轉子晃度的檢查方法檢查目的：通過晃度的測量檢查，確定轉子的彎曲以及轉子各截面的變形量和方向。＝＋＝ 測量轉子對輪面的張口和同心值在對輪中心調整以后，再測量檢查轉子對輪面的張口以及對輪的不同心值。＝－＝右側則相應加減墊片厚度為:cos45176。,則兩墊塊上需加墊片厚度為多少？解：左側加減片厚度：cos45176。：（1）取各點測量平均值，并按下圖示方式記錄取各測點的平均值： 左右張口Δа=（a1+b3）/2 （b1+a3）/2　（左側平均值大即左張口，反之右張口） 上下張口Δь=（a2+b4）/2 （b2+a4）/2　（上側平均值大即上張口，反之下張口）左右不同心值Δc=（c1c3）/2?。ㄗ髠葦抵荡蠹礊樽髨A周，反之右圓周）上下不同心值Δd=（c4c2）/2　（上側數值大即為上圓周，反之下圓周）結果 軸瓦墊鐵的調整方法：如需加墊片取“＋”號，反之取“－”號，轉子的移動方向與兩數值中絕對值大的方向一致。，均應估計到架子自重撓度可能引起的誤差。在測量園周值時，塞尺更不可用力過大，以防卡子彈動，引起誤差。為此必須在聯軸器上從卡子開始每隔90186。：（1）園周值用一固定在一側聯軸器上的專用卡子測量；平面值可直接用塞尺測量兩聯軸器平面間隙，塞入平面間隙內的塞尺不應超過四片，間隙過大時，可用塞尺配合厚度均勻的墊塊一起使用。此時，測園周的百分表的讀數應復原；測量端面值的兩個百分數的差值應與起始位置相同。的每個測量位置。（3）兩半聯軸器按組合記號對準，并用臨時銷子連接，以便用行車同時盤動。使測量端面值的兩個百分表盡量位于同一直徑且離中心等距的對稱位置上。轉子對輪中心的檢查和調整方法測量工具一般有兩種，百分表；塞尺；：（1）用?？ㄗ訉⒁恢粶y量園周值的百分表和兩只測量端面值的百分表固定在一側聯軸器上，百分表的測量桿分別與一側聯軸器的外園周面及端面接觸。由上圖知 ：端面上下不平行值為((a4+a4’) (a2+a2’) )/2 左右不平行值為(a3+a3’) (a1+a1’) )/2 外圓差為b1b3軸中心差為(b1b3)/2外圓≤端面≤（上張口）。 測量端面時可用塞尺測量，外圓可以制作專用卡子后用塞尺測得。位置分別記錄百分表的讀數。180176。將兩聯軸器按組合記號對準并用專用銷子進行連接。用專用卡子將一只測量圓周用的百分表和兩只測量端面用的百分表固定在一側聯軸器上。汽輪發(fā)電機各轉子的中心線能連成一根連續(xù)的曲線從而在轉動時對軸承不產生周期性交變作用力避免發(fā)生振動。聯軸器各部分無裂紋，結合面光結無毛刺。，裝配不松動。，裂紋及凸起。，麻點，劃痕及溝槽。，積鹽打磨干凈，露出金屬光澤。以免與靜止部分碰撞，損壞葉片。并觀察動靜部分間隙。吊裝與吊出轉子的程序相同。然后將轉子放在指定地點的專用支架上。 在專人指揮下慢慢起吊轉子。 檢查調整繩索，將轉子緩慢吊起。67吊裝汽輪機轉子： 全面檢查確保測量工作全部完畢，取出下半推力瓦塊。66 將兩轉子沿軸向頂開，按聯軸器進行轉子復查中心工作，并做好記錄。用銅棒將螺栓打出并做好編號放在專用工具箱內。測量的通流部分間隙與原始數據有明顯偏差時應查明原因。并推至工作位置，再次分別測量通流部分間隙作好記錄。44 將轉子轉到“0”位并推至推力瓦塊工作位置，用塞尺或楔形塞尺測量圍帶，葉根及葉頂處的通流部分間隙。 百分表在轉子轉動一圈回到原來位置時其指示應回“0”否則應查明原因重新記錄。其最大數值為主軸的最大晃動度。 對應“180176。 按圖示：裝好百分表，如大軸尺寸大不好裝時，可將百分表跳桿裝到圖中“2”（即45176。首先用細砂布將測量部位打磨光滑。兩表中所測得同時最大值減去最小值求平均值即為該部位的瓢偏值轉子最后回到“1”和“5”點兩表指示應相等，否則應查明原因，重新測量。 在軸上澆上透平油然后謹慎的緩緩轉動轉子，使百分表跳桿對準點“2”和“6”并記錄兩百分表的讀數。 如圖示裝好百分表其跳桿放置在被測表面距邊緣1015mm的“1”及“5”點上。各軸頸揚度數值應符合各轉子組成一光滑連續(xù)曲線的要求，即相鄰軸頸的揚度基本一致。再測量一次，取兩次測量結果數值的平均值即為軸頸揚度。校正水平儀橫向水平后測量軸向水平?！?，否則必須進行修正直至完全合格為止。螺母用手旋緊后，用測量裝置按上述方法螺栓的初始值。注意要保證套筒正好擱在螺栓頂部落紋孔底部的臺肩上，然后把測量桿插入套筒。而當使用罩螺母時，封閉螺塞擰在螺母上。螺栓元件的底部有一螺紋孔，以便旋入螺釘來命名測量桿的頂端定位。待加熱棒冷卻后，必須清掃干凈污物及松脆的殘渣。7 如果通過電的加熱棒桿部顏色不紅，則表明其上存在潤滑劑或其它外來異物。如果孔中有多余的潤滑劑會造成螺栓加熱棒的電線短路，并使加熱棒損壞。這會有礙于將該加熱棒插入另一個螺栓中心孔內。使用不當會造成的嚴重灼傷。所以為操作者以及其他人員的安全起見，加熱棒必須插入螺中心孔后，才能通電。4 螺栓加熱棒必須插入螺栓中心孔內以后才能通電，因為螺加熱棒工作時，加熱棒桿部呈紅色，所產生的高溫能嚴重地灼傷人員及設備。2 加熱棒加熱期間，不得進行吊裝工作。6 大螺栓最合理的擰緊順序應是從汽缸中部垂弧值最大處開始，對稱地前后擰緊，若采用電加熱器同時加熱數個螺栓時，也應按一定時間間隔（5～10分鐘）依擰緊順序逐個投入各加熱器。預緊前的冷緊力矩為10006000Nm ，根據螺栓大小等具體情況選用。4 對大螺栓提供螺栓伸長值，沿螺栓外徑旋轉弧長及螺母轉角三種數據，電廠可任選一種規(guī)定進行熱緊。2 為了確保足夠的密封力而不致使螺栓受力過大，汽缸等法蘭結合面在自由狀態(tài)下的張口應予檢查，其允許值符合有關圖樣及技術文件要求。 試擰的螺栓、螺母、墊圈的支承及螺紋部分用螺紋涂料KS－151均勻潤滑并保持清潔。5 緊固螺栓 螺栓、螺帽對號試擰，螺紋能順利擰到底。在加熱過程中，用塞尺檢查螺母下面間隙情況，~，即可擰松螺母，并撥掉電源。 加熱螺栓前，認真檢查電源箱，螺栓加熱棒及插銷組的絕緣性能是否良好，有無損傷情況，檢查合格后，方可接上電源。3 用導線將電源箱與加熱棒連接起來。 加熱棒檢查插座部位絕緣。 連接好電源，接地線，導線截面為15mm2。加熱棒及加熱螺栓的方法1 加熱棒的作用使用加熱棒對高、低壓缸，主汽閥，等大直徑帶中心孔的雙頭螺栓進行加熱，以緊固或松動螺栓的螺帽，達到結合面防漏以及確保組裝件不會松動的目的。厚度不夠則以齒形墊下部加鋼片來調整緊力?！蛔鳛槊芊饩o力。4 加裝齒形墊修補法蘭結合面間隙此方法處理反復出現的汽缸結合面局部間隙較簡單而且有效。密封帶的高度可用專用工具直接測量。3 補焊修補結合面局部間隙補焊的方法是使用電焊在法蘭需修補的有間隙，垂直于漏汽的方向堆焊上一或兩條約8－10mm寬的密封帶。因此修刮工作不能將噴涂區(qū)域按其它部分研平，而是按照上法蘭的變形情況突出一定的高度，以彌補上法蘭結合面凹入的部分。 經過噴涂的汽缸法蘭局部表面必須進行修刮。2 噴涂修補結合面局部間隙噴涂是利用專用噴槍，借高溫氣體將金屬或非金屬逐漸熔解并吹成微細的霧點，噴涂在經毛糙處理的工件表面。如在1平方厘米的表面內有一個到兩個紅丹斑點時，認為研刮合格。 檢查研刮質量。 空缸扣大蓋檢查結合面間隙。每打磨一次應用300～400 mm長的平尺在法蘭縱向及橫向來回研磨著色檢查接觸情況一次，防止磨偏。 mm以上，從可去量最大的地方開始，逐漸向四周擴大。在下汽缸結合面上劃出研刮部位的輪廓，并用刮刀修出深度標點，標點面積2020mm。保溫前檢查該外各 螺母悶蓋蓋好，熱電偶溫度計裝好。）16 復裝導汽管法蘭后，進行汽缸保溫工作。其他人員不得登上汽缸中分面，上缸人員應穿連體工作服，防止雜物掉入汽缸或各抽汽管道內部，影響機組安全運行。裝汽缸螺栓螺帽時要求對號入座。汽缸螺栓熱緊值：M1204590 M1004560 93mm M1004460 M764385 M644240 熱緊加熱時間為1520min。均勻地涂平涂料后拿去方木正式扣缸。保持水平結合面部位螺栓與螺栓孔不得觸碰，保證汽缸內部無磨擦聲。用框式水平儀檢查汽缸中分面縱橫向水平。15 吊出下汽缸內各零部件用壓縮空氣吹干凈，并將汽缸內各抽汽孔，疏水孔和噴嘴口臨時堵板拆除，全面檢查清理汽缸內部。汽缸內部清潔無雜物，各疏水孔和壓力表管暢通，孔附近無裂紋，汽缸內外壁無裂紋及腐蝕。2．經清理檢查修整后螺栓和螺冒用二硫化鉬粉或鉛粉仔細涂抹螺紋和接觸面，使表面全部呈現黑色光澤。㎜塞尺不通過。檢查螺紋配合狀況時應按編號對號入座，如發(fā)現卡澀或配合過緊不可加大力矩硬扳或硬敲應取出后仔細檢查修理或研磨13允許用透平油放入螺栓檢查直至可用手擰到底。將螺紋清理干凈然后將螺帽涂少測量全部合金鋼螺栓硬度，檢查部分螺栓金屬組織。修后應復查汽缸中分面的相對高度并做必要調整，防止因汽缸中分面與隔板噴嘴，垂直高度偏離和汽缸中分面下降而導致葉片軸徑向間隙變化。汽缸縱橫向水平時，水平儀放在安裝時做好的永久性記號上。個別塞入部位不超過汽缸法蘭密封面寬度的1/3。進行測量，取兩次測量數值的平均值。11 用合像水平儀檢查汽缸橫向水平并空扣汽缸用塞尺及紅丹粉檢查汽缸變形情況。法蘭面上螺栓支承面光滑平整。用100目砂布墊以木塊清理水平結合面的涂料及氧化物，露出金屬光澤。吊出下隔板套后各抽汽口要用堵板封好，防止從抽汽口掉入雜物。9 用起吊轉子專用吊具將轉子吊出，然后吊出下隔板套。一般不超過3片。測量通流部分間隙時應以最小間隙為準。8 用塞尺或斜尺測量通流部分間隙并做好記錄。與上缸棱角處應墊好，捆綁要正確防止在翻缸過程中繩索滑脫。，清理現場。，防止翻缸時被打傷。但必須著重檢查隔板固定裝置是否裝配牢固。整個翻缸過程中應保持汽缸重心能平穩(wěn)地轉動。再將鋼絲繩掛到小鉤上，使小鉤著力時停止，緩慢下落大鉤，直到汽缸法蘭結合面成水平后將方木或架子放好，松下兩吊鉤。逐漸松下小鉤使汽缸重量全部由大鉤承擔。然后全面檢查所有吊具。割除螺桿時一定要注意防止損壞汽缸中分面。6 拆除汽缸中分面雙頭螺柱，隔板套中分面螺柱。（2）.汽缸中分面法蘭；調節(jié)級前噴嘴室區(qū)段及螺栓部位。，管道應無硬蹩現象檢查完畢后，及時封堵各汽缸疏水口及抽汽口。5 上汽缸吊走后，立即對汽缸水平中分面漏汽痕跡進行仔細檢查，并作記錄1. 汽缸內、外壁清掃干凈后，仔細檢查各部分應無有裂紋、吹損、脫焊、夾渣、疏松等缺陷。、銷子，確已拆除，與上缸連接的各汽管疏水管已全部拆除。，應立即停止起吊。，導桿不憋勁。四角高度誤差不超過2mm。用氣割割螺帽時應注意防止燒壞螺栓上的絲扣及螺栓。螺栓硬度＞HRC300應予更換或作恢復性熱處理。螺帽完整，六角無混角，端面和汽缸支承面接觸良好全圈環(huán)合。 緊螺栓的原則是以容易消除汽缸上下法蘭間隙為原則。 拆除螺栓后一定要做好編號，螺栓與螺帽裝配好，放至指定地點專用工具箱內。3 拆除汽缸中分面螺栓及定位銷，在拆前8小時將煤油澆在螺絲扣內使其滲透，然后按松螺栓的順序進行拆卸。檢查導汽管法蘭密封情況，調門漏汽管應無嚴重沖刷及銹蝕，管接頭完好。2 拆除調節(jié)汽門各漏汽管及導汽管法蘭，并封堵其管口。 拆保溫前各道軸承應蓋好（最好是在不揭軸承座上蓋的情況下拆汽缸保溫），或用油布(塑料布)遮好。 汽缸下部零米要用警界繩圍上，禁止通行。 第三章 汽輪機本體檢修工藝方法第一節(jié)汽缸檢修項目及工藝方法 序號檢修項目及工藝方法質量要求注意事項1 起吊罩殼放到指定地點，拆除上汽缸保溫及汽缸中 分面以下影響拆裝螺栓的保溫。疏水按壓力從高到低方向布置疏水管，系統中采用密封性好的閥門。此外并能合理利用汽封抽汽的余熱加熱撲給水。其中前汽封第一檔送入第三段抽汽管路（GJ1）；前汽封第二檔匯同后汽封第一檔及主汽門、各調節(jié)汽閥閥桿和中間調節(jié)汽閥閥桿漏氣的第一檔接入高壓除氧器；前汽封