【正文】 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式結(jié)構(gòu)，該減速器發(fā)熱小，軸不長，故 軸承采用兩端固定方式。軸段的設(shè)計(jì) 該段位中間軸上的兩個齒輪提供定位，其軸肩高度范圍為（～)d2=～5mm，所以可得d3 =50mm，=30mm。為使套筒端面能夠頂?shù)烬X輪端面，軸段長度應(yīng)比齒輪2的輪轂略短，故L2 =36mm。為于 齒輪的安裝，d2和d4應(yīng)略大于d1和d5，選 d2=50mm，d5 =60mm。軸的配合為公差為m6。根據(jù)dmin=45mm，取軸承30209，由表得軸承內(nèi)徑d=45mm，外徑D=85mm，寬度B=19mm，故d1=45mm，=42mm?？紤]到齒輪上作用較大的軸向力和圓周力，選用圓錐滾子軸承。列表軸段dL130mm80mm235mm40mm340mm17mm447mm102mm540mm17mm635mm63mm 中間軸直徑長度確定(1) 軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體采用剖分式結(jié)構(gòu)，該減速器發(fā)熱小，軸不長，故 軸承采用兩端固定方式。選用普通平鍵10 8 40mm,小錐齒輪與軸的配合為。（4）由箱體結(jié)構(gòu)，軸承端，裝配關(guān)系，取端蓋外端面與聯(lián)軸面間距L=30,故去L2 =45mm,又根據(jù)大帶輪的軸間定位要求以及密封圈標(biāo)準(zhǔn)，取d2 =35mm。該減速器錐齒輪的圓周速度大于2m/s，故軸承采用油潤滑，由齒輪將油甩到導(dǎo)油溝內(nèi)流入軸承座中。 若聯(lián)軸器采用軸肩定位，其值最終由密封圈確定該處軸的圓周速度均小于3m/s，可選用氈圈油封，查表初選氈圈。其長度略小于孔寬度，取L1=80mm半聯(lián)軸器與軸的配合為。mm，許用轉(zhuǎn)速5000r/min，軸孔范圍為30～48mm。為補(bǔ)償聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的安裝誤差，隔離振動，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。按軸上零件的安裝順序，從最細(xì)處開始設(shè)計(jì)。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)軸上零件的結(jié)構(gòu)、定位、裝配關(guān)系、軸向?qū)挾燃傲慵g的相對位置等要求，參考表4圖424（《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》第3版哈爾濱理工大學(xué)出版社），初步設(shè)計(jì)軸草圖如下 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 高速軸軸系的結(jié)構(gòu)如圖上圖所示。3. 低速軸：。根據(jù)d軸=（~）d電機(jī)，所以。其中：公稱轉(zhuǎn)矩，聯(lián)軸器孔直徑 d=（3334448）滿足電機(jī)直徑d電機(jī)= 38 mm。1) 聯(lián)軸器傳遞的名義轉(zhuǎn)矩=9550計(jì)算轉(zhuǎn)矩 （K為帶式運(yùn)輸機(jī)工作系數(shù)，K=~, 取K= ）。1. 高速軸：，因高速軸安裝聯(lián)軸器有一鍵槽，則：。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初定該軸的最小直徑 ，即： 。 軸材料選擇和最小直徑估算 軸采用材料45鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。低速級圓柱斜齒輪傳動尺寸見下表。2) 按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正。2. 設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，又有齒輪模數(shù)m的大小要有彎曲強(qiáng)度覺定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)，所以可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)（摘自《機(jī)械原理教程》第二版清華大學(xué)出版社 標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（摘自GB/T1357—1987）），而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=， ,取整，則,取整,實(shí)際傳動，與原分配傳動比4一致。 查課本圖1018得彎曲疲勞壽命系數(shù)。4) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 5) 查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 查課本表105得。2. 計(jì)算1) 試算小齒輪分度圓直徑d，由計(jì)算公式得 ==2) 計(jì)算圓周速度 3) 計(jì)算齒寬b和模數(shù) b= =4) 齒高 =5) 計(jì)算縱向重合度 6) 計(jì)算載荷系數(shù)K 已知使用系數(shù)，根據(jù)v=，8級精度，查課本圖108得動載系數(shù)；查課本表104得K=；查課本圖1013得K=；查課本表103得。9) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，則 = =10) 查課本圖1030 選取區(qū)域系數(shù) Z=。5) 教材10—21d圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；10—21c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。 3) 查課本表107選取齒寬系數(shù)。初選螺旋角β=14。4. 齒數(shù)選擇 選小齒輪齒數(shù)，根據(jù)傳動比，則大齒輪齒數(shù)，取=80。2. 經(jīng)一級減速后二級速度不高，故用8級精度。 (六) 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小齒輪1由于直徑小，采用實(shí)體結(jié)構(gòu)；大齒輪2采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的中間軸配合段直徑計(jì)算，見下表；大齒輪2結(jié)構(gòu)草圖如圖。2) ，再根據(jù)8級精度按教材10—8圖查得：動載系數(shù)=；由10—3表查得：齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =，齒向載荷分布系數(shù)==3)4) 校核分度圓直徑 = =785) = ， ，大齒輪的數(shù)值大，按大齒輪校核。則：圓整后小齒寬 ，大齒寬 。則實(shí)際傳動比，%，且在誤差范圍內(nèi)。 mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 mm（摘自《機(jī)械原理教程》第二版清華大學(xué)出版社 錐齒輪模數(shù)（摘自GB/T12368—1990）），而按接觸強(qiáng)度算得分度圓直徑=，,取整，則，為了使各個相嚙合齒對磨損均勻，傳動平穩(wěn)，一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。 6) 計(jì)算大小齒輪的并加以比較， = ， ，大齒輪的數(shù)值大。4) 教材10—18圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 。8) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，則 = 2. 計(jì)算1) 計(jì)算小齒輪分度圓直徑（由于小齒輪更容易失效故按小齒輪設(shè)計(jì)） = = mm2) 計(jì)算圓周速度 3) 計(jì)算齒寬b及模數(shù) mm4) 齒高 5) 計(jì)算載荷系數(shù)K由教材10—2表查得：使用系數(shù)使用系數(shù)=1；根據(jù)v=、8級精度按第一級精度，由10—8圖查得：動載系數(shù)=；由10—3表查得：齒間載荷分配系數(shù)=；取軸承系數(shù) =，齒向載荷分布系數(shù)==所以：6) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑 7) 就算模數(shù)： mm(四) 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)m1. 確定計(jì)算參數(shù)1) 計(jì)算載荷2) 查取齒數(shù)系數(shù)及應(yīng)了校正系數(shù) 由教材10—5表得：， ； ， 。5) 教材10—21d圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；10—21c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。實(shí)際齒比5. 確定當(dāng)量齒數(shù) ， 。3. 材料選擇 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著的教材 表10—1選擇小齒輪材料和大齒輪材料如下： 表 2齒輪型號材料牌號熱處理方法強(qiáng)度極限屈服極限硬度（HBS）硬度（HBS）齒芯部齒面部小齒輪45Cr調(diào)質(zhì)處理700500241~286270大齒輪45調(diào)質(zhì)處理650360217~255230二者硬度差約為40HBS。則電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速選擇可選為1000r/min，1500r/min。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 40 聯(lián)軸器的校核 41第7章 潤滑與密封 41第8章 設(shè)計(jì)主要尺寸及數(shù)據(jù) 41第9章 設(shè)計(jì)小結(jié) 43第10章 參考文獻(xiàn)： 43畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。目錄第1章 選擇電動機(jī)和計(jì)算運(yùn)動參數(shù) 3 電動機(jī)的選擇 3 計(jì)算傳動比： 4 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速： 4 計(jì)算各軸的輸入功率： 5