無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)及工作原理-文庫(kù)吧資料
2024-08-17 01:22本頁(yè)面
【正文】 制電路板互換，故障依舊。問(wèn)題大致可能出在直流諧振開(kāi)關(guān)電路、速度控制電路或驅(qū)動(dòng)電路上。重復(fù)上述過(guò)程亦是如此。同時(shí)控制箱里的直流接觸器CF或CR合上（根據(jù)行進(jìn)方向），機(jī)車(chē)開(kāi)始移動(dòng)。推動(dòng)調(diào)整手柄。另外，驅(qū)動(dòng)電路還應(yīng)有過(guò)流保護(hù)的功能，當(dāng)主回路上電流IZ過(guò)大時(shí)，連在過(guò)流感應(yīng)器上的9號(hào)線電壓升高從而使U59降低，當(dāng)U59接近零時(shí)，2和4端便沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)了，此時(shí)主回路關(guān)斷。 驅(qū)動(dòng)電路:其主要將從速度控制器5號(hào)線傳入的方波信號(hào)U59改制成一組反相信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大后通過(guò)2端和4端輸出U12和U34分別觸發(fā)主可控硅T1和換向可控硅T2。方波信號(hào)占空比的變化通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路而使可控硅TT2的導(dǎo)通比發(fā)生變化，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之發(fā)生變化。它可以通過(guò)變頻或改變方波信號(hào)的占空比來(lái)達(dá)到調(diào)速的目的。在上述工作過(guò)程下，隨著高電平U12和U34周期性地送出， T1和T2也隨著周期性地開(kāi)通和關(guān)斷，達(dá)到了控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。這便是開(kāi)關(guān)斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)直流電機(jī)不工作。 Figure 1. the main circuit Figure 2. control circuit：待第二次觸發(fā)脈沖U34送來(lái)，T2導(dǎo)通，UC反向加于T1強(qiáng)迫其關(guān)斷。同時(shí)被充電的電容C通過(guò)T1經(jīng)諧振回路LD1C放電，至UC=0，又通過(guò)同樣的諧振回路反向充電，至UC=－Ea時(shí)止。T2因IC小于其導(dǎo)通維持電流Ih2而關(guān)斷。R2為10M的放電電阻，可以使電容C在停機(jī)時(shí)緩慢放電。T1為主可控硅，T2為換向可控硅。（圖2）：按主要作用大致可分為諧振直流開(kāi)關(guān)電路、速度控制電路和可控硅驅(qū)動(dòng)電路等三部分。為保證安全，在低壓限位閥LAP的作用下。項(xiàng) 目參數(shù)值重量機(jī)車(chē)重量（包括駕駛者、沙、不含電瓶）12100kg電瓶和電瓶箱重量3900kg機(jī)車(chē)工作重量16000kg運(yùn)行數(shù)據(jù)額定牽引力20400牛頓額定速率最大牽引力（）40000牛頓最高運(yùn)行速率37km/h電瓶型號(hào)奧克地爾D8型單只電瓶容量數(shù)量100只正常放電時(shí)間6小時(shí)牽引電機(jī)型號(hào)M4直流電機(jī)規(guī)格
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