斜齒輪減速器說(shuō)明書(shū)--文庫(kù)吧資料
2024-08-17 00:45本頁(yè)面
【正文】 10 55表5—1 各鍵的基本參數(shù) 第6章 聯(lián)軸器的設(shè)計(jì) 概述聯(lián)軸器是用來(lái)把兩個(gè)軸聯(lián)接在一起，且機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離。鍵的工作長(zhǎng)度l=Lb=85mm18mm=67mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k==11mm=，則有 得 Mpa==110Mpa可見(jiàn)，聯(lián)接的擠壓強(qiáng)度足夠。由輪轂寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列，我們?nèi)℃I長(zhǎng)L=85mm。又由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。故，所選定的鍵長(zhǎng)亦應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長(zhǎng)度系列。鍵的長(zhǎng)度L一般可以按輪轂的長(zhǎng)度而定。鍵的主要尺寸為其截面尺寸（一般以鍵寬b鍵高h(yuǎn)表示）與長(zhǎng)度尺寸L。 第5章 鍵選擇和鍵聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算 鍵的選擇鍵的選擇包括類(lèi)型選擇和尺寸選擇兩個(gè)方面。根據(jù)式（155）及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈沖循環(huán)應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由表151查得。mm總彎矩扭矩TT3=646820NmmMV1=79573N現(xiàn)將計(jì)算出的截面C處的MH、MV及M的值列于下表。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。對(duì)于30312型圓錐滾子軸承，由手冊(cè)中查得。5. 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖（圖）作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖（圖）。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。（3） 軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。5） 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離，錐齒輪與斜齒圓柱齒輪之間的距離（參看圖）。4） 軸承端蓋的總寬度為（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。已知齒輪輪轂的寬度為68mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取，齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑。由手冊(cè)上查得30312型軸承的定位軸肩高度，因此，取。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30312，其尺寸為，故，而。.+2） 初步選擇滾動(dòng)軸承。（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度1） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，軸段右端需制出一軸肩，故取段的直徑；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑。半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。圓周力、徑向力及軸向力的方向如圖所示。因此，在傳遞大動(dòng)力，并要求減小尺寸與質(zhì)量，提高軸頸的耐磨性，以及處于高溫或低溫條件下工作的軸，常采用合金鋼。由于碳鋼比較廉價(jià)對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低，同時(shí)可以用熱處理或化學(xué)熱處理的方法提高其耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，故采用碳鋼制造軸十分廣泛，其中最常用的是45鋼。 軸的材料 軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。光軸形狀簡(jiǎn)單，加工容易，應(yīng)力集中源少，但軸上的零件不易裝配及定位；階梯軸則正好相反。曲軸通過(guò)連桿可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，或作相反的運(yùn)動(dòng)變換。因此軸的主要功用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（3） 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （4） 計(jì)算齒輪寬度 則取，第4章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 概述 軸的用途及分類(lèi) 軸是組成機(jī)器的主要零件之一。 取彎曲疲勞安全系數(shù) 由式（1012）得 9)計(jì)算大，小齒輪的,并加以比較 大齒輪的數(shù)值大 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞計(jì)算的法面模數(shù)與由齒根彎曲疲勞強(qiáng)大計(jì)算的模數(shù)相差不大，取標(biāo)準(zhǔn)值，取分度圓直徑，取，則（1）計(jì)算中心距 ， 將中心距圓整為170mm 。1） 計(jì)算分度圓直徑3) 計(jì)算中心距 2） 計(jì)算齒輪齒寬取 第二級(jí)減速傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算已知2軸輸入功率，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比1. 選定齒輪類(lèi)型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)（1）.類(lèi)型選擇：按課程設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)（2）.精度選擇：運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器轉(zhuǎn)速不高故選用8級(jí)精度。2） 計(jì)算齒寬b 計(jì)算圓周速度V3） 計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù) 齒高 4） 計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)，7級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)，直齒錐齒輪使用系數(shù)由表102查得5） 齒間載荷分配系數(shù)可按下試計(jì)算 6） 由表109中查得取軸承系數(shù)故載荷系數(shù) 7） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（1010a）得 8） 計(jì)算模數(shù) 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 2）由圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。m） 傳動(dòng)比 1 3 4 1效率 1 表32 傳動(dòng)系統(tǒng)各參數(shù)計(jì)算結(jié)果 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算 第一級(jí)減速傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算選第一級(jí)傳動(dòng)的直齒，錐齒輪的設(shè)計(jì)，為8級(jí)精度，由表101選擇小齒輪材料為40（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差40HBS,在25~50HBS范圍內(nèi)：合格。在這里采用展開(kāi)式兩級(jí)圓柱斜齒齒輪減速器。齒輪減速器的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，因而應(yīng)用范圍很廣。減速器的種類(lèi)很多，例如齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)以及由它們組成減速器。第3章
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1