淺析車(chē)身輕量化材料的新技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2024-08-17 02:20本頁(yè)面
【正文】 年對(duì)半出資成立的合資公司?！狾pel Flextreme/Chevrolet Volt：GM在2007年發(fā)布兩款概念車(chē)?！F(xiàn)代QuarmaQ：現(xiàn)代汽車(chē)于2007年3月在Geneve車(chē)展上發(fā)布CUV的高技術(shù)版展覽車(chē)（DEMO CAR）QuarmaQ?！狶and Rover LRX：Land Rover于2008年1月在NAIAS（北美國(guó)際汽車(chē)展）上發(fā)布兩款概念車(chē)LRX。(根據(jù)豐田公布資料制作)3 SABIC IP 車(chē)身外板用樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)豐田于2007年10月在東京汽車(chē)展上發(fā)布碳素纖維車(chē)身的環(huán)保概念車(chē)1/X——1/X Prius與Prius擁有相同的車(chē)內(nèi)空間，燃耗約比Prius節(jié)省2倍，重量達(dá)420kg(約為Prius的1/3)。* WorldAutoSteel加盟企業(yè)AreelorMittal、Baoshan(寶山)、CorusTata、現(xiàn)代制鐵、JFE、神戶(hù)制鋼、新日鐵、Nucor、POSC0、Severstal、住友金屬工業(yè)、ThyssenKruppStahl、USIMINAS、US Steel、voestalpine Stahl。第1階段將由德國(guó)EDAG Engineering 和 Design AG合作開(kāi)展，預(yù)計(jì)2008年完成。該項(xiàng)目由llSI下屬汽車(chē)部門(mén)WorldAutoSteel負(fù)責(zé)。為開(kāi)發(fā)新技術(shù)，國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)IlSI(International Iron and Steel Institute)于2007年12月將啟動(dòng)FSV(Future Steel Vehicle)?！狝ISl從制造工程的生命周期考慮，鋼鐵產(chǎn)生的溫室氣體排量低于鋁、鎂、碳纖維強(qiáng)化塑料等其他材料。——美國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)界團(tuán)體AISI(American Iron and Sreel Institute)認(rèn)為，在降低燃耗實(shí)現(xiàn)輕量化方面，AHSS(Advanced HIigh Strength Steel/高強(qiáng)度鋼)至少可減重25%。2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)界開(kāi)發(fā)可實(shí)現(xiàn)35%輕量化的第三代高強(qiáng)度鋼此外，隨著豐田在2007年?yáng)|京車(chē)展發(fā)布超輕量車(chē)l/X，日本國(guó)內(nèi)也掀起了碳纖維強(qiáng)化塑料的研發(fā)熱潮。在上述情況下，輕量化實(shí)現(xiàn)的可能性最大的是國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)IISl于2007年12月發(fā)布的第三代高強(qiáng)度鋼的研發(fā)方案。局限性主要是因?yàn)殡S著原材料成本及石油價(jià)格上漲，樹(shù)脂和鋁的價(jià)格也將隨之上升。隨著汽車(chē)制造
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