【正文】 業(yè)用地% 商務(wù)用地% 娛樂康體用地% 公用設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地% M工業(yè)用地% 其中一類工業(yè)用地% 二類工業(yè)用地% W物流倉儲(chǔ)用地% 　　二類物流倉儲(chǔ)用地% S道路與交通設(shè)施用地% 其中城市道路用地% 交通樞紐用地% 交通場(chǎng)站用地26% U公用設(shè)施用地% G綠地與廣場(chǎng)用地666% 其中公園綠地% 防護(hù)綠地% 廣場(chǎng)用地% H11城市建設(shè)用地% （五）中心城區(qū)道路交通規(guī)劃對(duì)外交通規(guī)劃（1）鐵路銜接中心城區(qū)對(duì)外鐵路銜接將增加寧宿淮城際、徐淮阜城際兩條鐵路線，城區(qū)段走向與符夾鐵路共用通道，并在淝河路與烈山路交叉口附近設(shè)置濉溪城際鐵路站，預(yù)留用地3公頃。工業(yè)用地工業(yè)用地主要集中在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和城北新區(qū)北部，共有4個(gè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)以紅楓路、海棠路為界劃分的3個(gè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，以及城北新區(qū)內(nèi)1個(gè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。改造縣二中步行街，建設(shè)小商品一條街；改造烈山路，建設(shè)家電、電動(dòng)車、摩托車等特色一條街；推進(jìn)老城石板街特色旅游商業(yè)街的復(fù)古建設(shè)。社區(qū)級(jí)商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施結(jié)合居住社區(qū)中心布置，規(guī)劃按照每35萬人布置一處，服務(wù)半徑約500米。規(guī)劃城市級(jí)商業(yè)服務(wù)業(yè)中心1處，即老城綜合商業(yè)服務(wù)業(yè)中心。建立“縣級(jí)綜合醫(yī)院社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站”三級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系和門類齊全的?？漆t(yī)院體系。新建文化娛樂設(shè)施的布點(diǎn)按照分級(jí)設(shè)置，形成“城市級(jí)—居住片區(qū)級(jí)—居住社區(qū)級(jí)—居住小區(qū)級(jí)”四級(jí)體系。規(guī)劃形成“居住片區(qū)—居住社區(qū)—居住小區(qū)”三個(gè)層級(jí)的社區(qū)組織體系，劃分為4個(gè)居住片區(qū)，14個(gè)居住社區(qū)，各居住社區(qū)人口規(guī)模一般為35萬人。積極更新外遷工業(yè)企業(yè)用地功能，對(duì)部分環(huán)境污染較大工業(yè)企業(yè)更新提升為都市型產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)開發(fā)區(qū)一期地段從工業(yè)集中區(qū)向城市綜合新區(qū)轉(zhuǎn)變。確保環(huán)衛(wèi)設(shè)施的數(shù)量，美化城市環(huán)境，提高舊城地區(qū)的城市綜合服務(wù)能力。加強(qiáng)舊城市政公用設(shè)施建設(shè)，確保舊城地區(qū)的供水、排水、電力、通信、燃?xì)獾饶軌驖M足居民的日常使用需求，對(duì)已經(jīng)老舊損壞的市政公用設(shè)施，需要做到整體維護(hù)與更新。舊城區(qū)更新與提升策略符夾鐵路以西舊城地區(qū)的更新與提升重點(diǎn)是優(yōu)化調(diào)整土地、空間資源配置，推進(jìn)工業(yè)企業(yè)用地的逐步外遷和功能更新，提升與優(yōu)化舊城區(qū)公共設(shè)施功能。石板街地段實(shí)施保護(hù)性更新和功能提升。老城區(qū)更新與提升策略符夾鐵路以東老城地區(qū)以物質(zhì)性更新為主，結(jié)合城中村改造、危舊房改造，完善基礎(chǔ)設(shè)施。（三）建成區(qū)更新與提升策略建成區(qū)范圍濉溪縣中心城區(qū)建成區(qū)包括符夾鐵路以東老城區(qū)、符夾鐵路以西舊城區(qū)和開發(fā)區(qū)一期地段。（2）四軸：指沱河路商業(yè)發(fā)展軸線、淮海路濉臨路綜合發(fā)展軸線、海棠路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線、白楊路綜合發(fā)展軸線。城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī)劃城區(qū)的空間結(jié)構(gòu)為“三心、四軸、三片區(qū)”?？臻g增長(zhǎng)邊界范圍北至縣行政邊界，南至老巴河，西至規(guī)劃利民路，東至縣行政邊界，東南至規(guī)劃荷花路。城市用地發(fā)展方向城市發(fā)展方向?yàn)椤拔髂想p向并舉”，近期重點(diǎn)向西發(fā)展，適當(dāng)向南拓展。至城區(qū)發(fā)展邊界的利民路，將全面與劉橋中心鎮(zhèn)區(qū)空間相融合，共同形成兼具現(xiàn)代生活、休閑服務(wù)和新型就業(yè)空間的城市綜合新區(qū)。此外，中心城區(qū)的東部也有非常豐富的景觀資源，包括淮北市區(qū)內(nèi)的烈山公園、南湖公園，以及烈山、臥牛山、青龍山等，向東與淮北市區(qū)空間的聯(lián)接有利于整合乾隆湖綠心和淮北的生態(tài)綠核，最終實(shí)現(xiàn)市縣生態(tài)景觀的一體化發(fā)展。城區(qū)空間將向南推進(jìn)至老巴河，并跨越老巴河與濉蕪共建產(chǎn)業(yè)園銜接，以南沱河及規(guī)劃西、南外環(huán)作為城鎮(zhèn)空間發(fā)展邊界，是濉溪中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)空間拓展的主要方向，建設(shè)以現(xiàn)代制造業(yè)為主的濉蕪共建產(chǎn)業(yè)園，并積極推進(jìn)園區(qū)配建生活區(qū)建設(shè)。（二）總體布局規(guī)劃城市空間協(xié)調(diào)策略濉溪中心城區(qū)在都市區(qū)內(nèi)對(duì)接淮北市區(qū)的城市發(fā)展策略為：北融：向北跨越劉橋鐵路專用線拓展至中心城區(qū)規(guī)劃北外環(huán)，與淮北鳳凰山工業(yè)園區(qū)及其生活配套區(qū)融合發(fā)展，以完善的新型居住區(qū)建設(shè)為主。預(yù)測(cè)中心城區(qū)城鎮(zhèn)總?cè)丝?020年為34萬，2030年為40萬。四、中心城區(qū)發(fā)展與總體布局規(guī)劃（一）城市性質(zhì)與規(guī)模城市性質(zhì)濉溪縣域中心城市；相濉同城發(fā)展的核心板塊；淮北市區(qū)的重要組團(tuán)。三條交通生態(tài)廊道，分別是沿符夾鐵路（及規(guī)劃的寧宿淮城際鐵路）、青阜鐵路（及規(guī)劃的徐淮阜城際鐵路）和劉橋?qū)Ｓ镁€的重要交通生態(tài)廊道?！鞍死鹊馈卑ㄎ鍡l河流生態(tài)廊道和三條交通生態(tài)廊道，共同形成三橫五縱的廊道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。（四）生態(tài)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）范圍內(nèi)加強(qiáng)保護(hù)飲用水源、塌陷湖生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重要河流水域等重要生態(tài)功能區(qū)，構(gòu)建“兩斑塊、八廊道、多控制點(diǎn)”的規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）整體生態(tài)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)?！耙缓敝敢劳袆蛩莺婕皾竦刭Y源優(yōu)勢(shì)形成劉橋塌陷湖生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)?！叭S”分別為沱河路城市發(fā)展軸、淮海路城鎮(zhèn)發(fā)展軸及海棠路向陽路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸?！耙怀恰敝稿∠行某菂^(qū)，用地范圍北至縣行政邊界，南至老巴河，西至規(guī)劃利民路，東至縣行政邊界，東南至規(guī)劃荷花路。濉溪縣規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）空間管制分區(qū)管制要求分區(qū)用地類型管制要求已建區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)用地結(jié)合本規(guī)劃，加強(qiáng)空間結(jié)構(gòu)和空間布局優(yōu)化調(diào)整及土地再開發(fā)工礦用地區(qū)內(nèi)已開采礦區(qū)實(shí)施保護(hù)性開采，對(duì)棄置礦區(qū)實(shí)施生態(tài)治理和生態(tài)修復(fù)；各級(jí)文保單位保護(hù)范圍內(nèi)禁止與保護(hù)無關(guān)的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)，注重原真性和完整性保護(hù)塌陷區(qū)地基沉陷不穩(wěn)定的塌陷區(qū)及斷裂帶附近應(yīng)根據(jù)規(guī)范進(jìn)行保護(hù)控制和調(diào)整，盡量避免新建或擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目適建區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地依據(jù)城市增長(zhǎng)邊界，城鎮(zhèn)建設(shè)嚴(yán)格按照規(guī)劃建設(shè)用地范圍開展；村莊建設(shè)用地不宜繼續(xù)擴(kuò)張，逐步推進(jìn)村莊集中布局或進(jìn)入城鎮(zhèn)居住重大基礎(chǔ)設(shè)施用地對(duì)重大基礎(chǔ)設(shè)施用地超前預(yù)控，預(yù)留發(fā)展空間，禁止其他建設(shè)占用遠(yuǎn)期拓展建設(shè)用地基礎(chǔ)設(shè)施先行，控制開發(fā)強(qiáng)度限建區(qū)三級(jí)以下河道水面加強(qiáng)河道堤防和河岸水土保持，防止水土流失、河道淤積。%。，占規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）%。規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）定位中心城區(qū)規(guī)劃區(qū)（含現(xiàn)劉橋鎮(zhèn)）是濉溪縣城市化的核心區(qū)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的先行區(qū)、是淮北都市區(qū)的重要組成部分。兩鎮(zhèn)以雙堆集鎮(zhèn)、臨渙鎮(zhèn)為主要活動(dòng)區(qū)域的現(xiàn)代軍事文化旅游區(qū)。一個(gè)塌陷湖生態(tài)休閑旅游區(qū)以生態(tài)旅游、休閑度假為特色的劉橋塌陷湖景區(qū)，可結(jié)合影視、會(huì)議、度假、主題公園等多項(xiàng)元素，豐富旅游區(qū)功能。一心充分強(qiáng)化濉溪縣中心城區(qū)的旅游核心區(qū)地位，加強(qiáng)對(duì)中心城區(qū)現(xiàn)狀旅游資源的開發(fā)與利用。（十）縣域旅游發(fā)展規(guī)劃濉溪縣旅游空間布局采用核帶式、網(wǎng)絡(luò)狀的復(fù)合布局模式。區(qū)域交通銜接（1）區(qū)域樞紐銜接充分利用高等級(jí)公路和城際鐵路站點(diǎn)，加強(qiáng)濉溪與外部重要交通樞紐的聯(lián)系；銜接的具體方式與通道為：至徐州觀音機(jī)場(chǎng)公路通道為S202—連霍高速—徐淮阜高速,軌道交通為徐淮阜城際；至徐州東高鐵站公路通道為S202—連霍高速—徐淮阜高速，軌道交通為徐淮阜城際；至宿州東高鐵站公路通道為S101—合徐高速—泗許高速或S101—S302，軌道交通為寧宿淮城際；至淮北火車站可利用城市淮海路、孟山路等主要干道系統(tǒng)。（2）物流通道臨渙物流中心集疏運(yùn)公路主要通過202省道、東岳路、鐵白路、泗許高速，鐵路主要通過青阜鐵路線，航運(yùn)主要通過澮河航道；濉溪物流園區(qū)集疏運(yùn)公路主要通過202省道、101省道、濉永路，鐵路主要通過青阜鐵路線、符夾鐵路線；百善物流中心集疏運(yùn)公路主要通過202省道、203省道、古饒百善公路、泗許高速，鐵路主要通過青阜鐵路線；南坪物流園區(qū)集疏運(yùn)公路主要通過305省道、東岳路、濉劉路，礦區(qū)鐵路專用線，航運(yùn)主要通過澮河航道。貨運(yùn)物流規(guī)劃（1）物流園區(qū)規(guī)劃建立物流園區(qū)4處。規(guī)劃縣域內(nèi)交通樞紐8處，分別為百善客運(yùn)站、臨渙客運(yùn)站、南坪客運(yùn)站、韓村客運(yùn)站、鐵佛客運(yùn)站、臨渙產(chǎn)業(yè)新城客運(yùn)站、四鋪客運(yùn)站、雙堆集客運(yùn)站。在對(duì)外交通樞紐周邊規(guī)劃配備大量的始發(fā)城市公交線路，設(shè)置過境公交線路站點(diǎn)和快速公交站點(diǎn)，出租車場(chǎng)地和公共停車場(chǎng)。城際鐵路濉溪站位于中心城區(qū)淝河路與烈山路交叉口附近，規(guī)劃占地3ha。（3）內(nèi)河航道規(guī)劃以南沱河和澮河天然水系為基礎(chǔ)分別建設(shè)兩條內(nèi)河航道，提高澮河航道為4級(jí)，提高南沱河航道為5級(jí)。南坪港區(qū)出港貨物以煤炭為主，在建設(shè)煤碼頭的同時(shí)兼顧化學(xué)危險(xiǎn)品碼頭，將擔(dān)任樓礦和雙堆礦及南坪煤氣化項(xiàng)目的出口運(yùn)輸任務(wù)；青龍山港區(qū)：青龍山港區(qū)內(nèi)的四鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)主要以散貨運(yùn)輸為主。水運(yùn)交通規(guī)劃（1）內(nèi)河港口濉溪縣港口規(guī)劃形成“三港區(qū)五作業(yè)區(qū)”的總體格局。規(guī)劃8個(gè)城鎮(zhèn)公交支線服務(wù)片區(qū)，實(shí)現(xiàn)公交支線對(duì)其服務(wù)片區(qū)里的中心村全覆蓋，包括鐵佛鎮(zhèn)片區(qū)、百善鎮(zhèn)片區(qū)、臨渙鎮(zhèn)片區(qū)、韓村片區(qū)、五溝鎮(zhèn)片區(qū)、四鋪鄉(xiāng)片區(qū)、臨渙產(chǎn)業(yè)新城片區(qū)、南坪鎮(zhèn)及雙堆集片區(qū)。規(guī)劃5條城鎮(zhèn)公交次干線，分別為五里郢南坪，濉溪岳集，百善五溝，濉溪臨渙、濉溪臨渙產(chǎn)業(yè)新城，里程共計(jì)215公里。以期增設(shè)站點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)沿線村鎮(zhèn)輻射。遠(yuǎn)期增加2條城際公交線，分別為濉溪—百善—臨渙—渦陽及濉溪—百善—韓村—五溝—蒙城2條城際公交線。規(guī)劃5條城際公交線路。（1）區(qū)域?qū)ν夤粚幩藁闯请H、徐淮阜城際鐵路是濉溪對(duì)外與宿州、徐州、阜陽軌道聯(lián)系的重要方式