【正文】 時(shí)，活塞桿上部自重作用下突然收縮，或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長(zhǎng)。 頂升前準(zhǔn)備 ⑴清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處涂上黃油，將待用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在吊臂下排成一排； ⑵放松電纜長(zhǎng)度； ⑶將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方、平衡臂處于套架的后方，插入上下轉(zhuǎn)臺(tái)的連接銷軸，以防頂升 過(guò)程中回轉(zhuǎn)。此時(shí)安裝程序全部完畢。并在司機(jī)室內(nèi)配置自備電源的電風(fēng)扇一臺(tái)。然后用兩根 30 5扁鐵在兩側(cè)把各道護(hù)圈連接在一起。 在塔吊平衡臂防護(hù)欄處設(shè) 10cm 的擋腳板，塔吊第一道休息平臺(tái)設(shè)在 處。 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) (1)定幅變碼： ⑴在最大幅度 米時(shí)，當(dāng)起吊額定重量 Q=790kg 時(shí)，調(diào)整重量力矩開(kāi)關(guān)能夠正常起升；然后增加至 倍額定重量，既 Q=869kg 時(shí)，調(diào)整重量力矩開(kāi)關(guān)能夠不能起升； ⑵在 =1400kg 對(duì)應(yīng)的幅度 米處，起吊重量 1400kg，調(diào)整重量力矩開(kāi)關(guān)能夠正常起升；然后增加至 倍額定重量，起吊重量 ，調(diào)整重量力矩開(kāi)關(guān)能夠不能起升； (2)定碼變幅調(diào)整： 起吊最大額定起 重量 20xxkg。 ⑷調(diào)整完成后就重復(fù)驗(yàn)證三次，均符合要求才算合格，否則要重新調(diào)試。 此時(shí)應(yīng)正常起升，然后將吊重放到地面，再增加 400kg 此時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷電不能提升。 起升重量限制器操作如下： ⑴起升機(jī)構(gòu)設(shè)有中、高速工作速度和一檔微動(dòng)下降速度，中低速的起重最大額定起重量，高速是空鉤下降速度，超重量是最大額定超重量的 40％，調(diào)整時(shí)采用定幅變碼方式。以相同方法調(diào)試最小幅度限位，其誤差控制177。 2%內(nèi)自動(dòng)停車。 FKDX 多功能限制器的調(diào)整： 幅度限制器的調(diào)整：開(kāi)動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)使小車從臂根向起重臂端部方向以高度檔運(yùn)行，當(dāng)小車距臂頭 5m 時(shí)使其轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行，然后繼續(xù)向前運(yùn)行至最大額定幅度時(shí)調(diào)整限制器的一對(duì)觸點(diǎn)觸頭，使其完全切斷向前運(yùn)行的電機(jī)線路而 只能向后運(yùn)行。 10%。 ②起升高度限制器的調(diào)試：開(kāi)動(dòng)起 升機(jī)構(gòu)使吊鉤頂端距變幅小車 2倍率時(shí)最近距離1m， 4倍率時(shí)最近距離 米，調(diào)整限制器的一對(duì)觸點(diǎn)觸頭使其剛剛切斷起升電機(jī)個(gè)速度上升方向的電路，只能下降。調(diào)整限位器另一觸點(diǎn)使其切斷向右回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路吊臂只能向左回轉(zhuǎn)。這時(shí)調(diào)整限位器一個(gè)觸點(diǎn)觸頭使其切斷向左回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路，只能向右回轉(zhuǎn)。 十、各限位調(diào)整具體操作方法如下： 起重機(jī)的調(diào)試： ①回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)試：開(kāi)動(dòng)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)使電纜處于不打絞狀態(tài)。加入第二節(jié)后將下轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身之間的八條連接螺栓都擰緊。然后再次使油缸外掛在引進(jìn)梁外端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入套架內(nèi)與塔身對(duì)正八個(gè)螺栓孔，然后縮回油 德州天元集團(tuán)有限責(zé)任公司 塔吊安拆方案 5 缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接面接觸，用 8條 M27 高強(qiáng)度螺栓將兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，將引進(jìn)吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使下轉(zhuǎn)臺(tái)落在新加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，在對(duì)角線上用 4 條螺栓連接牢固。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出 2030mm，使下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)合面剛剛分開(kāi)，然后再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從臂根部向外走約 910 米左右，同事觀察套架前后方向的八個(gè)導(dǎo)輪與塔身間的間隙是否基本均勻，若不均勻，可再前后微動(dòng)，達(dá)到要求后，變幅小車即停住，大約 左右，特別注意，這時(shí)要使回轉(zhuǎn)電磁制動(dòng)器器起作用以絕對(duì)保證吊臂不再左右擺動(dòng)。 ⑴將吊臂調(diào)正到正前方向，并把要架設(shè)的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按此方向在地面排好。同樣，將變幅繩穿繞好。 將 8 節(jié)起重臂連成整體，并將變幅機(jī)構(gòu)、變幅小車組裝好，將吊臂拉桿裝好，放在上弦上，并用鐵絲扎牢。 將平衡臂上將起升機(jī)構(gòu)、配電柜、平衡臂拉桿一塊安裝好，接好各部分所需電線，然后通過(guò)汽車吊找好吊點(diǎn)，將平衡臂水平吊好于上轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)塔身后側(cè)平衡臂絞點(diǎn)，用銷軸連接好后，再繼續(xù)起吊使平衡臂后端抬起成一角度，然后將平衡臂上的兩節(jié)拉桿與事先裝在塔帽上的兩節(jié)拉桿分別用銷軸聯(lián)接好，然后將平衡臂放平，使拉桿漲緊受力。吊裝塔帽前應(yīng)分別將起重臂前后拉桿各一節(jié)和平衡臂拉桿各一節(jié)通過(guò)銷軸和開(kāi)口銷安裝在塔帽上。然后把引進(jìn)梁裝在下轉(zhuǎn)臺(tái)下端面水平腹桿上呈 德州天元集團(tuán)有限責(zé)任公司 塔吊安拆方案 4 前后方向。 將下轉(zhuǎn)臺(tái)放在最上一節(jié)基礎(chǔ)節(jié)上并與基礎(chǔ)節(jié)下部連接在一起，然后將套架水平吊起，抽出擔(dān)在踏步上的爬升銷軸，待套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)的 4個(gè)呈 45176。之后將四個(gè)斜撐桿上部與支撐節(jié)通過(guò)抱箍連接好，下部與十字梁耳板連接好。安裝過(guò)程如下 : 安裝底架十字梁：架底放置于混凝土基礎(chǔ)上，擰緊地腳螺栓，測(cè)量底架上四個(gè)法蘭盤(pán)的水平度，其誤差應(yīng)在 內(nèi)，若超差則在底架與基礎(chǔ)的接觸面間用楔形調(diào)整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實(shí)、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動(dòng)，再一次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松）。 九、塔吊的安裝： QTZ40 型塔吊安裝程序： 塔機(jī)安裝順序：底架 — 支撐節(jié) — 加強(qiáng)節(jié) — 斜撐 — 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) — 套架 — 上下轉(zhuǎn)臺(tái) — 司機(jī)室— 旋轉(zhuǎn)塔身 — 起重臂 — 塔帽 — 平衡臂 — 第一、二塊配重 — 前臂 — 剩余三塊配重 — 接通電源 — 做接地 — 穿繩 — 調(diào)試限位器 — 試車。 對(duì)塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分、鋼絲繩、滑輪、安全裝置、電氣、油料等零部件進(jìn)行一次全面的檢查，清除事故的隱患，確保安全作業(yè)。 塔機(jī)安裝前檢查塔機(jī)說(shuō)明書(shū)、合格證、備案證、塔吊產(chǎn)權(quán)單位的合格證明、塔吊基礎(chǔ)試塊、塔吊基礎(chǔ)隱蔽資料是否齊全。 基礎(chǔ)施工的基本要求如下： A、混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)校正水平度，允許偏差小于 1/500； B、基礎(chǔ)澆 注完成后須經(jīng)養(yǎng)護(hù)，同條件試件經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行塔身安裝； C、塔吊基礎(chǔ)周圍用紅磚鋪設(shè)排水溝，溝深 240，寬 200，水泥砂漿抹面；設(shè)集水 德州天元集團(tuán)有限責(zé)任公司 塔吊安拆方案 3 井，內(nèi)徑 500mm 500mm，深為 500，井底鋪磚，井壁砌 240 磚墻，并用 1： 2 水泥砂漿罩面壓光，井內(nèi)設(shè)排污泵一臺(tái)，以便及時(shí)排除坑內(nèi)積水。 預(yù)埋件