國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-文庫(kù)吧資料
2025-08-10 15:08本頁(yè)面
【正文】 益原則：標(biāo)的 一般投保時(shí)必須具有，但貿(mào)易上投保時(shí)不必具有，損失發(fā)生時(shí)必須具有。 續(xù)運(yùn)有效貨艙起火? 載貨船舶途中一貨艙起火，船員們?cè)诖L(zhǎng)的指揮下?lián)錅绱蠡穑謇憩F(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該貨艙內(nèi)，甲公司的 1500箱貨物均有燒焦的痕跡，損失嚴(yán)重；附近乙公司的 2022包貨物中， 400包遭不同程度燒壞， 800包在滅火時(shí)遭水漬。? 如中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)當(dāng)日午夜開(kāi)始起算 15天為止。? 海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)規(guī)定自保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船開(kāi)始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。? ②特殊附加險(xiǎn)： 不屬于一切險(xiǎn)的范圍 ， 目前承保的特別附加險(xiǎn)別有：交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn) 等。? 或一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)。? 附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在基本險(xiǎn)下加投。? 在無(wú)法按保險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)期限內(nèi)到達(dá)目的地，即 可申請(qǐng)擴(kuò)展 ，經(jīng)保險(xiǎn)公司出立憑證予以延長(zhǎng)，每日加收一定保險(xiǎn)費(fèi)。? 轉(zhuǎn)運(yùn)到非保單所載目的地， 轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 保險(xiǎn)責(zé)任終止。當(dāng)貨物一進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。? 問(wèn)：保險(xiǎn)公司能否拒賠？（ 3）基本險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖期限 采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的 “倉(cāng)至倉(cāng)條款 ”（W/W）。? 由于貨輪陳舊，航行速度慢，加上該輪沿途到處攬載，航行了 3個(gè)月才到達(dá)目的港。 主要責(zé)任范圍除包括 “平安險(xiǎn) ”各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失? 一切險(xiǎn) (all risks)：水漬險(xiǎn) + 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 主要責(zé)任范圍包括除 “水漬險(xiǎn) ”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因各種一般外來(lái)原因所造成的保險(xiǎn)貨物的損失。 第五，共同海損費(fèi)用，施救與救助費(fèi)用；運(yùn)輸工具遭海難后，發(fā)生的特別費(fèi)用等。 第三，貨物遭受自然災(zāi)害前后，又遭意外事故的部分損失。? 主要責(zé)任范圍是： 第一，自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失。（ 1）基本險(xiǎn)的險(xiǎn)別? 平安險(xiǎn) (FPA、 FFPA) ： 原意 單獨(dú)海損 不負(fù)責(zé)賠償。我國(guó)海洋貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別主要有 基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn) ,除外責(zé)任及責(zé)任起訖期等內(nèi)容。 ①施救費(fèi)用 又稱(chēng)單獨(dú)海損費(fèi)用： 是指被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。共同海損分?jǐn)? 共同海損的損失和費(fèi)用不管其大小如何，都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)各方免于遭受損失而支出的，因而應(yīng)該由 船舶、貨物或運(yùn)費(fèi)各方按最后獲救的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。 合理 指在采取共同海損行為時(shí)，必須符合當(dāng)時(shí)實(shí)際情況的需要，是有成效又節(jié)約的行為。 船方采取的 措施必須是有意的、合理的行為。 ②共同海損 (general average) 指船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了挽救船、貨，使得船舶繼續(xù)行駛，有意地采取某些合理的措施并為此付出某些額外犧牲和費(fèi)用。受損后，進(jìn)行修復(fù)、
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